Autopiloten, Pinnenpiloten und Selbststeueranlagen: automatisch Kurs halten!

Der SteadyCast-Steuerkurssensor ist eine einfache und leicht zu montierende Lösung, die eine schnelle Kalibrierung und eine ausgezeichnete Steuerkursgenauigkeit bietet. Das Gerät richtet den Bug des Schiffs auf die tatsächliche Ausrichtung aus, damit Sie gemäß der Kartenplotteranzeige wissen, wohin Sie beim Auswerfen zielen. Mit einer Steuerkursausgaberate von 10 Hz und einer Genauigkeit von +/- 3 Grad wird sichergestellt, dass die Kartenausrichtung und die Steuerkurslinie des Schiffs den wahren Gegebenheiten entsprechen. Sie können sich auch darauf verlassen, dass die Steuerkursinformationen bei rauer See korrekt sind. Der SteadyCast-Steuerkurssensor wird schnell per Plug & Play mit NMEA 2000® verbunden und in zwei einfachen Schritten präzise für kompatible Garmin-Kartenplotter kalibriert. Technische DatenAbmessungen (L x B x H): 86,3 x 52,9 x 33,7 mm Standardsteuerkursausgabe: 10 Hz Steuerkursausgabe mit Genauigkeit von +/- 3 Grad Wasserdichtigkeit: IPX7 LEN-Wert: 2 Betriebsspannung: 9 bis 32 V Gleichspannung

Die LOFRANS Mini Fernbedienung ist mit allen Lofrans Ankerwinden kompatibel und zusätzlich lassen sich mit ihr noch weitere Bordgeräte bedienen wie Bugstrahlruder, Gangways, Kräne usw. Aufgrund ihrer kompakten Größe kann die LOFRANS Mini Fernbedienung überall an Bord mitgenommen werden.Weitere Details zur LOFRANS Mini FernbedienungLeichte Installation und einfache BedienungKompakte Größe: 71,8 * 38 * 17,7mm (Sender) - 100,5 * 61 * 25mm (Empfänger)Unterstützt bis zu 4 unabhängige Steuerkanäle (12/24V - 10A)Kein Stromverbrauch im Standby-Modus (Sender) Sender mit Schutzart IP 67Gewicht: 31g (Sender) - 95g (Empfänger)Bei weiteren Fragen zur LOFRANS Mini Fernbedienung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Vervollständigen Sie Ihr Raymarine Evolution Autopilot-System mit einer neuen Bedieneinheit Die Raymarine Autopilot-Bedieneinheit p70s ist eine Bedieneinheit mit Drucktastenbetrieb, die hauptsächlich für Segelboote konzipiert wurde. Hauptmerkmale: Extrem heller 3,5” übergroßer LCD für maximale Sichtbarkeit Die optisch verbundene, stromsparende Allwetter-Displaytechnologie liefert helle Farben, scharfe Kontraste und einen breiten Blickwinkel Tastenknopfbedienung für Segelboot-Applikationen Unterstützte Autopilotmodi: Auto; Standby; Muster; Track; Windfahne; Power-Steer und Jog-Steuerung Zeigt die Piloteninformationen in unterschiedlichen Formaten mit automatischer 3-Schritte-Einrichtung für Freizeit-, Kreuz- und Hochleistungsfahrten an Einfaches System mit Gruppendimmung / Gruppenbeleuchtung Bedienerfreundliche Raymarine Lighthouse-Benutzeroberfläche mit geformter Gummi-Tastatur für den präzisen Betrieb unter allen Bedingungen Raymarine SeaTalkng Networking für die nahtlose Verbindung mit Raymarine Systemen und NMEA2000* Netzwerken Das neue Glasbrücken-Industriedesign komplementiert Raymarine-Multifunktionsdisplays der Serien eS und gS Ausgestattet mit schwarzen (eS Serienstil) und (e Serienstil) Gunmetal-Fassungen und schützender Sonnenabdeckung Erstklassige Bildqualität Das hochmoderne, hintergrundbeleuchtete LED-Display bietet bei geringem Stromverbrauch Bilder mit leuchtenden Farben und scharfem Kontrast. Breite Horizontal- und Vertikal-Betrachtungswinkel gewährleisten eine klare Erkennbarkeit des Displays von allen akuten Positionen aus. Bildschirme der Raymarine Autopilot-Bedieneinheiten p70s und p70Rs Autopilot-Grafikdisplay 2D-Autopilot-Display Autopilot-Großdisplay LightHouse-Benutzeroberfläche  

Die LOFRANS Handfernbedienung THETIS 1002 hat ein elegantes und funktionelles Design. Das weiche Kunststoffgehäuse, das die Fernbedienung seitlich abdeckt, ermöglicht ein sicheres und handliches Mitnehmen unter allen Bedingungen.Diese LOFRANS Handfernbedienung THETIS 1002 entspricht der Wasserschutzart IP66 und wird mit einem wasserdichten Stecker und einer wasserdichten Steckdose der Schutzart IP67 geliefert. Das ausziehbare, flexible Kabel (ca. 4 Meter) bietet maximale Freiheit an Bord während des Ankerns und Manövrierens. Weitere Details zur LOFRANS Handfernbedienung THETIS 1002:Schutz gegen Verpolung Paralleler Anschluss  Inklusive  Halterung  Technische Daten zur LOFRANS Handfernbedienung THETIS 1002:2 Tasten (auf-ab)Spannung 12-24 VdcBetriebstemperatur zwischen -10 bis +60 ° CSchutzklasse  IP66 - Stecker und Steckdose IP67Abmessungen: 154 * 59 * 38cm Bei weiteren Fragen zu der LOFRANS Handfernbedienung THETIS 1002 stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Die LOFRANS Funkfernbedienung ist mit allen Lofrans Ankerwinden kompatibel und zusätzlich lassen sich mit ihr noch weitere Bordgeräte bedienen wie Bugstrahlruder, Gangways, Kräne usw.  Weitere Details zur LOFRANS Funkfernbedienung:Sender mit Wasserschutzart IP67Unterstützt bis zu 8 unabhängig gesteuerte Kanäle Jeder Empfänger kann 4 Kanäle schalten (12/24 V - 2 A) Jeder Sender kann 2 Empfänger bedienen (8 Kanäle) Digitale Erkennung verhindert die versehentliche Aktivierung eines anderen Systems Kein Stromverbrauch im Standby-Modus (Sender) Einfache Installation und BedienungAbmessungen: Sender 114 * 60 * 22mm - Empfänger 126 * 78 * 23mm Bei weiteren Fragen zur LOFRANS Funkfernbedienung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Die kompakte Raymarine S100 Autopilot-Fernbedienung mit Basisstation ist eine funkgesteuerte Fernbedienung mit der Sie alle Raymarine SeaTalk-Autopiloten an Bord bedienen können, sogar wenn Sie sich unter Deck befinden oder sich der Autopilot außer Sichtweite befindet. Die Installation, sowie die Bedienung des Raymarine S100 Autopilot-Fernbedienung ist sehr einfach. Die Reichweite der Raymarine S100 Autopilot-Fernbedienung ab der Basisstation beträgt 10 Meter. Sobald die Fernbedienung das Signal der Basisstation verliert ertönt ein Warnton und der Autopilot schaltet dann atomatisch auf Standby um. Ein Anschluss an weitere Basisstationen für noch mehr Reichweite, sowie der Anschluss weiterer Fernbedienungen für zusätzliche Anwender ist ohne Probleme möglich.   Technische Details des Raymarine S100 Autopilot-Fernbedienung mit Basisstation:•  Bedienung über Tasten•  LCD-Größe (mm): 36•  Zifferngröße (mm): 8•  Optinale Bedieneinheit für Zwei- oder Mehrfach-Station•  Montage mit Abschlageschale oder Gürtelclip•  Bordnetz/Nominalspannung (System): 12 V•  Absoluter Spannungsbereich: 10-16 V•  Anschlüsse SeaTalk: 1 über Basisstation•  Batterie: 2 x AAA•  Abmessung: 10,1 x 6,1 x 3,5•  Gewicht: 0,06 kg•  Montagemöglichkeit: Halterung, Trageschlaufe, Gürtelclip•  Ruderverstäkung, Ruderdämpfung und Ruderempfindlichkeit   Dieses Produkt ist mit folgenden Raymarine Autopiloten kompatibel:•  ST1000•  ST2000•  ST3000•  ST4000•  ST5000•  SmartPilot S1000•  SmartPilot ST6001•  SmartPilot ST7001 •  SmartPilot ST8001 Lieferumfang der Raymarine S100 Autopilot-Fernbedienung: •  Basisstation•  SeaTalk Anschluss mit 3-Wege-Terminal•  2 Halterungen zur Montage•  Trageschlaufe•  Gürtelclip•  AAA-Batterien

Der Raymarine Fluxgate-Kompass-Sensor T909 für Micronet Displays wird über den Rumpf-Transmitter (T121) angeschlossen. Der Fluxgate-Sensor mit einem Schwenk-und Neigungswinkel von 30° ist kardanisch gelagert und besitzt lediglich ein Gewicht von 145g.    

Raymarine bringt mit den Evolution-Modellen atemberaubende Neuheiten auf den Markt und setzt in der Autopiloten-Entwicklung ganz neue Maßstäbe! Das Raymarine Evolution EV-1 Autopilot-System ist für die Installation im Cockpit eines pinnen- oder radgesteuerten Schiffes geeignet, auch für die Montage auf kleineren Schiffen bietet sich die Evolution-Serie an. Das EV-1 System setzt sich aus einem EV-1 Sensor, einer ACU-100 Antriebskontrolleinheit, einer Antriebseinheit sowie einem Autopilot-Bediengerät.   Highlights! Flexible Steuerung Kraftstoffsparend Drive-y-Wire Antrieb SeaTalkNG Steuerung über das MFD Einfache und unkomplizierte Installation Regatta und Cruising Performance Freizeitsegeln Kombinieren Sie das Produkt mit der aktuellen Software-Version, die üver die brandneue Hydro-Balance Technologie verfügt Das Raymarine Evolution EV-1 Autopilot-System überzeugt durch Leistungsstärke bei gleichzeitiger leichter Bedienung. Ein Highlight des Systems besteht in dem Evolution AI™ Steueralgorithmus – er sorgt für ein zuverlässiges, sicheres und absolut genaues Steuern des Autopiloten. Der Kurs kann präzise eingehalten werden, ganz unabhängig von der Geschwindigkeit ihres Schiffes oder den Seebedingungen. Daneben sind keine manuellen Einstellungen der Schiffsmerkmale mehr nötig, die ausgezeichnete Autopiloten-Performance übernimmt das für Sie. Magnetfelder an Bord werden automatisch ausgeglichen.   Das eigentliche Herzstück des Systems ist der nagelneu entwickelte EV-1 Sensor. Er funktioniert über einen 9-Achsen-Heading-Sensor, der Schiffsbewegungen in alle Richtung aufnimmt. Die Kombination der Solid-State-Sensor-Technologie mit dem Prozessor des Autopiloten in einem Gehäuse macht die dynamische Genauigkeit zu einem der größten Qualitätsmerkmale des Raymarine Evolution EV-1 Autopilot-Systems. Mithilfe einer Halterung kann der Sensor flexibel horizontal, flachbündig, über oder unter Deck angebracht werden.   Das System beinhaltet zudem einen Raymarine Antrieb, der sowohl für mechanische als auch hydraulische Systeme gleichermaßen vorgesehen ist. Beim Antrieb können Sie zwischen Rad- oder Pinnenantrieb sowie einer 0,5l Hydraulikpumpe wählen:   EV-100 Rad: Radantrieb, max. Verdrängung: 7500kg, Schiffstyp: Segelyacht, Bedieneinhiet: p70 EV-100 Pinne: Pinnenantrieb, max. Verdrängung: 6000kg, Schiffstyp: Segelyacht, Bedieneinhiet: p70 EV-100 Power: 0,5l Hydraulikpumpe, max. Verdrängung: 3181kg, Schiffstyp: Motoryacht, Bedieneinhiet: p70R   Bei dem EV-100 Power mit 0,5 l Hydraulikpumpe eignet sich besonders für Boote mit einer bereits vorhandenen hydraulischen Steuerung. Verfügt ihr Boot über mechanische Steuerung, so können sie die Hydraulikpumpe auch mit einem weiteren hydraulischen Lenkzylinder nutzen. Besonderheiten der 0,5 l Pumpe sind die Präzisionsgetriebepumpe sowie das von einem Servomotor betriebene Rückschlagventil. Über einen SeaTalkNG-Anschluss wird die Verknüpfung zu der inbegriffenen Antriebskontrolleinheit (ACU) hergestellt. Das SeaTalk- und NMEA-Netzwerk kann ebenfalls zur Einbindung weiterer Raymarine Komponenten, wie beispielsweise Multifunktionsdisplays, genutzt werden. Die ACU-100 gewährleistet die nötige Power für ihren Autopiloten-Antrieb und liefert außerdem den Strom für den SeaTalk-Bus. Segelyachten werden mit der Raymarine p70 Autopilotbedieneinheit gesteuert, Motoryachten hingegen mit dem p70R Steuergerät. Die Steuergeräte sind leicht zu bedienen, da die Farb-Displays über eine intuitive LightHouse-Oberfläche gesteuert werden EV-1 Spezifikationen: Nominalspannung: 12 V (über das SeaTalkng System) Spannungsbereich: 10,8 V bis 15,6 V DC Leistungsaufnahme: 30 mA SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number): 1 Wasserdicht: Gemäß IPX 6 Betriebstemperatur: -20°C bis +55°C (-4°F bis +131°F) Relative Feuchtigkeit: max 93% Sensoren: 3-achsiger digitaler Beschleunigungsaufnehmer; 3-achsiger digitaler Kompass und 3-achsiger digitaler Gyro-Drehbewegungssensor Datenverbindungen: SeaTalkng und NMEA2000 DeviceNet (nur EV-2; Port wird nicht beim EV-1 benutzt) Gewicht: 0,29 kg (0,64 Ibs)   ACU-100 Spezifikationen: Nominalspannung: 12 V Spannungsbereich: 10,8 V bis 15,6 V DC Ausgangsstrom kontinuierlich: Maximal 7 A Leistungsaufnahme (Standby) - Hauptversorgung: 300 mA bei 12 V Datenverbindung: SeaTalkng Betriebstemperatur: -20°C bis +55°C (-4°F bis +131°F) Anschlüsse: Ruderlagegeber, Autopilot-Antrieb, Masse Wasserdicht: Anschlussleiste IPx2; Antriebselektronik IPx6     Im Lieferumfang enthalten: EV-1 Sensor ACU-100 Antriebskontrolleinheit Die jeweilige Antriebseinheit (Radantrieb, Pinnenantrieb oder Hydtraulikpumpe Typ 0,5) Autopilot-Bediengerät   Wählen Sie das passende Raymarine Evolution Autopiloten-System (es gibt mehrere Ausführungen) ganz einfach per DropDown aus!

Die Raymarine Autopilot-Bedieneinheit p70Rs ist mit ihrer Kombination aus Drucktasten- und Drehknopf auf Motorboote ausgerichtet. Hauptmerkmale: Extrem heller 3,5” übergroßer LCD für maximale Sichtbarkeit Die optisch geklebte, stromsparende Allwetter-Displaytechnologie liefert helle Farben, scharfe Kontraste und einen weiten Blickwinkel Tasten- oder Drehknopfbedienung für Segel- und Motorboote Unterstützte Autopilotmodi: Auto; Standby; Muster; Track; Windfahne; Power-Steer und Jog-Steuerung Zeigt die Piloteninformationen in unterschiedlichen Formaten mit automatischer 3-Schritte-Einrichtung für Freizeit-, Kreuz- und Hochleistungsfahrten an Einfaches System mit Gruppendimmung / Gruppenbeleuchtung Bedienerfreundliche Lighthouse-Benutzeroberfläche mit geformter Gummi-Tastatur für den präzisen Betrieb unter allen Bedingungen SeaTalkng Networking für die nahtlose Verbindung mit Raymarine Systemen und NMEA2000* Netzwerken Das neue Glasbridge-Industriedesign komplementiert Raymarine-Multifunktionsdisplays der Serien eS und gS Ausgestattet mit schwarzen (eS Serienstil) und (e Serienstil) Gunmetal-Rahmen und schützender Sonnenabdeckung Erstklassige Bildqualität Das hochmoderne, hintergrundbeleuchtete LED-Display bietet bei geringem Stromverbrauch Bilder mit leuchtenden Farben und scharfem Kontrast. Weite horizontale- und vertikale Betrachtungswinkel gewährleisten eine klare Erkennbarkeit des Displays von allen Positionen aus. Anzeigen der Autopilot-Bedieneinheiten p70s und p70Rs Autopilot-Grafikdisplay 2D-Autopilot-Display Autopilot-Großdisplay LightHouse-Benutzeroberfläche

Raymarine SeaTalkng Starter Kit SeaTalkng ist ein robustes Kabel- und Verbindungssystem kompatibel zu NMEA 2000. Es wurde speziell für maritime Umgebungen entwickelt und beseht aus einem spannungsführenden Backbone und je einem Terminator (Endwiderstand) an jedem Ende; Sensoren und Geräte werden über Spur-Kabel verbunden.   Das SeaTalkng Starter Kit Das SeaTalkng Starter Kit ist der perfekte Weg, Ihr SeaTalkng kompatibles Raymarine Produkt zu verbinden. Der 5-Wege-Verbinder ist der Beginn für Ihren SeaTalkng Backbone, Ihr SeaTalkng Gerät wird über ein Spur-Kabel (Verbindungskabel) angeschlossen. Was ist im Lieferumfang? A06064: SeaTalkng 5-Wege-Verbinder A06031: SeaTalkng Backbone Terminator (x2) A06040: SeaTalkng Spurkabel 3m A06049: SeaTalkng Spannungskabel Beispiel-Installation mit Starter Kit SeaTalkng 5-Wege-Verbinder SeaTalkng Backbone Terminator SeaTalkng Spur-Kabel verbindet z.B. ein MFD (MFD wird separat verkauft) SeaTalkng Spannungskabel A22111: DST800 Kombi-Geber (wird separat verkauft)   Erweiterung des Starter Kits Wenn sich Ihr Netzwerk vergrößert, wächst Ihr Starter Kit mit. Zusätzliche Backbone Kabel und Verbindungen können hinzugefügt werden, so dass mehr Geräte über Spur-Kabel angeschlossen werden können. Erfahren Sie mehr zu SeaTalkng Netzwerken.  

Der intelligente Raymarine Evolution EV-1 Sensor bildet das Herzstück des neuen Raymarine Evolution Autopiloten und ist mit einem 9-Achsen-Heading-Sensor ausgestattet. Dieser überwacht alle Schiffsbewegungen in sämtlichen Richtungen. Darüber hinaus kombiniert der innovative EV1-Sensor einen Solid-State-Sensor sowie den Prozessor des Auotpiloten in einem Gehäuse - das ist eine revolutionäre Neuheit und setzt komplett neue Maßstäbe in der Autopiloten-Entwicklung. Der EV-1 ist für mechanische und hydraulische Antriebsysteme geeignet. Ein SeaTalk-Anschluss ermöglicht eine einfache Verbindung zur Antrieb-Kontrolleinheit (ACU) und weiteren Netzwerkverknüpfungen. Montierbar ist der Raymarine Evolution EV-1 Sensor relativ flexibel, entweder mit einer Halterung oder horizontal und auch flachbündig, über oder unter Deck - ganz wie Sie wünschen. Der EV-Sensor ist außerdem nach IPx6 und IPx7 zertifiziert und vor Wassereinbruch geschützt. Haupteigenschaften des Raymarine Evolution EV-1 Sensor: • Präzise, permanente Überwachung der Position, Stampf- und Rollbewegungen und Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend agiert.• Flexible Installationsmöglichkeiten – Montage über oder unter Deck.• Einfache SeaTalkng –Anbindung zu den Autopilot-Bedieneinheiten und der ACU.• Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung.• Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in nördlichen und südlichen Extremen.• Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay den Raymarine Multifunktionsdisplays. 

Mit dem Raymarine S100 Controller können Sie, in Verbindung mit der hier nicht enthaltenen Basisstation, alle Raymarine SeaTalk-fähigen Autopiloten steuern - von jedem beliebigen Standort aus! Sogar wenn Sie sich unter Deck aufhalten und keinen direkten Sichtkontakt zum Autopiloten haben. Die Bedienung ist einfach und funktioniert über eine intuitive Menüstruktur. Dort werden Sie zu allen wichtigen Funktionen navigiert. Betrieben wird der S100 mit zwei AAA-Alkaline-Batterien.  Eigenschaften des S100: • 2 Zeilen Text • Anzeige Signalstärke • Warnmeldung außerhalb Reichweite Basisstation

Ab Juni 2013 verfügbar - sichern Sie sich die neuen ACUs schon jetzt bei boatoon.com!   Die absolut robuste Raymarine Evolution ACU-200 Antrieb-Kontrolleinheit sorgt für die nötige Power für den Autopiloten-Antrieb. Ebenso liefert sie Strom für den integrierten SeaTalkng-Bus.   Die ACU-200 unterstützt folgende Antriebe:    • Hydraulische, lineare Antriebe und Getriebemotoren Typ 1 von Raymarine

Behalten Sie die Kontrolle über Ihren Autopiloten, auch wenn Sie sich unter Deck befinden oder der Autopilot sich außer Sichtweite befindet. Mit dem kabellosen Raymarine SmartController ist das problemlos möglich. Die Reichweite des Raymarine SmartController beträgt ab der Basisstation 10 Meter und sobald die Fernbedienung das Signal der Basisstation verliert, ertönt ein lauter Warnton und der Autopilot schaltet automatisch auf Standby um.   Der Raymarine SmartController liegt leicht in der Hand und ist äußerst bedienfreundlich. Seine Menüstruktur ist intuitiv gestaltet und daher sehr leicht zu bedienen.   Sie können den SmartController auch einzeln ohne dazgehörige Basisstation erwerben. Wählen Sie dazu das gewünschte Modell im DropDown-Menü aus!   Details zum Raymarine SmartController:   •  Bedienung über Tasten•  LCD-Größe (mm): 43•  Zifferngröße (mm): 16•  Abmessung (L x B x T): 14,8 x 5,9 x 4 cm•  Individuelle SeaTalk-Datenseiten•  Optionale Bedieneinheiten für Zweit- oder Mehrfach-Station•  Montage mit Ablageschale oder Gürtelclip•  Bordnetz/Nominalspannung (System): 12V•  Absoluer Spannungsbereich: 10-16V•  Anschlüsse SeaTalk: 1 über Basisstation•  Abmessungen LCD: 25 x 35 mm Dotmatrix•  beleuchtetes Display und Tasten•  Betrieb über 12 V DC Akku•  Abmessungen (LxBxT): 14,8 x 5,9 x 4 cm•  Gewicht: 160 g   Lieferumfang des Raymarine SmartController:   •  wahlweise ohne oder inklusive Basisistation•  SeaTalk Anschluss mit 3-Wege-Terminal•  2 Halterungen zur Montage (für die Basisstation)•  Trageschlaufe•  Gürtelclip•  AAA-Batterien

Die kompakte, einfach zu bedienende B&G WR10 kabellose Fernbedienung mit Basisstation BT-1 ermöglich Ihnen von überall an Bord Ihren Autopiloten kontrollieren zu können.Der Aktivierungs- und Deaktivierungsprozess ist spielend leicht.  Ihre Richtung mit einer 1- oder 10-Grad-Kursänderung können Sie aus einer Entfernung von bis zu 30 m von der Bluetooth-Basisstation mit der Fernbedienung ausüben. Mit nur einem Tastendruck wechseln Sie den Kurs um 1 Grad, bei längerem Drücken wird der Kurs um 10 Grad gewechselt. Verbinden Sie bis zu vier dieser kompakten Fernbedienungen an die Basisstation. Die Basisstation ist wasserdicht und kann an Deck oder am Mast montiert werden. Durch die kompakte Bauweise können Sie die Fernbedienung problemlos am Handgelenk oder an einem Band getragen. Technische Eigenschaften: Drahtlose Fernbedienung für Autopiloten Kostengünstige Lösung Einfache Nachrüstung Geringer Energieverbrauch Bluetooth-Kommunikation mit hoher Reichweite Benutzer-Reichweite von bis zu 30 Metern Vielfache Befestigungsmöglichkeiten: an einem Umhängeband oder am Handgelenk Kompakte, handliche Größe Einfache Bedienung Bis zu vier Geräte pro Basisstation Geringer Energieverbrauch und LED-Betriebsstatus   Lieferumfang (000-12316-001): WR10 Fernbedienung, BT-1 Basisstation

Übernehmen Sie die volle Kontrolle. Der B&G Triton² Pilot-Controller lässt sich mit dem Triton² Instrumenten-Display zu einem vollfunktionalen Autopilot-Bedienfeld kombinieren. Übernehmen Sie mit dem einfachen Tastenfeld mit sieben Tasten volle Kontrolle über den Autopiloten, er wurde konzipiert für sicheren und zuverlässigen Betrieb unter allen Bedingungen. Der Pilot-Controller profitiert von B&Gs intelligenten Segel-spezifischen Funktionen für Kompass und Windsteuerung und sorgt mit Smart Tack und Smart Gybe für einfache und sichere Manöver, die Integration von Zeus MFDs oder Vulcan Kartenplottern, liefert Wegpunkt und Routennavigation. Produktmerkmale Intuitive Bedienung Einfache Installation Mit Triton² Instrumenten-Display für volle Pilot-Steuerung kombinieren Kompatibel mit den neuen B&G NAC-2, NAC-3 und H5000 Pilot-Computern Flaches Design NMEA 2000® zertifiziert Technische Daten Abmessungen 60 x 115 x 32 mm (2,4 x 4,5 x 1,3 Zoll) Gewicht 0,12 kg (0,3 lb) Stromverbrauch 1,4 W Netzwerkbelastung 3 LEN Farbe Schwarz Umweltschutz, Wasserdichte IPx7 Umweltschutz, Luftfeuchtigkeit bis zu 95 % RH Sicherheitsabstand zum Kompass 300 mm (1,0 Zoll) Betriebstemperatur -15 °C bis +55 °C (5 °F bis +131 °F) Lagertemperatur -30 °C bis +70 °C (-22 °F bis +158 °F)

Bei dem Raymarine Pumpenaggregat handelt es sich um eine robuste Hydraulikpumpe, die an das hydraulische Steuersystem ihres Schiffes angeschlossen wird. Die Pumpe ist links-/rechts-drehend in verschiedenen Ausführungen, von Typ 0,5 bis Typ 3, in 12 oder 24V, erhältlich. Um das passende Modell für ihr hydraulisches Steuersystem zu finden, müssen Sie das tatsächliche Zylindervolumen in ccm wissen. Desweiteren finden Sie die Daten auch in ihrem jeweiligen Handbuch zu ihrem System. (Bei Innenbordmotoren ist der Zylinder am Ruder montiert, bei Außenbordmotoren an der Antriebseinheit).   Die Hydraulikpumpe Typ 0,5 (12V) besitzt eine Präzisions-Getriebepumpe und verfügt über ein Rückschlagventil.   Hydraulikpumpe Typ 0,5 (12V) Typ 1 (12V oder 24V) Typ 2 (12 oder 24V) Typ 3 (12V oder 24V) Zylindervolumen 50 - 150 ccm 80 - 230 ccm 230 -  350 ccm 350 - 500 ccm Maximaler kurzzeitiger Druck bei 12V 55 bar (800psi) 55 bar (800psi) 55 bar (800psi) 55 bar (800psi) Maximaler Durchfluss (ohne Last) 600 ccm/min 1000 ccm/min 2300 ccm/min 3100 ccm/min Passender Kurscomputer ACU-100 ACU-200 ACU-400 ACU-400   Die Verdrängung ist in diesem Fall unerheblich. Die Pumpe muss zum Volumen des verwendeten Zylinders passen.

Der Simrad NAC-2 Autopilot-Computer ist die Schaltzentrale hinter Ihrem Simrad Autopilot-System. Er enthält die Elektronik, die zum Betrieb einer hydraulischen Steuerpumpe oder eines mechanischen Antriebs benötigt wird und interagiert auch mit anderen Komponenten wie Kurssensoren und Ruderrückgebereinheiten. Der Simrad NAC-2 Autopilot-Computer ist für Boote von bis zu 10 Metern Länge konzipiert und eignet sich für den Betrieb von Schwachstrompumpen, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen. Die Plug-and-Play-Anschlüsse ermöglichen die einfache Installation, minimieren die Verkabelung, die für das Installieren des Autopilot-Systems nötig ist  Eigenschaften  Zuverlässige Autopilot-Performance basierend auf der Simrad Continuum SteuerungstechnologieEmpfehlenswert für Schiffe bis zu 10 Meter (35 Fuß) LängeSchwachstromausgang mit durchgehend 8 Ampere, 16 Ampere HöchstbelastungKupplungsausgang (3 Ampere max.)Kompatibel mit Schwachstromantriebspumpen, mechanischen Antrieben, hydraulischen linearen Antrieben und MagnetventilenVirtuelle Ruderrückmeldung für vereinfachte Installation an Bord und für Boote mit Heckantrieb (Innenbord/Außenbord)Unterstützt Simrad RF25 RuderrückgebereinheitenPlug-and-Play-Anschlüsse für eine einfache InstallationNMEA 2000 Anschluss an Kurssensoren, Ruderrückgeber, dedizierte Autopilot-Steuerungen und Multifunktionsdisplays

Die Simrad Schubstangenverlängerung ist eine Verlängerung für Ihren Simrad Pinnenpilot, den sie in Kombination mit der Simrad Pinnen-Unterbau-Halterung und dem Montagefuß einsetzten können.    Die Simrad Schubstangenverlängerung ist in folgenden Ausführungen erhältlich: Simrad Schubstangenverlängerung 60 mmSimrad Schubstangenverlängerung 90 mmSimrad Schubstangenverlängerung 120 mmSimrad Schubstangenverlängerung 150 mmSimrad Schubstangenverlängerung 300 mm

Die Garmin Kursrechnereinheit Compact Reactor™ 40 CCU ist die zentrale Einheit des Reactor 40-Autopilotsystems und enthält die Sensorausstattung zur Bestimmung des Steuerkurses und der Geschwindigkeit der Kursänderung. Verbinde die Garmin Kursrechnereinheit Compact Reactor™ 40 CCU mit dem NMEA 2000®-Netzwerk, um die Kommunikation mit dem GHC™ 20 und einem optionalen NMEA 2000-kompatiblen Gerät zu ermöglichen. 

Das B&G NAC-3 Autopilot Computer ist der Kopf hinter Ihrem Autopilot-System. Der NAC-3 enthält die Steueralgorithmen, die entwickelt wurden, um eine Yacht über eine breite Palette von Wetterbedingungen und Seezuständen zu steuern, neben der Elektronik, die für den Betrieb einer hydraulischen oder mechanischen Antriebseinheit benötigt wird, sowie mit anderen Komponenten wie Kurssensoren und Ruderrückmeldern . Der NAC-3 wurde für Boote mit einer Länge von 10 Metern (33 Fuß) oder mehr entwickelt und ist für den Betrieb von hydraulischen Hochstromantrieben, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen mit einer Nennstromstärke von 30 Ampere (50 Ampere) ausgelegt. Das B&G NAC-3 Autopilotsystem kommt komplett mit dem B&G NAC-3 Autopilotcomputer, dem B&G PRECISION-9 Steuerkompass, dem B&G RF25N-Ruderlagengeber und einem NMEA2000-Starterkit. Das System lässt sich ganz einfach durch Plug&Play installieren. Technische Daten Temperature, operation    0 to +55°C Temperature, storage    -32 to +70°C Protection    IPx7 Mechanical Weight in Kg    0.7kg, 1.6lbs Dimmension Max size, mm (length x width x height)    211x196x65.5mm, 8.31"x7,72"x2.58" Mounting    Bulkhead Construction    Plastic Color    Black Cable inlet    Grommet (Spare Incl) Power Local supply    12/24 V DC +10-30% NMEA 2000 Load Equivalent number (50mA)    1 Interface Reversible motor control of rudder    Max continious load 30A, peak 50A for 1s On/off solenoid control of rudder    12/24V DC, common, load range 10mA to 10A, off current <1mA Engage output for bypass/clutch    12/24V DC, min 10mA, max 3A Rudder angle, frequency input    15V, 1.4 to 5kHz, resol. 20Hz/° OR NMEA2000 NFU port/stbd input and mode indicator output    External open/close contact, common ret, contact current max 30mA Mode input    External open/close or pulse contact for SYSTEM SELECT, common ret, close to activate, contact current max 30mA External alarm output for buzzer/relay    Max 100mA, voltage level as local supply Networking IEC 61162-1 input (NMEA0183 In)    1 ch IEC 61162-1 output (NMEA0183 Out)    1 ch IEC 61162-1 speed    4.8 & 38.4 kbaud NMEA2000     Certified (pending)

Die Simrad Pinnen-Unterbau-Halterung ist eine Halterung für Ihren Simrad Pinnenpilot und ist in mehreren Ausführungen verfügbar.    

Das neue Lowrance Outboard Pilot Hydraulik Paket ist ein Autopilot-Kit für die Lowrance HDS-Displays (High-Definition-System). Es bietet eine automatische Steuerung für die Außenbordmotoren mit Hydrauliksteuerung. Der Außenbordpilot mit Lowrance SmartSteer-Steuerung ist wie ein zusätzliches Paar Hände, in Verbindung mit Ihrem HDS Gen2 oder HDS Gen2 Touch lenkt es Sie automatisch in eine Bugrichtung, zu einem Wegpunkt oder führt auf einer Route.   Mit dem Lowrance Outboard Pilot Hydraulik Paket erhalten Sie alles in einer Box um Ihren Außenbordmotor mit Hydrauliklenkung mit einem Autopiloten auszurüsten. So können Sie sich auf das Fischen konzentrieren, während das Boot den Kurs hält. Von Ihrem HDS-Display können Sie mit der SmartSteer-Benutzeroberfläche mühelos zwischen Trolling-Motorsteuerung und Außenbordsteuerung umschalten. Wege können zu Routen konvertiert oder Spuren zurückverfolgt werden.   Das Paket ist für Boote bis 30ft (Fuß) Länge mit einem Außenborder geeignet.   Technische Daten   Stromversorgung 12 V DC Wasserbeständigkeit IPx5 H x B x T 58 x 210 x 188 mm NMEA-Eingang Micro-C Garantie 2 Jahre

Das neue Lowrance Outboard Pilot Cable-Steer Paket ist ein HDS Autopilot Add-on für Boote mit Außenbordmotoren und Seilzuglenkung. Der Außenbordpilot mit Lowrance SmartSteer-Steuerung wird über Ihr HDS Gen2 oder HDS Gen2 Touch gesteuert und lenkt Sie automatisch in eine Bugrichtung, zu einem Wegpunkt oder führt auf einer Route. Alles was Sie benötigen um Ihren Außenbordmotor mit Seilzuglenkung mit einem Autopiloten zu bestücken, bekommen Sie in einem Paket. So können Sie sich auf das Fischen konzentrieren, während das Boot den Kurs hält. Von Ihrem HDS-Display können Sie mit der SmartSteer-Benutzeroberfläche mühelos zwischen Trolling-Motorsteuerung, Elektrolenkung  und Außenbordsteuerung umschalten. Wege können zu Routen konvertiert oder Spuren zurückverfolgt werden.   Das Paket ist für Boote bis 30ft (Fuß) Länge mit einem Außenborder geeignet.   Technische Daten   Stromversorgung 12 V DC Wasserbeständigkeit IPx5 H x B x T 58 x 210 x 188 mm NMEA-Eingang Micro-C Garantie 2 Jahre