Mechanische Lenkung

Bow Thruster Protection Verhindern Sie Schäden an Ihrem Bugstrahlruder! Der Hauptzweck dieses Produkts ist es, Schäden an Bug- und Heckstrahlrudern zu vermeiden, indem es verhindert, dass schwimmende Ablagerungen in den Propellertunnel gelangen.   Schnelle und einfache Demontage und Montage Die einzigartige patentierte Lösung ermöglicht die Installation ohne Bohren in den Schiffsrumpf oder die Verwendung von Schrauben oder Nieten. Der Bugstrahlruder-Schutz löst Problem, das Bugstrahlruders vor Beschädigung zu schützen und bietet gleichzeitig ein Verfahren zur einfachen Montage und Demontage des Gerätes für regelmäßige Wartungen oder Notreparaturen. Die Einheit besteht aus einem Verteiler, in dem der Ausfahrmechanismus und die Arme untergebracht sind. Die Bewegung einer konischen Mutter im Inneren des Mechanismus löst eine Verlängerung der Arme aus, um eine feste Verbindung zwischen dem Schutz des Bugstrahlruders und der Oberfläche des Bugstrahlrudertunnels herzustellen. Der Bugstrahlruder-Schutz ist für den mehrfachen Gebrauch (Montage- und Demontagearbeiten) ohne die Verwendung von Befestigungsschrauben oder Nieten vorgesehen. Ziel dieser Erfindung ist es, Schäden am Bugstrahlruder zu vermeiden, indem verhindert wird, dass schwebende Ablagerungen in den Propellertunnel gelangen. Gleichzeitig bietet es eine Methode für die einfache und schnelle Montage und Demontage ohne Schrauben, Nieten oder Bohren in den Schiffsrumpf. Während des Manövrierens von Schiffen in engen Räumen wie Marinas ziehen ungeschützte Bugstrahlruderpropeller oft schwimmende Seile ein, die zu sofortigen Schäden und Fehlfunktionen führen. Die regelmäßige Wartung des Bugstrahlruders und die Notfallreparatur erfordern den Zugang zu seinem Propeller, was die Demontage von Schutzvorrichtungen erfordert. Standard-Schutzgitter werden typischerweise in den Schiffsrumpf eingeschraubt. Bereits nach mehreren Montage- und Demontagevorgängen ist ein erheblicher Verschleiß der Gewindebohrungen spürbar, der deren Festigkeit und Funktionalität stark beeinträchtigt. An dieser Stelle werden neue Löcher benötigt, während die alten Löcher gepatcht oder gesteckt werden müssen. Die Montage und Demontage dieses Produkts ist einfach und kann unter Wasser oder an Land durchgeführt werden.  Es sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Es ermöglicht eine unbegrenzte Anzahl von Installationen ohne Beschädigung des Schiffsrumpfes, im Gegensatz zum Standard-Grillschutz, der mit Schrauben montiert ist. Diese Erfindung ist das direkte Ergebnis unzähliger beschädigter Bugstrahlruder während der jahrelangen Wartungs- und Instandhaltungserfahrung auf privaten und kommerziellen Schiffen. How it works: https://youtu.be/yYF7-VebApQ Merkmale: Kein Bohren Es ist kein Bohren in den Schiffsrumpf oder zusätzliche Hardware wie Schrauben oder Nieten erforderlich.   Fester Griff Dank des Ausfahrmechanismus und der anpassbaren Armspitzen erreicht das Gerät eine feste und dauerhafte Verbindung mit der Oberfläche des Bugstrahlrudertunnels.   Bestimmt für alle Arten von Wasserfahrzeugen Dieses Gerät ist für den Einbau in alle Arten von neuen Wasserfahrzeugen oder als Ergänzung zu bestehenden Systemen geeignet. Ein Paar ist besser als eins. Da Bugstrahlrudertunnel zwei Öffnungen haben, ist es nur sinnvoll, dass Sie mit jedem Kauf ein Paar der Bugstrahlruder-Schutzeinheiten erhalten. Schnelle Installation Vergessen Sie Elektrowerkzeuge oder zusätzliche Hardware. Alles, was Sie benötigen, um den neu erworbenen Bugstrahlruder-Schutz zu montieren, ist ein Inbusschlüssel und zwei Minuten Ihrer Zeit. Langlebiges Gerät Hergestellt aus langlebigen, wasserdichten Materialien, die in der heutigen Schiffsausrüstung üblich sind. Preis pro Paar!

allpa Ersatz Lippendichtung Satz mit 2 Dichtungen und Fett Verschiedene Durchmesser, bitte treffen Sie Ihre Auswahl.

VETUS ZWBH-Wellenabdichtung: Keine Undichtigkeiten, kein Tropfen VETUS entwickelt seine renommierte Wellenabdichtung kontinuierlich weiter – das Ergebnis: ZWBH VETUS ZWBH-Wellenabdichtungen sind für den Einsatz innerhalb von wassergeschmierten Wellenanlagen konstruiert worden. Das aktualisierte Monoblock-Design funktioniert wie die bekannte VETUS ZWB-Dichtung und bietet durch die zusätzliche Lippendichtung mehr Sicherheit und minimale Reibung. Es ist extra flexibel, um Stöße und Vibrationen zu absorbieren. Öl- und fettbeständig und mit einem einvulkanisierten 10-mm-Schlauchanschluss ist die VETUS ZWBH bereit für den nächsten Schritt. Die VETUS ZWBH-Dichtungen bestehen aus 65-70 Shore NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) mit Messingschlauchsäule und können einem Temperaturbereich zwischen -15 °C und 85 °C standhalten. Das macht sie extrem langlebig. Das Gerät verfügt über Wasser- und Fetteinspritzpunkte und ist so konzipiert, dass neben der jährlichen Schmierung mit Silikonfett nur minimale Wartung erforderlich ist. Es eignet sich für VETUS-Bronze-, Stahl- oder GFK-Stevenrohre und ist für Wellendurchmesser von 25 mm, 30 mm und 35 mm erhältlich.