Bootsanker: Anker, Ankerzubehör, Ankerwinschen und Festmacher

Welches Ankergewicht das richtige für Ihr Boot ist, hängt von der Länge und dem Gewicht des Bootes ab. Generell gilt: je länger und schwerer ein Boot ist, desto mehr Gewicht sollte der Bootsanker besitzen. Während früher Anker vor allem durch ihr hohes Gewicht das Boot hielten, wird heute durch die speziellen Formen und Ankermodelle eine wesentlich bessere Haltekraft erzielt. Deshalb sind Anker heute meistens leichter. Man spricht hier vom Patentanker. Als Ausnahme gilt der Stockanker, der ein höheres Gewicht besitzt. In der folgenden Übersicht sehen Sie, wie schwer ein Anker für Ihr Boot oder Ihre Yacht sein sollte. Das Ankergewicht kann jedoch je nach Gegebenheit wie Bootstyp, Höhe des Freibords und dem Fahrtgebiet und Untergrund variieren. In Revieren mit stärkerem Wind und Welle sollten Sie ein entsprechend höheres Ankergewicht wählen, ebenso für hochbordige Boote.

Übersicht Ankergewicht (Richtwerte für Patentanker, bitte auch Herstellerangaben beachten):

• Beiboot, Dinghi etc:      -  ca. 1,8 - 2 Kg
• Bis 4 Meter Länge:     -  ca. 3 - 4 Kg
• Bis 6 Meter Länge:      -  ca. 5 - 7 Kg
• Bis 8 Meter Länge:     -  ca. 8 - 10 Kg
• Bis 10 Meter Länge:    -  ca. 12 – 14 Kg
• Bis 12 Meter Länge:    -  ca. 15 – 16 Kg
• Bis 15 Meter Länge:     -  ca. 17 – 20 Kg
• Bis 18 Meter Länge:     -  ca. 20 – 25 Kg
• Bis 20 Meter Länge:     -  ca. 30 – 35 Kg
• Über 20 Meter Länge:   40 Kg und mehr
  

Bootsanker: Das richtige Ankermodell bzw. der richtige Ankertyp

Es gibt eine große Auswahl verschiedener Ankermodelle, Ankerformen und Ankertypen. Welcher Typ Bootsanker der richtige für Ihre Yacht oder Ihr Motorboot ist, hängt in erster Linie vom Fahrtgebiet bzw. dem Ankergrund / Untergrund ab, auf dem Sie vorwiegend ankern werden. Auch das Gewicht und die Bootsgröße sind hier ausschlaggebend. Entscheidend ist die Bauform eines Ankers, wie Pfluganker oder Flunkenanker (auch Fluken-Anker) z.B. Plattenanker, Danforth-Anker oder Klappanker. Diese halten gut auf sandigem und weichem Untergrund, bei felsigem Untergrund können sie sich jedoch verhaken. Klappbare Flunkenanker eignen sich besonders gut für kleinere Boote, weil sie sich gut verstauen lassen.

Pfluganker wie Bruce-Anker, CQR-Anker, Kobra oder Delta-Anker graben sich gut in weiche Untergründe wie Sand und Schlick ein, halten aber auch auf Geröll, bei Seegras und felsigem Ankergrund. Außerdem löst sich bei Pflugankern der Schlick besonders gut. Zusätzlich sind auch Mischformen erhältlich, wie Klippanker oder Wing-Anker, die die Vorteile mehrerer Ankerformen in sich vereinen.

Um ein Boot an Land, zum Beispiel einem Strand festzumachen, wird ein Schraubanker benötigt, der in den Boden eingeschraubt wird. Möchten Sie eine Landverbindung zu Felsen herstellen, benötigen sie einen Schärenanker.

Pilzanker kommen auf kleinen Booten wie Beibooten oder Dingis zum Einsatz. Ebenso wie kleine und leichte Klappanker.

Im Online-Shop boatoon.com können Sie hochwertige und gleichzeitig günstige Plattenanker, Pfluganker, Flunkenanker und weitere Ankertypen sowie Ankerzubehör kaufen.

Übersicht Ankertypen und Ankergrund

• Sand                 – Nahezu alle Ankertypen, Flunkenanker, Bruce-Anker
• Felsen                – Pfluganker, Plugscharanker
• Schlick, Lehm            – Plattenanker mit breiten Flunken, Pfluganker
• Seegras            – Pfluganker, Plugscharanker
• Geröll, Kies            – Pfluganker, Plugscharanker
• Korallen            – Pfluganker, Plugscharanker
• Landverbindung        – Schärenanker (Felsen), Schraubanker
• Dingis und kleine Jollen     – Pilzanker, Faltanker
  

Die günstigsten Anker sind aus verzinktem Stahl. Durch die Verzinkung sind die Stahlanker vor Korrosion gut geschützt und eignen sich besonders für warme Gebiete mit salzhaltigem Wasser wie z. B. dem Mittelmeer. Felsige und sandige Untergründe können die Zinkschicht jedoch nach einer Weile abnutzen, daher sollte die Zinkschicht regelmäßig kontrolliert werden.

Anker aus Edelstahl kommen in Binnenrevieren, salzarmen und kälteren Gewässern zum Einsatz. In salzhaltigen und warmen Gewässern sind Edelstahl-Anker schneller anfällig für Rost.
Für kleine und leichte Boote sind Anker aus einer Legierung aus Aluminium-Magnesium sehr gut geeignet. Aluminium-Magnesium Anker sind wesentlich leichter und dadurch gut zu bedienen und leichter zu verstauen.

Übersicht Ankermaterial

• Verzinkter Stahl        - salzhaltige und warme Gewässer
• Edelstahl            - Binnenreviere, kühlere und salzarme Gewässer
• Aluminium-Magnesium    - kleine, leichte Boote
  

Auf kleineren Booten wird der Anker, meistens ein Klappanker, im Ankerkasten oder der Backskiste verstaut, an einer Ankerleine befestigt und per Hand ausgeworfen bzw. gehoben. Größere Motorboote und Yachten besitzen schon meistens ab Werk eine Bugrolle, an der der Anker bei Nichtgebrauch befestigt wird und über die auch die Ankerkette / Ankerleine läuft. Bei schweren Ankern auf größeren Yachten ist eine Ankerwinde sinnvoll. Über die elektrische Ankerwinde wird mit der Ankerkette der Bootsanker gesetzt und ohne Kraftaufwand mühelos wieder aufgeholt.

Ankerwinden und Bugrollen sind auch für kleinere Yachten nachrüstbar. Ankerwinden gibt es in verschiedenen Ausführungen, von kleinen, manuellen Winden bis hin zu kräftigen Ankerwinden mit Kettenzähler, der die Kettenlänge anzeigt.

Als Ankergeschirr bezeichnet man die Kombination aus Bootsanker, Ankerschäkel und der Ankerkette bzw. Ankerleine. Der Anker wird in der Regel durch einen Wirbelschäkel mit der Ankerkette verbunden. Die Ankerkette sorgt mit ihrem Gewicht am Boden dafür, dass der Ankerschaft flach am Boden aufliegt, sich der Anker eingräbt und so eine gute Haltekraft entsteht. Außerdem führen Gewicht und Reibung der Ankerkette auf dem Untergrund zu einer Erhöhung der Haltekraft.

Damit Sie selbst, aber auch andere Schiffe, Boote und Yachten die Lage und Position des Ankers erkennen können, kann eine Ankerboje gesetzt werden. Die Ankerbojen werden mit Hilfe von Leinen am Anker befestigt und schwimmen an der Wasseroberfläche, oberhalb des Ankers.

Während des Ankervorgangs ist ein gesetzter Ankerball vorgeschrieben. Nachts und bei schlechter Sicht ist ein Ankerlicht erforderlich - ein weißes Rundumlicht, welches gut sichtbar angebracht werden muss. Bei Segelbooten wird das Ankerlicht am Masttopp angebracht. Ankerlicht und Ankerball sorgen dafür, dass andere Boote rechtzeitig erkennen, dass man sich nicht in Fahrt befindet. Boote unter 7 Meter Länge benötigen ein Ankerlicht nur in engen Fahrwassern, Fahrrinnen oder an Positionen, an denen andere Boote in der Regel fahren.

Im Online-Shop boatoon.com können Sie Ankergeschirr, Ankerwinde, Bugrolle, Ankerkette, Ankerleine Ankerball und Ankerlicht günstig kaufen.

Frage: Welche Ankertypen gibt es?

Antwort: Man unterscheidet bei Ankern zwischen Gewichtsanker und Patentanker. Ein Gewichtsanker, wie zum Beispiel der Stockanker, hält durch das Gewicht. Patentanker, wie Flunkenanker und Pfluganker (Pflugscharanker) erreichen ihre Haltekraft durch ihre Form. Im Geröll oder auf felsigem Grund haken sich Anker fest, auf weichen Böden graben sich Patentanker ein.

Frage: Welches ist der richtige Ankertyp, bzw. die richtige Ankerform für mein Boot?

Antwort: Welcher Ankertyp bzw. welche Ankerform die richtige Wahl für Ihr Boot ist, hängt vom Untergrund ab. Während auf Sand nahezu alle Ankertypen gute Haltekräfte erzielen, eignet sich für Seegras, Geröll oder Felsen ein Pfluganker. Bei weichen Ankergründen wie Schlick oder Lehm ist ein Flunkenanker die beste Wahl.

Frage: Wie funktioniert ein Anker?

Antwort: Während früher Gewichtsanker durch ihr Gewicht das Boot hielten, erzielen Patentanker durch die Bauform ihre Haltekraft. Auf weichen Böden graben sich Anker ein, auf felsigem Untergrund oder Geröll verhakt sich der Anker. Das Gewicht der Ankerkette hält den Ankerschaft am Boden, so dass der Anker flach am Grund liegt und die Haltekraft somit am größten ist.  

Frage: Wie schwer sollte mein Anker sein?

Antwort: Wie schwer ein Anker sein sollte, hängt von der Größe des Bootes ab. Je länger ein Boot und je höher sein Gewicht, desto schwerer sollte der Anker sein. Außerdem hängt das Ankergewicht auch von der Bauart des Bootes oder der Yacht ab und vom Fahrtgebiet. Bei windanfälligen Booten mit viel Freibord sowie in Revieren mit viel Wind oder Seegang sollte der Anker schwerer sein als die allgemeinen Richtwerte. Beachten Sie auch die Herstellerangaben.

Frage: Wann muss ich Ankerlicht setzen?

Antwort: Bei schlechter Sicht oder in der Dunkelheit ist ein Ankerlicht vorgeschrieben. Das Ankerlicht ist ein weißes Rundumlicht, welches gut sichtbar angebracht werden muss, üblicherweise an der höchsten Stelle des Bootes oder der Yacht. Auf Segelyachten wird das Ankerlicht in der Regel auf dem Masttopp befestigt. Boote unter sieben Meter Länge benötigen ein Ankerlicht nur in Fahrwassern oder an Stellen, an denen in der Regel Boote unterwegs sind.

Frage: Wie lang muss meine Ankerkette sein?

Antwort: Als optimale Länge einer Ankerkette gilt die 5- bis 7-fache Länge der Wassertiefe. Ankern Sie also in auf 4 Meter Wassertiefe, benötigen Sie 20 bis 28 Meter Ankerkette. Bei einer Ankerleine rechnet man das 10-fache der Wassertiefe. Um zu wissen, wie viel Kette man ausgebracht hat, helfen Kettenmarkierungen.