Motorboot-Zubehör günstig kaufen!

Das längenverstellbare Stechpaddel mit Bootshaken teleskopisch, hat einen silber eloxierten Stiel und ein schwarzes Blatt und Handgriff. Die Länge ist variabel einstellbar 114-183 cm. Eine praktische Kombination, egal ob für Segel-, Motor- oder Schlauchboote. Die ideale Zwei-in-eins-Lösung von Talamex.

Smart Tabs SX System - Trimmklappen für SportbooteDie patentierten SMART TABS bieten ein einzigartiges Trimm- und Stabilisierungssystem, dass sich automatisch an die Umstände anpasst, ohne die Notwendigkeit einer kostspieligen, elektrischen oder hydraulischen Installation mit Bedienschalter. SMART TABS haben mit Stickstoff gefüllte Zylinder, die die Trimmklappen nach unten drücken bei niedrigen Geschwindkeiten und die sich automatisch hochdrücken lassen (horizontal) bei höheren Geschwindigkeiten. Die Trimmklappen sind dauernd druckbelastet, wodurch diese tatsächlich als eine Art Stoßdämpfer arbeiten und ständig die richtige Position einnehmen, je nach den Umständen, Bootsgeschwindigkeit und Lage. Dieses bietet eine außergewöhnliche Verbesserung der Fahreigenschaften eines Bootes.EigenschaftenTrimmklappen und Zylindern sind aus korrosionsfreiem KompositmaterialTrimmklappen sind versehen mit Stabilisationsrippen für höhere GeschwindigkeitenGeschmeidige und schnellere Beschleunigung (ideal für Wasserskifahren)Bug bleibt während der Gleitfahrt 40% niedriger bzw. 35% niedriger (ideal für “Tubing”)Höhere Spitzengeschwindigkeit und Eliminierung von „Tanzen“ und von „Chine Walking“Verbesserte Bootshandlung und mehr geschmeidige Fahrt in allen GewässernNiedriger Krafstoffverbrauch (bis - 11%)Zusammenbau und Montage in nur wenigen MinutenSMART TABS sind für jede Bootsgröße erhältlich (Komplette Sätze)ModellVariante 1Variante 2Variante 3Variante 4Variante 5Plattenmaß 9,5”x 10” (241 x 254mm) mit 40 Lb (18 kg) Zylinder9,5”x 10” (241 x 254mm) mit 60 Lb (27 kg) Zylinder9,5”x 10” (241 x 254mm) mit 80 Lb (36 kg) Zylinder10,5" x 12" mit 70 Lb (32 kg) Zylinder10,5" x 12" mit 90 Lb (41 kg) ZylinderBootslänge12´ - 14´ 40-50 PS (4-Takt)15´ - 17´ 60-100 PS (4-Takt)18´ - 22´ 150-240 PS (4-Takt)21´ - 25´ 150-190 PS (4-Takt)21´ - 25´ 200-250 PS (4-Takt)Bootslänge 14´ - 16´ 50-80 PS (2-Takt)16´ - 18´ 60-150 PS (2-Takt)18´ - 22´ 150-240 PS (2-Takt)21´ - 25´ 175-220 PS (2-Takt)21´ - 25´ 200-250 PS (2-Takt)Einzelne SX-Zylinder auf Anfrage verfügbar.

Magnifico Steuerrad 3-SpeichenØ 350 mmFantastisches Steuerrad mit ovalen Speichen in verschiedenen Ausführungen. Die gesamte Metallstruktur des Magnifico Steuerrad ist aus rostfreiem Edelstahl. Das Magnifico Steuerrad hat einen Universalkonus.Wählen Sie aus den AusführungenSchwarzGrauWeißTeakholzKarbon

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Eine einfache, einzelne Schnittstelle für MotordatenAttraktive und unkomplizierte Lösung, keine multiplen Motor- und Autopiloten-Gateways mehr.Darstellung der Motordaten neben der Anzeige von Radar, Sonar und Navigationsdaten auf einem einzelnen Touchscreen-Display.Zugang zum einfachen Anpassen der dargestellten Daten, wie z. B. Motor-Performance, Kraftstoffverbrauch, Alarme und vieles mehr.Zeigt die Motordaten auch auf dem SmartPhone oder Tablet-PC bei Nutzung der mobilen Apps von Raymarine.Durch die einfache Installation des Raymarine ECI-100 ist die Motor- und Navigations-Integration für nahezu jede Schiffsgröße zu realisieren.Steuern Sie den Autopiloten von jedem Netzwerk-Display an BordDas Raymarine ECI-100 verbindet den 9-achsigen Evolution Sensor von Raymarine und die adaptive Autopiloten-Steuerung mit Ihrem Drive-by-Wire Antrieb, und das ohne Verwendung eines herstellereigenen Autopiloten-Gateways.Genießen Sie die volle Autopiloten-Steuerung auf jedem einzelnen Touchscreen-Display!Kompatibel mit allen MultifunktionsdisplaysAxiom 12 und Axiom Pro 12 mit Motordaten   Die Anzeige der Motordaten und Bedienung des Autopiloten via Raymarine ECI-100 sind mit allen aktuellen Multifunktionsdisplays der Raymarine Axiom und Raymarine Axiom XL Serie möglich. Für die Verwendung auf Multifunktionsdisplays der Raymarine aSerie, cSerie, eSerie, eS und gS Serie ist dafür die mindestens die Raymarine LightHouse II Software Version v8.52 erforderlich.   ECI-100 Motordaten-Parameter   Motordrehzahl      Getriebeöltemperatur    Motoröltemperatur      Kraftstofftank    Motortemperatur      Verbrauchte Kraftstoffmenge (kalkuliert vom ECI-100)    Motoröldruck      Lichtmaschinenpotenzial    Motorkühlmitteldruck      Gesamte Motorenbetriebsstunden    Motorkraftstoff      Motorenauslastung in Prozent    Ladedruck      Getriebedaten    Batteriepotenzial      Fahrzeugidentifikationsnummer (wird nicht auf dem Display angezeigt)    Getriebeöldruck      Software-Version (wird nicht auf dem Display angezeigt)   *Volvo und Volvo Penta sind Warenzeichen (™) und/oder eingetragene® Warenzeichen der Volvo Trademark Holding AB. Raymarine ist nicht mit Volvo verbunden oder indossiert. 

Magnifico Steuerrad 3-SpeichenØ 350 mmFantastisches Steuerrad mit ovalen Speichen in verschiedenen Ausführungen. Die gesamte Metallstruktur des Magnifico Steuerrad ist aus rostfreiem Edelstahl. Das Magnifico Steuerrad hat einen Universalkonus.Wählen Sie aus den AusführungenSchwarzGrauWeißTeakholzKarbon

Mit geringer Fahrtgeschwindigkeit ist die Triebkraft zu wenig um den Kurs ohne ständiges korrigieren zu halten. Hier kommt der Sprenger Course Keeper Typ 4 ins Spiel, denn er verbessert durch sein Doppelruder die Stererung enorm. Er ist für Boote mit einer Länger von 8,5 bis 10 Metern ausgelegt.Wenn Sie jedoch über einen Doppelantrieb verfügen, dann können Sie auch 2 Mal den Sprenger Course Keeper Typ 4 für Boote, die länger als 12 Meter sind, verwenden.   Verbindungsstücke, wie beispielsweise Bolzen und Muttern, sind aus rostfreien Edelstahl gefertig und die Ruderblätter und die Halterungen des Sprenger Course Keeper Typ 4 aus korrosionsfreiem Aluminium. Des Weiteren ist der Sprenger Course Keeper Typ 4 dirch seine einfache Bauweise wartungsfrei und mit wenigen Handgriffen am Boot montiert und das ohne ein Loch bohren zu müssen.      

Das man bei niedriger Fahrtgeschwindigkeit nur schwer den Kurs halten kann, ist ein bekanntes Problem. Doch mit dem Sprenger Course Keeper Typ 3 wird dem Abhilfe verschafft.  Durch das Doppelruder des Sprenger Course Keeper Typ 3 ist die Steuerung auch geringer Geschwindigkeit kinderleicht.   Ruderblätter und Halterungen sind aus korrosionsfreiem Aluminium hergestellt und die Verdbingungsstücke, wie Gewindestangen, Bolzen usw., aus rostfreien Edelstahl. Des Weiteren ist der Sprenger Course Keeper Typ 3 wartungsfrei. Da die meisten Teile bereits vorinstalliert sind, ist die Montage des Sprenger Course Keeper Typ 3 mit wenigen Handgriffen abgeschlossen.   Der Sprenger Course Keeper Typ 3 kann für Boote mit 6,5 bis 8,5 Metern Länge verwendet werden. Sollten Sie einen Doppelantrieb haben, dann können Sie auch 2 Mal den Sprenger Course Keeper Typ 3 für Boote mit einer Länge von 10 bis 12 Metern verwenden.

Magnifico Steuerrad 3-SpeichenØ 350 mmFantastisches Steuerrad mit ovalen Speichen in verschiedenen Ausführungen. Die gesamte Metallstruktur des Magnifico Steuerrad ist aus rostfreiem Edelstahl. Das Magnifico Steuerrad hat einen Universalkonus.Wählen Sie aus den AusführungenSchwarzGrauWeißTeakholzKarbon

Der Sprenger Course Keeper für Volvo Penta Motoren ist speziell für die Modell Volvo Penta 280 und 290 entwickelt worden. Auch beim Sprenger Course Keeper für Volvo Penta Motoren wird gewährleistet, dass Sie Ihr Boot auch bei niedrigen Geschwindigkeiten problemlos auf Kurs halten können, ohne ständig korrigieren zu müssen. Bei schnelleren Geschwindigkeiten hebt sich der Sprenger Course Keeper für Volvo Penta Motoren auf dem Wasser heraus um so ein Übersteuern zu verhindern.   Durch die solide bauweise ist der Sprenger Course Keeper für Volvo Penta Motoren wartungsfrei und mit wenigen Handgriffen am Boot montiert. Die Halterungen und Ruderblätter bestehen aus korrosionsfreiem Aluminium und die Verbindunsstücke aus rostfreiem Edelstahl.   Der Sprenger Course Keeper für Volvo Penta Motoren ist für drei verschiedene Bootslängen ausgelegt. bis ca. 6,5 Meter bis ca. 8,5 Meter mehr als 8,5 Meter    

Auch bei niedrigen Fahrtgeschwindigkeiten kann man mit dem Sprenger Course Keeper Typ 2 den Kurs halten, ohne diesen ständig korrigieren zu müssen. Durch das Doppelruder, welches einem mit den Sprenger Course Keeper Typ 2 zur Verfügung steht, ist die Steuerung des Bootes ein Kinderspiel. Der Sprenger Course Keeper Typ 2 kann für Boote mit einer Länge von 4,5 bis 6,5 Metern verwendet werden. Bei Doppelantrieb ist der Sprenger Course Keeper Typ 2 auch für Boote mit einer Länge von 8,5 bis 10 Metern ausgelegt. Die Verbingungsstücke wind aus rostfreien Edelstahl gefertigt und die Halterungen und Ruderblätter aus korrosionafreiem Aluminium. Durch sein einfache Bauweise ist der Sprenger Course Keeper Typ 2 wartungsfrei und in wenigen Minuten am Boot montiert und das ohne ein Loch zu bohren.

  Mente Marine ACS A vollautomatische Trimmklappensteuerung für Flybridge für bestehende Trimmklappen nimmt Ihnen die Arbeit des Trimmens bei Kurs- und Windänderungen sowie geänderter Sitzpositionen von Passagieren ab. Kompatibilität (Hydraulische Trimmklappen): Bennett, Instatrim, Trimmaster, TFX Teleflex, TX Controls Kompatibilität (Elektromechanische Trimmklappen): Bennett, Lectrotab, Lenco, Eltrim, Ultraflex Mente Marine ACS A vollautomatische Trimmklappensteuerung für Flybridge sind hervorragend für Gleiter und Halbgleiter mit Wellenantrieb, Z-Antrieb, IPS oder Außernbordern mit im Maschinenraum anzuschließenden Trimmklappen geeignet. Die tiefen V-Rümpfe der modernen Sportboote sind entworfen, um Ihnen im rauen Wasser eine ruhige Fahrt zu ermöglichen. Je stärker die Aufkimmung, umso mehr besteht die Notwendigkeit mit Trimmklappen einen Geradeauslauf beizubehalten. Das Rollen und die seitliche Neigung hängt vom Wind und der Lage der Passagiere ab. Die längslaufende Neigung, auch Trimmlage genannt, hängt von der Geschwindigkeit und vom Last ab. Bei Kursänderung ändert sich auch die Windrichtung und das Boot ist neu zu trimmen. Falls Passagiere ihre Lage ändern, muss auch neu getrimmt werden. Diese Notwendigkeit die Trimmlage ständig den geänderten Lastzuständen anzupassen, lenkt den Bootsführer unnötig ab und stellt daher ein Sicherheitsrisiko bei hohen Geschwindigkeiten dar.Längs- und Querachse   Die Mente Marine ACS RP (Roll and Pitch) vollautomatische Trimmklappesteuerung stellt das Boot automatisch in eine optimale Trimmlage in Bezug auf die Längsachse ein, indem es das Krängen beseitigt. Besonders Halbgleiter lassen den Bug in schneller Fahrt oben. Die Längsachsensteuerung verbessert die Sichtbarkeit und ermöglicht das Fahren im Halbgleiterbereich. Außerdem wird die Beschleunigung verbessert. Dies ist insbesondere geeignet für große Boote. Kurvenerkennung Bei Kurvenmanövern neigt sich das Boot zur Kurveninnenseite. In dem System ist ein Kreisel eingebaut, der solche Kurvenmanöver erkennt. Daher werden während einer Kurvenfahrt Trimmlagenkorrekturen nicht durchgeführt. Unnötige Trimmlagenkorrekturen werden durch das System daher automatisch verhindert und das Boot verlässt die Kurve mit optimaler Trimmlage. Die LED Anzeige AUTO blinkt, wenn das System eine Kurvenfahrt erkennt und die Trimmlage nicht ändert. Liegt wieder ein stabiler Kurs geradeaus an, wird die neue Trimmlage gemessen und das Mente Marine ACS System korrigiert die Trimmlage aufgrund der geänderten Bedingungen.Adaptives System Das Mente Marine ACS System stellt sich auf Boote aller Größen ein. Dank dem adaptiven System kann das Boot mit einer optimalen Trimmlage fahren, wobei die Unterschiede in der Größe und der Betrieb der Trimmklappe berücksichtigt werden. Unterschiedlicher Seegang wird von dem System ebenfalls erkannt. In ruhigem Wasser korrigiert das System schneller als in rauer See. Dies ermöglicht eine schnelle Reaktion wenn notwendig und verhindert unnötige Trimmklappen Bewegungen in hohen Wellen.Verdrängerfahrt Bei Unterschreiten der Gleitgeschwindigkeit verlieren die Trimmklappen ihre Wirkung. Das Mente Marine ACS erkennt diesen Fahrzustand und versucht nicht in Verdrängerfahrt zu korrigieren. Während der Beschleunigungsphase schaltet sich das Mente Marine ACS System automatisch aktiv und korrigiert die Trimmlage sogar schon bevor das Boot “über den Berg” ist. Die AUTO-Anzeige blinkt während der Verdrängerfahrt. Das Blinken zeigt an, dass der Automatikmodus aktiv ist, aber temporär wegen der langsamen Geschwindigkeit nicht verwendet wird.Automatik-/Manuellmodus Die Automatiktaste wird zur Einstellung des Betriebsmodus des Mente Marine ACS System verwendet. Durch ein kurzes Drücken der Automatiktaste kann zum Automatik- oder Manuellmodus geschaltet werden. Im Automatikmodus wird die Trimmlage des Bootes automatisch eingestellt, vorausgesetzt, dass die Anzeige leuchtet. Wenn die Anzeige blinkt, ist der Automatikmodus gesperrt, während das Boot eine scharfe Kurve nimmt sowie während der Verdrängerfahrt. Selbstverständlich lässt sich die Automatik ausschalten und das Panel als manuelles Bedienteil nutzen, was beispielsweise bei Rauwasserfahrt sinnvoll ist, um den Bug noch tiefer zu trimmen und dadurch die Fahrt komfortabler zu machen.TECHNISCHE DETAILS Kompatibilität (Hydraulische Trimmklappen): Bennett, Instatrim, Trimmaster, TFX Teleflex, TX Controls Kompatibilität (Elektromechanische Trimmklappen): Bennett, Lectrotab, Lenco, Eltrim, Ultraflex ACS A: Steuerung der Quer- und Längsachsen mit separater Steuereinheit Bootslänge: 4,5 - 12 m Trimmklappen-Typ-Erkennung: Automatisch Empfindlichkeit: Automatisch, Adaptiv zu Bootstyp Größe Bedieneinheit: B 80 x H 77,5 x T 10 mm Größe Steuereinheit: B 120 x H 112 x T 40 mm Wasserdicht: Nach IP68 Betriebstemperatur: -10 - +85°C Lagertemperatur: -40 - +85°C Spannungsversorgung: 10 - 30 V DC Maximale Stromaufnahme: 18 A (wenn Trimmklappen aktiviert) Stromaufnahme: 0,02 A (im Leerlauf) Zulassung: CE (Übereinstimmung mit der EMV-Richtlinien)

Mit den Sprenger Course Keeper Typ 1 ist es kein Problem mehr auch bei geringer Fahrtgeschwindigkeit den Kurs ohne die ständigen Korrekturen zu halten. Mit dem Sprenger Course Keeper Typ 1 steht ein Doppelruder zur Verfügung und macht die Steuerung des Bootes zu einem Kinderspiel.   Die Ruderblätter und Halterungen sind aus korrosionsfreiem Aluminium und die Verbindungsstücke aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Seine einfache Konstruktion macht den Sprenger Course Keeper Typ 1  absolut wartungsfrei. Da die meisten Teile vormontiert sind, ist auch der Anbau des Sprenger Course Keeper Typ 1 in wenigen Minuten erledigt und das ohne ein Loch bohren zu müssen.   Ausgelegt ist der Sprenger Course Keeper Typ 1 für Boote bis zu einer Länge von 4,5 Metern.