Marine-Netzwerk: Kabel und Adapter für SeaTalkNG und NMEA2000 günstig kaufen!

Raymarine SeaTalkNG Backbone-Datenkabel verlaufen in der Regel innerhalb einer SeaTalkng Installation einmal durch das gesamte Boot. Das Backbone-Kabel überträgt dabei Daten als auch Spannung. Einzelne Komponenten werden über ein T-Stück mit einem Spur-Kabel an den Backbone angeschlossen. Der Backbone sollte in jedem Fall so verlegt werden, dass er an jedem Ort, an dem ein NG oder NMEA 2000-Gerät installiert werden soll, vorbei kommt. Zwei Backbone-Kabel können auch mit einem Backbone-Verbinder (A06030) miteinander verbunden werden.   Das Backbone-Datenkabel ist in verschiedenen Längen erhältlich. Wählen Sie die passende aus!

Der Raymarine SeaTalkNG 5-Wege-Verbinder eignet sich zur Verbindung von Spur-Kabeln mit dem Backbone. (A06064)

Das Raymarine SeaTalkNG Spur-Verbindungskabel verbindet einzelne Geräte miteinander. Das Spur-Kabel geht über ein T-STück auf den Backbone. Es ist außerdem in verschiedenen Längen erhältlich. Wählen Sie per DropDown aus.

Raymarine SeaTalk1 auf SeaTalkng Konverter Kit Mit dem SeaTalk1 auf SeaTalkng Konverter können viele SeaTalk1 Geräte mit dem Raymarine SeaTalkng Netzwerk kommunizieren. Der Konverter ist kompatibel mit ST40, ST60+, Raystar 125 GPS und LifeTag Man Overboard Systemen. Der SeaTalk auf SeaTalkng Konverter integriert sich nahtlos in ein SeaTalkng Instrumenten-Netzwerk. Eigenschaften Einfaches Plug-and-Play mit SeaTalkng Netzwerken Funktioniert mit SeaTalk1 Instrumenten, GPS Sensoren und LifeTag Beinhaltet einen SeaTalkng Basis-Backbone Einfache Erweiterung mit Raymarine SeaTalkng Netzwerk-Komponenten Lieferumfang Der Konverter-Kit E22158 beinhaltet alle notwendigen Komponenten zur Verbindung mit SeaTalk1 Geräten und zum Aufbau eines SeaTalkng Basis-Backbone: SeaTalk1 auf SeaTalkng Konverter R52131 SeaTalkng Terminator (x2) A06031 SeaTalkng Blindstecker (x2) A06032 1m SeaTalk1 auf SeaTalkng Adapterkabel A06073 SeaTalkng Spannungskabel A06049 1m SeaTalkng Spurkabel A06039

Den Raymarine SeaTalkNG Blindstopfen setzen Sie auf jeden nicht benötigten SeaTalkNG Spur-Anschluss. 

Engine Gateway YDEG-04 Gateway für Volvo Penta-, BRP Rotax-, SmartCraft- (Mercury, Mercruiser) und J1939-Motoren zu den NMEA 2000-Marinelektronik-Netzwerken. Es liefert Ihnen Motordrehzahl, Motorstunden, Kühlmitteltemperatur, Batteriespannung, Warn- und Alarmmeldungen, Kraftstoffverbrauch und andere Daten auf dem Bildschirm Ihres Kartenplotters. Das Engine Gateway ist kompatibel mit BRP Rotax (siehe Kundenvideo mit Rotax 1503 4-tec Motoren), Yanmar 4JH Serie, SmartCraft (Mercury, Mercruiser), J1939 Motoren (Caterpillar, etc.) und den meisten Volvo Penta Motoren, die seit 2004 hergestellt wurden, und sogar mit einigen Motoren, die vor 2000 hergestellt wurden. Kompatible Volvo-Penta-Motoren Mit allen Versionen von EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (die meisten modernen Motoren werden seit 2006 hergestellt);Serien D1 und D2 mit MDI (Mechanical Diesel Interface), zum Beispiel D2-40F;EDC-III- und EDC-IV-Dieselmotoren (EMS 2.0, EMS 2.2);Mit EVC-A MC (siehe Kundenvideo mit D3-160A-A) und EVC-A EC (auch als EVCmc und EVCec bekannt);EFI-Motoren mit MEFI4B ECU oder später (Benzin, 2004-2005), mit oder ohne installiertes EVC-System;Alle EGC-Motoren (Benzin, 2005 und später), mit oder ohne eingebautes EVC-System. Auf den meisten Schiffen mit Volvo-Penta-Motoren genügt es, das Gerät in eine leere Buchse des NMEA-2000-Netzwerk-Backbones einzustecken und das Motorkabel an einen Multilink-Hub anzuschließen oder es mit Hilfe des eingebauten Y-Steckers am Motorkabel des Gateways in Reihe mit einem der EVC-Tachometer zu verbinden. Für einige Motoren (Einzelheiten siehe Abschnitt IV des Handbuchs) ist ein Adapterkabel erforderlich, und wir bieten verschiedene Adapterkabel (siehe unten auf dieser Seite) zu einem günstigen Preis an (erhältlich im Abschnitt Zubehör auf der Bestellseite). Die Werkseinstellungen sind für die meisten Schiffe mit einem oder zwei Motoren geeignet. Bei zwei oder mehr Motoren reicht ein Gateway aus, wenn sie zu einem einzigen Netzwerk verbunden sind. Picture 1. Drawing of Engine Gateway YDEG-04 (see product images) Vorteile Gebrochene Instrumente duplizieren oder ersetzen;In Kombination mit einem wifi-fähigen Kartenplotter können Sie Ihre Maschine von jeder Kabine aus überwachen;In Kombination mit unserem Wi-Fi-Gateway können Sie Ihre Triebwerke von einem PC, Tablet oder Smartphone aus mit einem Webbrowser überwachen;Den Motor- und Treibstoffverbrauch der Besatzung oder der Mieter zu protokollieren, wenn ein Aufzeichnungsgerät wie der Voyage Recorder installiert ist;Ihre Motordaten aufzuzeichnen, um den Service aus der Ferne zu beantragen;Einrichtung des Triebwerksnetzes und Fehlerbehebung. Picture 2. Raymarine c125 MFD with Volvo Penta D4-260A-B data Die Daten, die Sie auf dem Kartenplotter erhalten können, hängen vom Motorregler und der Anzahl der installierten Sensoren ab. Ältere Kartenplotter unterstützen möglicherweise nicht die Anzeige aller Datentypen. RPM (Motordrehzahl) Gesamte Motorstunden Temperatur des Kühlmittels Batteriespannung und -strom Lichtmaschinenpotenzial und -strom Motor- und Getriebewarnungen und -alarme Kühlmitteldruck Verstärkter Druck Motoröldruck Motoröltemperatur Kraftstofftank-Füllstand und Tankinhalt Treibstoff-Rate Kraftstoff-Förderdruck Prozentuale Motorlast Prozentuales Motordrehmoment Temperatur der Abgase Getriebe-Stromgetriebe Getriebeöldruck Temperatur des Getriebeöls Multisensordaten (EVC-A-Motoren) Motorkippung/Trimmung Temperatur des Ansaugkrümmers   Das Gateway ist mit einem MicroSD-Kartensteckplatz ausgestattet, der für Firmware-Updates vorgesehen ist. In den nächsten Firmware-Versionen planen wir, noch mehr Daten hinzuzufügen!   Eigenschaften Kostengünstige Installation, in den meisten Fällen sind keine zusätzlichen Kabel erforderlich;Einfache Konfiguration mit einer einfachen Textdatei auf MicroSD-Karte;Galvanische Hochspannungs-Isolation zwischen J1939- und NMEA 2000-Schnittstellen;Mit den Werkseinstellungen hört das Gateway nur auf das J1939-Netzwerk;J1939-Datenaufzeichnung für Diagnose und Konfiguration;Kostenlose Diagnosesoftware für Microsoft Windows, Mac OS X und Linux wird mitgeliefert;Spezielle Unterstützung für Volvo Penta D1- und D2-Motoren;Unterstützung der Kipp-/Trimmkalibrierung für EVC-, MEFI4B- und SmartCraft-Motoren;Kann Motordaten durch Daten von NMEA 2000 Druck- und Temperatursensoren ersetzen;Erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung für Volvo Penta EVC-A- und EVC-MC-Motoren (Volcano-Protokoll);Erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung von BRP Rotax-Motoren (BRP CAN-Protokoll);Unterstützung des SmartCraft-Protokolls (Mercury- und Mercruiser-Motoren); siehe Liste der unterstützten Parameter;Bis zu 8 Motoren und Getriebe, 8 Batterien und 10 Kraftstofftanks werden von einem Gerät unterstützt;Einstellungen der Kraftstofftank-Kapazität und 12-Punkt-Sensor-Kalibrierung für alle Tanks. Das Gateway ist mit praktisch allen Geräten kompatibel, die NMEA 2000 unterstützen, und ist von der National Marine Electronics Association zertifiziert. Raymarine SeaTalk NG, Simrad SimNet und Furuno CAN-Netzwerke sind Markenversionen von NMEA 2000 und unterscheiden sich nur durch den Steckertyp. Garmin verwendet in seinen Geräten den NMEA 2000 Micro-Stecker, der mit dem DeviceNet Micro-Stecker kompatibel ist. Das Gateway wird mit einem mit SeaTalk NG oder einem mit NMEA 2000 Micro Male kompatiblen Anschluss geliefert (siehe Abbildung unten). Für andere Netzwerke kann ein Adapterkabel erforderlich sein. Picture 3. Device connectors, left to right: J1939 6-pin Deutsch connector female, Deutsch connector male, NMEA 2000 Micro Male connector, SeaTalk NG connectorLieferbare AdapterkabelEVC/Vodia 8-pin adaptor cableEVC-A multisensor adaptor cableEVC-A MC 12-pin C5:ENGINE cableEVC-A EC 12-pin X5:MULTILINK cableBRP CAN (Bombardier Rotax) cableEFI 10-pin adaptor cableCaterpillar Display 12-pin cableYanmar 4JH adaptor cable

Der Raymarine SeaTalkNG T-Verbinder eignet sich zur Verbindung eines weißen SeaTalkNG Spur-Kabels mit den blauen SeaTalkNG Backbone-Kabeln.

Der Raymarine SeaTalkNG Endwiderstand befindet sich an den Enden des Backbones. Jedes System benötigt zwei Endwiderstände.

Das Raymarine Device-Net Adapter-Kabel verbindet SeaTalkNG mit einem NMEA2000 Netzwerk. Es ist ebenso für die E&C-Serie, G-Serie als auch die ST70 Systeme geeignet. Das Device-Net Kabel ist mit Male oder Female Anschluss jeweils mit einer Länge von 40cm verfügbar.

Der Raymarine iTC-5 Instrument/Geber Konverter verarbeitet Signale anloger Geber von ST60+, i70, ST70+ und ST70 Instrumenten-Systemen für SeaTalkNG. Zahlreiche Geber für Geschwindigkeit, Tiefe, Wind, Ruderlage und/oder Kompasskurs können dabei direkt an einen iTC-5 angeschlossen werden - mehrere ST70 Pods sind nicht mehr notwendig. In größer angelegten SeaTalkNG-Systemen können auch mehrere iTC-5 verwendet werden. SeaTalkNG-Anschlüsse am Gerät sind für die Verknüpfung des iTC-5 mit dem SeaTalking Backbone vorgesehenTechnische Daten Nominalspannung: 12 V DCSpannungsbereich: 9 - 16 V DCStromaufnahme: <150 mA SpitzenstromLeistungsaufnahme: Typisch: 1,5 WUmgebung   Installationsumgebung:Betriebstemperatur: -15ºC bis +55ºCLagertemperatur: -25ºC bis +70ºCRelative Feuchtigkeit: max 95%Wasserschutz nach IPX2Schnittstellen    SeaTalkng Backbone1 x SeaTalkng spur5 x Geberanschluss mit FlachsteckernKonformität     Europa: 2004/108/ECAustralia and New Zealand: C-Tick Compliance Level 2LieferumfangiTC-5 Instrument/Geber Konverter (E70010)Doukumentation (Archivnummer: 87138)Schrauben x2, No.6 x 3/4 Linsenkopf, Pozidriv, Niro400mm SeaTalkNG Spurkabel (A06038)

Das Simrad Micro-C female to SimNet 0,5 m Kabel eignet sich zur Verbindung verschiedener NMEA2000 Produkte zum SimNet backbone. Das Kabel umfasst eine Länge von 0,5 m. Es ist mit verschiedenen Multifunktionsdisplays der Marken Simrad, Lowrance und B&G kompatibel.

J1708 Motor-Gateway YDES-04 von Yacht Devices Ein Gateway für Motoren mit einer seriellen J1708-Schnittstelle zu einem digitalen NMEA-2000-Marineinetzwerk. Mit ihm können Sie Motordrehzahl, Temperatur, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch und andere Informationen auf dem Bildschirm eines Seekartenplotters und anderer Anzeigegeräte in einem NMEA-2000-Netzwerk sehen. Das Gateway unterstützt die beiden Protokolle, die über J1708 funktionieren: den von vielen Herstellern verwendeten Standard J1587 und das proprietäre Volvo-Penta-Protokoll, das in Motoren mit EDC I verwendet wird, z.B. KAD 44, KAD 300, TAMD 73..75; auch kompatibel mit EDC II (z.B. D12C-A MP). Eine J1708-Schnittstelle wird für den Anschluss von Messgeräten, elektronischen Anzeigen, Diagnosegeräten und anderen Fahrzeugmodulen verwendet. Diese Schnittstelle war bis 2005-2007 sehr populär, als sie schnell durch das J1939-Protokoll ersetzt wurde, das, wie auch NMEA 2000, auf einem schnelleren CAN-Netzwerk basiert. Picture 1. Drawing of J1708 Engine Gateway, models YDES-04R (left) and YDEG-0SN (right) Vorteile: - defekte Instrumente duplizieren oder ersetzen; - in Kombination mit einem wifi-fähigen Kartenplotter können Sie Ihre Maschine von jeder Kabine aus überwachen; - in Kombination mit einem Wi-Fi-Gateway können Sie Ihre Triebwerke von einem PC, Tablet oder Smartphone aus mit einem Webbrowser überwachen; - den Motor- und Treibstoffverbrauch der Besatzung oder der Mieter zu protokollieren, wenn ein Aufzeichnungsgerät wie der Voyage Recorder installiert ist; - Ihre Motordaten aufzeichnen Picture 2. Diagnostics connector and wiring of Volvo Penta D12C-A MP (pub. 7740698-1) Das Gerät ist mit einer Buchse ausgestattet, die mit den Volvo Penta EDC-Diagnosesteckern kompatibel ist, die an EDC I- und EDC II-Motoren verwendet werden. Besitzer anderer Motoren können den mit dem Gateway gelieferten, abgetrennten Stecker verwenden, um selbst ein Adapterkabel für Ihren Motor herzustellen (siehe Abbildung 1). Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem Handbuch.  N2K PGN N2K Parameter Name J1587 KAD  127488 Engine speed (RPM) yes yes   Engine boost pressure yes yes   Engine tilt/trim      127489 Engine oil pressure yes (substitute)   Engine oil temperature yes (substitute)   Engine coolant temp yes yes   Alternator potential yes yes   Fuel rate yes yes   Total engine hours yes yes   Engine coolant pressure yes (substitute)   Fuel pressure yes (substitute)   Engine discrete status (alarms) yes (user only)   Percent engine load yes (no)   Percent engine torque yes    127493 Transmission gear yes (yes)   Transm. oil pressure yes (substitute)   Transm. oil temperature yes (substitute)   Transmission status (alerts) yes    127498 Rated engine speed yes yes   VIN (engine serial number) yes yes   Software ID (model number) yes yes  127505 Fuel Type (yes)     Fuel Level yes     Tank capacity (yes)    127508 Battery Potential yes yes   Battery current yes     Battery case temperature     Das Gateway liefert alle in NMEA 2000 unterstützten Motordaten mit Ausnahme von Kipp-/Trimmung für J1587-Motoren und den wichtigsten Daten für KAD-Motoren (siehe Tabelle oben). Die Meldung von zwei Kraftstofftanks und zwei Batterien wird ebenfalls unterstützt. Technische Einzelheiten und PID-Nummern entnehmen Sie bitte dem Handbuch. Die Daten, die Sie auf dem Kartenplotter erhalten können, hängen von der Firmware des Motorsteuergeräts und der Anzahl der installierten Sensoren ab. Das Gateway ist mit einem Steckplatz für eine MicroSD-Karte ausgestattet, die zur Konfiguration seiner Einstellungen (Laden einer Textdatei mit den Einstellungen), zum Abrufen der aktuellen Konfiguration, zur Aktualisierung der Geräte-Firmware und zur Aufzeichnung der Daten von den Schnittstellen J1708 und NMEA 2000 zur Konfiguration und Diagnose des Geräts verwendet werden kann. Merkmale: - erstes (und einziges!) Gerät auf dem Markt mit Unterstützung des proprietären Volvo-Penta-KAD-Protokolls; - Benutzeralarmeinstellungen für hohe Drehzahlen, Ladedruck, Kühlmitteltemperatur, niedrigen Öldruck und niedrige Generatorspannung; - kostengünstige Installation, in den meisten Fällen sind keine zusätzlichen Kabel erforderlich; - einfache Konfiguration mit einer einfachen Textdatei auf MicroSD-Karte; - galvanische Hochspannungs-Isolation zwischen J1708- und NMEA 2000-Schnittstellen; - J1708-Datenaufzeichnung für Diagnose und Konfiguration; - ein Motor und Getriebe, 2 Batterien und 2 Kraftstofftanks können von einem Gerät gemeldet werden. Das Gateway ist mit praktisch allen Geräten kompatibel, die NMEA 2000 unterstützen. Raymarine SeaTalk NG, Simrad SimNet und Furuno CAN-Netzwerke sind Markenversionen von NMEA 2000 und unterscheiden sich nur durch den Steckertyp. Garmin verwendet in seinen Geräten den NMEA 2000 Micro-Stecker, der mit dem DeviceNet Micro-Stecker kompatibel ist. Das Gateway wird mit einem mit SeaTalk NG oder einem mit NMEA 2000 Micro Male kompatiblen Anschluss geliefert (siehe Abbildung unten). Für andere Netzwerke kann ein Adapterkabel erforderlich sein. Picture 3. Device connectors, left to right: J1708 female (on the cable) and male (disassembled), NMEA 2000 Micro Male connector, SeaTalk NG connector

Digital Yacht NavLink2 ist ein einfach zu montierender NMEA2000 auf WiFi Konverter, der NMEA 2000-Navigationsdaten für Apps auf Smartphones, Tablets, iPads und PCs verfügbar macht. Es verbindet sich direkt mit dem NMEA 2000 Back Bone und ist auch selbst über das Datennetzwerk angetrieben, so dass die Installation buchstäblich Sekunden dauert. Nach der Installation wird durch das Digital Yacht NavLink2 ein lokales WLAN-Netzwerk erstellt, über das Geräte eine Verbindung herstellen können oder es kann so programmiert werden, dass es sich einem vorhandenen drahtlosen Netzwerk anschließt, wenn eines bereits installiert ist. Das Digital Yacht NavLink2 ist ideal für Wirelesse-Geräte, die den Betrieb über ihr eigenes dediziertes Netzwerk erfordern, aber NMEA 2000-Datenintegration für Charting-Apps erfordern. Digital Yacht NavLink2 funktioniert jetzt mit der beliebten Navionics Boating App für Apple iOS und Android, um GPS- und AIS-Daten auf Ihren Navionics-Charts anzuzeigen.Eigenschaften NMEA2000 auf WiFi Konverter Selbstangetrieben von NMEA 2000 Bus – passt in Sekunden Unterstützt TCP/IP- und UDP-Verbindungsmodi Bietet AIS-, Navigations- und Instrumentendaten für Apps Kompatibel mit allen gängigen Apps wie iNavX, TimeZero, Weather 4D, Navionics, SailGrib, NavLink, iSailor, SeaPilot, AquaMap etc. Bis zu 7 angeschlossene Geräte Kompatibel mit Windows, Linux, MAC OS, iOS und Android Einfache Web-Schnittstelle für die Programmierung Passwortgeschützt Kann als dedizierter drahtloser Server fungieren oder eine Verbindung zu einem vorhandenen drahtlosen Netzwerk herstellen Diagnosedatenanzeigemodus und LED-Statusleuchten Interne hi gain Wifi Antenne Superschneller 230KBs Betrieb Optionaler Rohdatenmodus für Entwickler und fortgeschrittene Benutzer Lieferung mit NMEA 2000 Kabel Tragbares Navigationspaket: Digital Yacht NavLink2 + NMEA 2000 Starter-Kit Bei der Navigation der nächsten Generation dreht sich alles um die Integration von iPads und Tablets in das System Ihres Bootes. Lösen Sie sich von proprietären Systemen und nutzen Sie die Vorteile der einfachen Touchscreen-Schnittstellen.  Diese Geräte bieten und die riesige Auswahl an Karten- und Navigationsanwendungen mit detaillierteren und spezialisierten Karten. Warum 1000 € für ein zusätzliches Display bezahlen, wenn Sie so viel mehr für weniger tun können? Die gute Nachricht ist, dass Ihr vorhandener Plotter mit ziemlicher Sicherheit über eine NMEA-2000-Schnittstelle verfügt. Daher können Sie mit dem NavLink-Gateway von Digital Yacht Daten aus diesem Netzwerk drahtlos in die neuesten Verbrauchergeräte integrieren. Mit diesem tragbaren Navigationspaket haben Sie alles, was Sie brauchen, um ein drahtloses NMEA-2000-Netzwerk zu vervollständigen. Mit dem Verkabelungssatz können Sie ein NMEA 2000-Netzwerk an Bord für bis zu 3 Geräte aufbauen. Das Paket enthält auch NavLink – ein NMEA 2000-zu-Wireless-Gateway für iPad, Smartphone, Tablet und PC-Konnektivität für die neuesten Apps und Kartenoptionen. Digital Yacht NavLink2 ist ein einfach anzubringendes NMEA 2000-zu-Wifi-Gateway, das so konzipiert ist, dass NMEA 2000-Navigationsdaten für Apps auf Smartphones, Tablets, iPads und PCs zur Verfügung gestellt werden können. Die Installation dauert aufgrund der direkten Verbindung mit dem NMEA-2000-Backbone und der Eigenstromversorgung über das Datennetz nur wenige Sekunden. Nach der Installation wird ein lokales WiFi-Netzwerk für den Anschluss von Geräten erstellt. Alternativ können Sie es so programmieren, dass es sich an ein vorhandenes drahtloses Netzwerk anschließt, falls ein solches bereits vorhanden ist. Das NMEA2000-Starterkit von Digital Yacht ermöglicht die Verbindung von bis zu 3 Geräten – z.B. AIS, Plotter und Autopilot – und wird komplett mit Abschlusswiderständen und einem Stromkabel geliefert.  Es verwendet die hochwertigen, vernickelten Metall-Steckverbinder statt der billigeren Kunststoff-Steckverbinder, die sich als unzuverlässig erweisen können. Das Backbone besteht aus einem einzigartigen 6-Wege-Erweiterungsblock mit Anschlüssen an jedem Ende, die die Abschlusswiderstände aufnehmen. Das Anschlusssystem funktioniert mit allen führenden Marken, und wenn Sie es wünschen, können Sie es mit Standardkomponenten erweitern.Eigenschaften Tragbares Navigationspaket enthält Digital Yacht NavLink2 und ein NMEA2000-Starterkit Digital Yacht NavLink2 ist ein NMEA2000-WiFi-Gateway Erstellt ein passwortgeschütztes lokales WiFi-Netzwerk auf Ihrem Boot mit allen angeschlossenen NMEA 2000-Daten. Zum Beispiel GPS, AIS, Instrumente, Motordaten usw. NavLink2 unterstützt die Verbindungsmodi TCP/IP und UDP (bis zu 7 angeschlossene Geräte) NMEA2000-Starterkit – Alles, was Sie in einer Box benötigen, um Ihre NMEA 2000-Geräte miteinander zu verbinden Arbeitet mit allen führenden NMEA 2000-Systemmarken wie B&G, Lowrance, Furuno, Raymarine, Garmin, Simrad, Humminbird usw. Ermöglicht Echtzeit-Navigation in Tausenden von Anwendungen und Hunderten von verschiedenen Diagrammformaten – Sie müssen sich nicht mit teuren proprietären Diagrammen herumschlagen! Kompatibel mit allen gängigen Anwendungen wie iNavX, TimeZero, Weather 4D, Navionics, SailGrib, NavLink, iSailor, SeaPilot, AquaMap usw.

Das Raymarine ST40/ST60 SeaTalk1 Kabel mit zwei Steckern ist für die Verbindung von Raymarine ST40, ST60 und ST60 Plus-Geräten vorgesehen. Dieses Kabel ist in verschiedenen Längen erhältlich: 400mm, 1m, 5m, 9m, 12m und 20m

Von den 90er Jahren bis ca. 2012 wurden fast alle Autohelm-, Raymarine- und manche Raytheon-Produkte auf SeaTalk-Standard gebaut. So ist SeaTalk weltweit noch immer stark verbreitet und viele Bootseigner suchen nach einer Lösung, um SeaTalk auf NMEA 0183 zu wandeln oder ihre SeaTalk-Daten auf einen PC, Mac oder ein Linux-System zu bringen. Der E85001 Konverter von Raymarine ist nicht mehr erhältlich, und obwohl manche Instrumentensysteme mit NMEA 0183-Schnittstellen versehen sind, wandeln sie nicht immer alle Daten oder aber räumliche Beengung erschwert die Vernetzung. Der SeaTalk-NMEA-Konverter von Digital Yacht ist ein kleines aber sehr leistungsstarkes Gerät für den birektionalen Datenaustausch zwischen einem SeaTalk-Netzwerk und einem NMEA-Netzwerk oder NMEA-Gerät. Die Stromversorgung erfolgt aus dem SeaTalk-Netzwerk. Der Konverter verfügt über eine Multi-Transistor-Schnittstelle, optisch isolierten NMEA0183-Dateneingang und differenziellen NMEA 0183-Datenausgang, was einen zuverlässigen Datenaustausch zwischen SeaTalk- und NMEA-Netzwerken gewährleistet. Entwickler und Fortgeschrittene, die auf die SeaTalk-Quelldaten zugreifen möchten, können den Konverter auf einen speziellen $STALK-Modus einstellen, was bei manchen Open Source-Projekten bereits Anklang gefunden hat. Der Konverter kann spielend leicht mit einem unserer NMEA-Server vernetzt werden, so dass SeaTalk-Besitzer auch drahtlos arbeiten können.Eigenschaften Kleiner aber leistungsstarker bidirektionaler Datenkonverter Stromversorgung aus dem SeaTalk-Netzwerk Zuverlässige Multi-Transistor-SeaTalk-Schnittstelle NMEA 0183-Schnittsstelle mit optischer Isolierung und differenziellem NMEA 0183-Datenausgang $STALK-Modus für Entwickler und Fortgeschrittene Wandelt alle wichtigen Navigationsdaten Hinweis: SeaTalk ist ein eingetragenes Warenzeichen von Raymarine UK Limited

Mit dem Raymarine RayNet auf RJ45 Adapterkabel (männlich) können die Multifunktionsdisplays der c und e-Serie mit dem SeaTalk High Speed Netzwerkswitch (8 Port) verbunden werden. In Verwendung mit einem Netzwerkkoppler kann ebenfalls die Verknüpfung eines Multifunktionsdisplays mit RayNet-Anschluss oder HS5 Switch mit einem diditalen Radar, einem DSM Fischfindermodul oder einer Wärmebildkamera erfolgen. Das Kabel ist in verschiedenen Längen (1,3 oder 10 Meter) verfügbar. 

Der Raymarine SeaTalk1-Anschlussblock mit 3-Wege-Verteiler eignet sich zur Verbindung von mehreren SeaTalk-Komponenten.   

Das Raymarine ST1 auf STNG Adapter-Kabel (3 Pins) ist zur Verbindung eines SeaTalk Gerätes mit dem SeaTalkng Netzwerk geeignet. Die Verbindung muss über ein  'Bridging' Gerät wie das Multifunktionsdisplay erfolgen.   Das Adapter-Spur-Kabel ist als 40cm oder 1m-Version erhältlich, wählen Sie per Drop-Down aus.

Das Raymarine RayNet auf RayNet Netzwerkkabel ermöglicht die Verbindung von zwei RayNet-Geräten. Das Netzwerkkabel mit zwei weiblichen Anschlüssen kann auch zwei HS5 Netzwerk Switches verknüpfen, die vor allem zum Aufbau von größeren Systemen benötigt werden. Dieses Kabel ist in folgenden Längern erhältlich: 400mm, 2, 5, 10 oder 20 Meter.

Der Raymarine SeaTalkNG Backbone-Verbinder ist für die Verbindung von zwei blauen SeaTalkng Backbone-Kabeln vorgesehen.

Das Simrad Ethernetkabel 5 Pin 1,8 m eignet sich zur Anbindung an das Ethernet Netzwerk und ist für Instrumente der Marken Lowrance, Simrad und B&G geeignet. Es verfügt über einen 5 Pin Anschluss und eine Länge von 1,8 m.

Das Simrad Micro-C female to SimNet 4m Kabel dient der Verbindungsherstellung zwischen Ihren NMEA2000 Instrumenten und dem SimNet Backbone. Es besitzt eine Länge von 4 Metern. Es ist für die Verknüpfung mit Multifunktionsdisplays von Simrad, Lowrance und B&G geeignet. 

Der Simrad Simnet Joiner gelb nicht terminiert ist ein nicht terminiertes Verbindungsstück für zwei Kabel des SimNet/NMEA 2000 Netzwerkes.

Mit dem Raymarine HS5 RayNet Netzwerk Switch können SeaTalkHS-Daten auf andere SeaTalkHS-Geräte übertragen werden. Die Informationen, die über das SeaTalkHS-Netzwerk kommen, vermitteln Daten der Seekarte (natürlich nur zwischen kompatiblen Displays), des Fischfinders oder des digitalen Radars. Wenn Sie ein System mit mehr als fünf SeaTalkHS-Geräten besitzen, dann wird unter Umständen auch mehr als ein Switch benötigt. In diesem Fall können mehrere Switche verbunden werden (sog. Daisy Chain). Der Raymarine HS5 RayNet Netzwerk Switch besitzt einen high-speed-Port (1000Mbit/S), über den bei Bedarf ein weiterer Switch angeschlossen werden kann - bei Erhaltung der vollen Bandbreite im System! Da aber jeder Switch nur einen high-speed-Port (Port 5) hat, können auch nur zwei Switche mit voller Bandbreite (1000 Mbit/S) verknüpft werden. Weitere Switche werden lediglich über einen Port mit Standard-Geschwindigkeit (100 Mbit/S) verbunden.   Hinweis: Die maximale Anzahl an SeaTalkhs Geräten,die in einem Netzwerk zugelassen sind, beträgt 25.  Hier finden Sie den aktuellen Netzwerkswitch von Raymarine: Raymarine RNS-5 Netzwerkswitch Eigenschaften12V oder 24V DC - Version5 Ports - wasserdichte RayNet AnschlüsseNetzwerkgeschwindigkeit 10Mbit/sek, 100Mbit/sek & 1000 Mbit/sek (nur Port 5)Gigabit Port 5 ermöglicht höchste Geschwindigkeit bei einem kaskadierten zweiten SwitchTechnische DatenAbmessungen: 252,5 mm (L) x 88,6 mm (D) x 75,0mm (H)Nominalspannung: 12 oder 24 V DCSpannungsbereich: 9 - 32 V DCLeistungsaufnahme: < 2,5 WStromaufnahme: < 600 mA @ 12 VInstallationsumgebungBetriebstemperatur = -25ºC bis +55ºCLagertemperatur = -25ºC bis +70ºCRelative Feuchtigkeit: max 93%Wasserschutz nach IPX6KonformitätEuropa: 2004/108/ECAustralia und New Zealand: C-Tick, Compliance Level 2China: CCS certificationDatenprotokoll: SeaTalkHSGeschwindigkeiten: 10 Mbit/S; 100Mbit/S; 1000Mbit/SLieferumfang Netzwerk SwitchSchraubenSpannungskabel (rot und schwarz)Dokumentation, bestehend aus: Installationsanleitung, Montageschablone, Garantiebedingungen