Bordnetzüberwachung

Digitaler Batterie Management Shunt zum Einbau in die Minus-Leitung der Verbraucher-Batterie. Der Philippi Shunt SHE 300 ist kompatibel zu dem Monitoren BTM und BLS. Die Stromversorgung des Shunts erfolgt über die Spannungsmessleitung der Verbraucher-Batterie. Geeignet für Dauerlade- bzw. Entladeströme bis 300 A und Batterie-Kapazitäten bis 1000 Ah. Der aktive Shunt SHE 300 von Philippi erfasst alle Lade- und Verbraucherströme direkt am Shunt und errechnet unter Einbeziehung der Spannung den aktuellen Ladezustand der Batterie. • Hohe Messgenauigkeit von 10 mA • Großer Messbereich von 0,01 A bis 1500 A • Automatische Batterieerkennung • Ermittelung des Ladezustandes • Messung der Batterietemperatur der Verbraucher-Batterie über den optionalen         Temperatursensor „Temp-BT“ • Spannungsmessung einer zweiten Batteriegruppe (Starter-Batterie)   Aktiver Meßshunt für die Monitore Philippi BLS und Philippi BTM mit einer Belastbarkeit von 300 A. Geeignet für Verbraucher / Ladeeinrichtungen bis max. 3600 W bei 12 V bzw. 7200 W bei 24 V-Bordspannung. Abmessungen L 118 x B 40 x T 52 mm Anschluss: M 8

Batterie Monitor der neuesten Generation Batterie Monitor PICO von SIMARINE zur Überwachung von Batterien, Verbrauchern und Tanks. Mit Aluminium-Rahmen, integriertem Barometer, WiFi und kostenfreie App für Android und iOS. Simarine PICO Standard Paket: Batterie Monitor PICO mit Aluminium-Rahmen, WiFi und kostenfreie App für Androis und iOS. Lieferumfang: 1 x PICO mit integr. Barometer, 1 x Shunt SC303 (300A, 2 Eingänge für Spannungsanzeigen, Temperaturmessung der Batterie, 1 Eingang für Temperaturanzeige, zusätzlich 2 Widerstandsmessungen für Tanksensoren oder andere Sensoren mit Widerstandsausgabe (0-65 kΩ)),1 x ST107 Tank Modul (3 Spannungseingänge, 4 Widerstandseingänge, 1 Relay Ausgang) Mit dem PICO setzt Simarine neue Maßstäbe für Schiffsbatteriemonitore in den Bereichen Design, Funktionalität, Konnektivität und Benutzerfreundlichkeit. Der Vorteil der neuen PICO-Pakete liegt speziell bei kleineren Booten. Die meisten kleineren Boote haben eine Starter- und eine Verbraucherbatterie. Da die Starterbatterie getrennt von Verbrauchern angeschlossen sein sollte, ist für die Starterbatterie nur eine Spannungsmessung notwendig. Bei der Verbraucherbatterie kann mit den PICO-Paketen dann der Stromfluss, die Spannung und die Temperatur gemessen werden. Die meisten Tanks haben Widerstandstandssensoren. Somit kann der Benzin- und Wassertank mit einem Shunt angezeigt werden. Kompatibel mit allen SIMARINE-Shunts und -Modulen. Die erweiterbare Architektur ermöglicht das Hinzufügen von bis zu 20 SIMARINE -Shunts und -Modulen zur Überwachung aller Arten von Booten, Yachten und Caravans - vom kleinen bis zum Superyacht-System mit bis zu 6 Batteriebanken, 14 Tanks und 20 unabhängigen Verbrauchern und Generatoren. Die Display-Einheit von PICO besteht aus einem schlanken Gehäuse aus eloxiertem Aluminium und einem dicken Gorilla-Glas mit Anti-Reflective-Beschichtung, das das optisch geklebte 3,5-Zoll-IPS-LCD-Display mit hohem Kontrast schützt. Es ist wasser- und staubdicht und kann sowohl drinnen als auch draußen montiert werden. Die Bildschirmhelligkeit wird automatisch mit einem Lichtsensor eingestellt. Das Gerät wird mit vier wassertoleranten CapSense-Tastern bedient. Der Barograph liefert genaue Luftdruckwerte, Trends und Historie. Kostenlose SIMARINE Android- und iOS-Apps stehen zur Verfügung, um Ihren PICO über Wi-Fi mit Ihrem Smartphone zu verbinden. Mit den Apps können Sie alle Batterie- und Tankdaten überwachen, den Verlauf hochladen, Einstellungen bearbeiten und wiederherstellen und sogar die Firmware mit neuen Funktionen aktualisieren. Wählen Sie die verschiedenen Montagearten im Menü aus.

Das Sterling Pro Budget VSR digitales Spannungsrelais besitzt im Wesentlichen dieselben Funktionen wie das Sterling ProConnect VSR, es ist jedoch etwas kleiner und aus Kunststoff gefertigt. Sämtliche Funktionen des Pro Budget VSR (uni-/bidirektional oder extern) sowie alle Ein- und Ausschaltspannungen können über einen Magnetschalter programmiert werden. Auf einem großen 8mm Bronze-Bolzen werden die Ladekabel angeschlossen. Damit auch recht große Ströme fließen können und keine Übergangsverluste zu verzeichnen sind, sind die Anschlüsse groß und gewährleisten eine hervorragende Kontaktfähigkeit.   Produktmerkmale des Pro Budget VSR auf einen Blick: Automatische Aktivierung, wenn eine Spannung überschritten wird (Trend) Programmierbare Uni- oder Bidirektionale Spannungsaktivierung Überspannungs-und Kurzschlussschutz Kunststoffgehäuse Magnet zur Programmierung im Deckel integriert Schaltspannungen sind individuell programmierbar Automatische Bereichswahl 12V /24V Kein Spannungsverlust-abfall (OV) Vorrangschaltung für Starterbatterie Aktivierung über externes Signal (weiterhin Spannungsaktivierung) Not-Aktivierung über externes Signal (z.B. Schalter) Standby- Verbrauch < 1 mA Wasser- und staubdicht nach IP65   Technische Details: Modell VSRB80 VSRB160 Eingangsspannung 12V/24V automatisch 12V/24V automatisch Max. Ladestrom 80A 160A Stromverbrauch (geschlossen) 170mA 330mA Stromverbrauch (Stand-by) <1mA <1mA Masse (mm) 88x90x90 88x90x90 Gewicht 0,25kg 0,35kg  

J1708 Motor-Gateway YDES-04 von Yacht Devices Ein Gateway für Motoren mit einer seriellen J1708-Schnittstelle zu einem digitalen NMEA-2000-Marineinetzwerk. Mit ihm können Sie Motordrehzahl, Temperatur, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch und andere Informationen auf dem Bildschirm eines Seekartenplotters und anderer Anzeigegeräte in einem NMEA-2000-Netzwerk sehen. Das Gateway unterstützt die beiden Protokolle, die über J1708 funktionieren: den von vielen Herstellern verwendeten Standard J1587 und das proprietäre Volvo-Penta-Protokoll, das in Motoren mit EDC I verwendet wird, z.B. KAD 44, KAD 300, TAMD 73..75; auch kompatibel mit EDC II (z.B. D12C-A MP). Eine J1708-Schnittstelle wird für den Anschluss von Messgeräten, elektronischen Anzeigen, Diagnosegeräten und anderen Fahrzeugmodulen verwendet. Diese Schnittstelle war bis 2005-2007 sehr populär, als sie schnell durch das J1939-Protokoll ersetzt wurde, das, wie auch NMEA 2000, auf einem schnelleren CAN-Netzwerk basiert. Picture 1. Drawing of J1708 Engine Gateway, models YDES-04R (left) and YDEG-0SN (right) Vorteile: - defekte Instrumente duplizieren oder ersetzen; - in Kombination mit einem wifi-fähigen Kartenplotter können Sie Ihre Maschine von jeder Kabine aus überwachen; - in Kombination mit einem Wi-Fi-Gateway können Sie Ihre Triebwerke von einem PC, Tablet oder Smartphone aus mit einem Webbrowser überwachen; - den Motor- und Treibstoffverbrauch der Besatzung oder der Mieter zu protokollieren, wenn ein Aufzeichnungsgerät wie der Voyage Recorder installiert ist; - Ihre Motordaten aufzeichnen Picture 2. Diagnostics connector and wiring of Volvo Penta D12C-A MP (pub. 7740698-1) Das Gerät ist mit einer Buchse ausgestattet, die mit den Volvo Penta EDC-Diagnosesteckern kompatibel ist, die an EDC I- und EDC II-Motoren verwendet werden. Besitzer anderer Motoren können den mit dem Gateway gelieferten, abgetrennten Stecker verwenden, um selbst ein Adapterkabel für Ihren Motor herzustellen (siehe Abbildung 1). Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem Handbuch.  N2K PGN N2K Parameter Name J1587 KAD  127488 Engine speed (RPM) yes yes   Engine boost pressure yes yes   Engine tilt/trim      127489 Engine oil pressure yes (substitute)   Engine oil temperature yes (substitute)   Engine coolant temp yes yes   Alternator potential yes yes   Fuel rate yes yes   Total engine hours yes yes   Engine coolant pressure yes (substitute)   Fuel pressure yes (substitute)   Engine discrete status (alarms) yes (user only)   Percent engine load yes (no)   Percent engine torque yes    127493 Transmission gear yes (yes)   Transm. oil pressure yes (substitute)   Transm. oil temperature yes (substitute)   Transmission status (alerts) yes    127498 Rated engine speed yes yes   VIN (engine serial number) yes yes   Software ID (model number) yes yes  127505 Fuel Type (yes)     Fuel Level yes     Tank capacity (yes)    127508 Battery Potential yes yes   Battery current yes     Battery case temperature     Das Gateway liefert alle in NMEA 2000 unterstützten Motordaten mit Ausnahme von Kipp-/Trimmung für J1587-Motoren und den wichtigsten Daten für KAD-Motoren (siehe Tabelle oben). Die Meldung von zwei Kraftstofftanks und zwei Batterien wird ebenfalls unterstützt. Technische Einzelheiten und PID-Nummern entnehmen Sie bitte dem Handbuch. Die Daten, die Sie auf dem Kartenplotter erhalten können, hängen von der Firmware des Motorsteuergeräts und der Anzahl der installierten Sensoren ab. Das Gateway ist mit einem Steckplatz für eine MicroSD-Karte ausgestattet, die zur Konfiguration seiner Einstellungen (Laden einer Textdatei mit den Einstellungen), zum Abrufen der aktuellen Konfiguration, zur Aktualisierung der Geräte-Firmware und zur Aufzeichnung der Daten von den Schnittstellen J1708 und NMEA 2000 zur Konfiguration und Diagnose des Geräts verwendet werden kann. Merkmale: - erstes (und einziges!) Gerät auf dem Markt mit Unterstützung des proprietären Volvo-Penta-KAD-Protokolls; - Benutzeralarmeinstellungen für hohe Drehzahlen, Ladedruck, Kühlmitteltemperatur, niedrigen Öldruck und niedrige Generatorspannung; - kostengünstige Installation, in den meisten Fällen sind keine zusätzlichen Kabel erforderlich; - einfache Konfiguration mit einer einfachen Textdatei auf MicroSD-Karte; - galvanische Hochspannungs-Isolation zwischen J1708- und NMEA 2000-Schnittstellen; - J1708-Datenaufzeichnung für Diagnose und Konfiguration; - ein Motor und Getriebe, 2 Batterien und 2 Kraftstofftanks können von einem Gerät gemeldet werden. Das Gateway ist mit praktisch allen Geräten kompatibel, die NMEA 2000 unterstützen. Raymarine SeaTalk NG, Simrad SimNet und Furuno CAN-Netzwerke sind Markenversionen von NMEA 2000 und unterscheiden sich nur durch den Steckertyp. Garmin verwendet in seinen Geräten den NMEA 2000 Micro-Stecker, der mit dem DeviceNet Micro-Stecker kompatibel ist. Das Gateway wird mit einem mit SeaTalk NG oder einem mit NMEA 2000 Micro Male kompatiblen Anschluss geliefert (siehe Abbildung unten). Für andere Netzwerke kann ein Adapterkabel erforderlich sein. Picture 3. Device connectors, left to right: J1708 female (on the cable) and male (disassembled), NMEA 2000 Micro Male connector, SeaTalk NG connector

Mit der Sterling ProLatch R Relais Fernbedienung können Sie Spannungen beider Anschlüsse überwachen und anzeigen. Wenn die programmierte Spannung unterschritten wird, wird ein Alarm ausgelöst. Außerdem ist eine Code-Sperre zur Verhinderung von nicht beabsichtigten Veränderungen einstellbar.   Technische Daten: Modell Eingangsnennspannung Max. Strombelastbarkeit Stromverbrauch (aktiv) Stromverbrauch (Stand-by) Maße (mm) Gewicht LRR Fernbedienung 12V/24V automatisch - 5-30mA <1mA D=50 0,2kg

Der Victron BMV-700 Batteriemonitor ist ein hochgenauer Batteriewächter, welcher vielseitige Anzeigemöglichkeiten bietet. Es werden neben dem Stromverbauch in Watt, der Spannung, dem Strom sowie dem Ladezustand der Batterie auch die verbauchten Amperestunden übersichtlich aufzeigt. Im Lieferumfang ist bereits ein 500A-Schnellanschluss-Shunt sowie ein Anschluss-Kit enthalten. Die wesentliche Funktion eines Batteriewächters liegt neben der übersichtlichen Überwachung der Batteriefunktionen, in der Überwachung vom Ladezustand der Batterie sowie in der Berechnung der verbrauchten Amperestunden. Die hierbei verbrauchten Amperestunden werden durch die Integration des Stromes, welcher in die bzw. aus der Batterie fließt, berechnet und übersichtlich dargestellt. Victron Energy BMV-700 Batteriemonitor Features: Ladezustand Batteriespannung Strom Leistung verbrauchte Amperestunden Restlaufzeit bei aktueller Entladerate akustischer und visueller Alarm programmierbar Programmierbar: Relais, um unwesentliche Lasten abzuschalten oder bei Bedarf einen Generator einzuschalten Shunt-Kapazität bis zu 10.000 Ampere auswählbar(jeweiliger Shunt optional) Kommunikationsanschluss: VE.Direct große Bandbreite an Verlaufsdaten speicherbar, anhand derer Nutzungsmuster und Batteriezustand bewertet werden können. Eingangsspannungsbereich: 9,5 – 95 V Hohe Strommessauflösung: 10 mA (0,01 A) Geringer Stromverbrauch: 2,9 Ah pro Monat (4 mA) bei 12 V Geringer Stromverbrauch: 2,2 Ah pro Monat (3 mA) bei 24 V Denkbar einfache Installation: Es werden sämtliche elektrischen Anschlüsse mit dem Leiterplatten-Steckverbinder am Strom-Shunt vorgenommen. Der Shunt ist mit dem BVM-700 über ein Standard RJ12-Telefonkabel verbunden.Bereits Im Lieferumfang enthalten: das 10 Meter RJ 12-Kabel und ein 2m Batteriekabel mit Sicherung. Es werden keine weiteren Bauteile benötigt. Programmierung leichtgemacht (mit einem Smartphone): Ein Schnellinstallationsmenü und ein ausführliches Setup-Menü mit Bildlauf unterstützen den Nutzer bei der Konfiguration. Alternativ lässt sich auch eine weitere schnelle und einfache Lösung zur Konfiguration nutzen: Laden Sie sich dafür einfach die Victron Smartphone App im jeweiligen APP-Store herunter (optionaler Bluetooth Smart Dongle erforderlich). Es werden sowohl Apple also auch Android unterstützt. Technische Details des Victron Engery BMV-700 Batteriemonitor: Spannungsbereich Stromversorgung: 6,5 - 95 VDC Stromaufnahme(Hintergrundbeleuchtung aus): < 4mA Batteriekapazität (Ah):  20 - 9999 Ah Betriebstemperaturbereich: -40 +50°C (-40 - 120°F) Misst Spannung einer zweiten Batterie: NEIN Temperatur oder Mittelpunkt: NEIN Temperaturmessbereich: -20 +50°C VE.Direct Kommunikationsanschluss: JA Relais: 60 V/1 A normal offen (Funktion lässt sich umkehren) Auflösung und Genauigkeit (mit einem 500 A Shunt): Strom ± 0,01A Spannung ± 0,01V Amperestunden ± 0,1 Ah Ladezustand (0 – 100%) ± 0,1% Restlaufzeit ± 1 min Installation & Abmessungen: Installation: Flachmontage Vorderseite: 63 mm Durchmesser Frontblende: 69 x 69 mm (2,7 x 2,7 inch) Durchmesser: Gehäuse 52 mm (2,0 Zoll) Tiefe Gehäuse: 31 mm (1,2 Zoll) Standards: Sicherheit: EN 60335-1 Emissionen / Immunität: EN 55014-1 / EN 55014-2 Automobilbranche: ECE R10-4 / EN 50498 zusätzliche Informationen: VE.Direct zu Bluethooth Smart Dongle: Optional  

Victron Energy GX Touch 50 Das Victron Energy GX Touch 50 ist das Anzeige-Zubehör für unser Victron Energy Cerbo GX. Das 5-Zoll-Touchscreen-Display bietet einen sofortigen Überblick über Ihr System und erlaubt es, Einstellungen im Handumdrehen vorzunehmen. Es wird einfach mit einem Kabel an Victron Energy Cerbo GX angeschlossen, sein superschlankes, wasserdichtes Design, die Anbringung von oben, und einfache Installation bieten viel Flexibilität bei der Erstellung eines klaren und sauberen Armaturenbretts.   Einfach anzubringen Victron Energy GX Touch 50 ist optimiert, um die Standards professioneller Installateure mehr als zu erfüllen. Der Bildschirm wird einfach oben auf ein Armaturenbrett geschraubt, sodass keine perfekten Ausschnitte wie beim Victron Energy ColorControl GX erstellt werden müssen, und er wird über nur ein Kabel angeschlossen, sodass nicht mehr mehrere Kabel an das Armaturenbrett geführt werden müssen. Das Victron Energy GX Touch 50 ist passt ideal zum Victron Energy Cerbo GX - das völlig neue Kommunikationszentrum erlaubt es Ihnen, Ihr System von jedem Ort aus immer perfekt zu kontrollieren und die Leistung zu maximieren. Verbinden Sie einfach über unser Victron Remote Management (VRM) Portal oder greifen Sie mithilfe der Bluetooth-Fähigkeit direkt über Victron Energy GX Touch 50, ein MFD oder unsere VictronConnect App darauf zu. Dieses neueste Mitglied der GX-Reihe kombiniert das Beste an Konnektivität, und definiert intelligente Stromversorgungslösungen in jeder Hinsicht neu.

Der Philippi STV 208 Stromkreisverteiler ist mit 8 Stromkreisen mit thermischen Wipp-Schutzschaltern (10 A) ausgestattet. Philippi Stromkreisverteiler der Serie 200 vereinen optimalen Bedienkomfort mit hochwertiger und zuverlässiger Technik. Der Aufbau der Technik ist klar strukturiert und einfach. Über die thermischen WIPP-Schutzschalter der Typenreihe E-T-A 3130 werden die einzelnen Stromkreise geschaltet und abgesichert. Bei einem Kurzschluss springt die Wippe in die Aus-Stellung zurück. Nach Beseitigung des Fehlers kann der Stromkreis problemlos wieder in Betrieb genommen werden.Die Schutzschalter besitzen eine unbeeinflussbare Fehlerauslösung, somit kann das Abschalten im Fehlerfall nicht durch Wippenbetätigung verhindert werden. Ein Set mit Beschriftungsschildern wird mitgeliefert.   Einzelne Stromkreisverteiler können beliebig vertikal oder horizontal kombiniert werden. Abmessungen: B 210 x H 105 x T 70 mm

Mit dem Schaltinterface Philippi CMR 4 können 5 verschiedene Steuerfunktionen ausgeführt werden: Schalten von Verbrauchern Energiemanagement Steuern eines AC-Generators Visualisierung von Alarmmeldungen Steuern von Pumpen bei Tankalarm Die Konfiguration des Schaltinterface Philippi CMR 4 wird über den Philippi PSM2 vorgenommen. Abmessungen : L 115 x B 105 x H 50 mm Die Überwachung der Bilgenpumpenfunktion ist eine neue zusätzliche Funktion des Philippi Schaltinterface Philippi CMR 4. Dabei wird die Aktivität einer oder mehrerer Bilgenpumpen protokolliert und auf dem Philippi System Monitor PSM2 angezeigt. Das Relaismodul Philippi CMR 4 wird dabei zwischen Schwimmerschalter und Bilgenpumpe geschaltet. Je nach Einstellung protokolliert das Philippi CMR 4 nur die Funktion der Bilgenpumpe oder meldet den Alarm des Bilgensensors, und die Bilgenpumpe muss dann manuell über den Motor aktiviert werden.   Am Philippi System-Monitor PSM 2 wird der Zustand der Bilgenpumpe wie folgt dargestellt: • Bilge weiß: Bilgenpumpe ist ausgeschaltet, kein Alarm • Bilge rot blinkend: Bilgenpumpe ist ausgeschaltet, ein Alarm wurde ausgelöst • Bilge grün: Bilgenpumpe ist in Betrieb Oberhalb des Bilgen-Symbols wird die Betriebszeit in Minuten des laufenden Tages angezeigt. Unterhalb des Bilgen-Symbols, die Anzahl der Einschaltvorgänge in der laufenden Stunde und des laufenden Tages. Diese Zähler werden auf 0 gesetzt, sobald ein neuer Tag bzw. eine neue Stunde beginnt. Das Symbol dient zugleich als Schaltfläche: • Ein langer Druck von ca. 2s schaltet die Bilgenpumpe ein oder aus. • Ein kurzes Antippen öffnet eine Seite mit einer statistischen Auswertung über die Nutzung der Bilgenpumpe. Hier werden zusätzlich die monatlichen Durchschnittswerte der Einschaltvorgänge und der Betriebszeiten angezeigt. Mit der Schaltfläche "Zurücksetzen" lassen sich, nach erfolgreicher Eingabe der System-Pin, alle Werte auf 0 zurücksetzen.

Der Philippi STV 217 Stromkreisverteiler ist eine Schalttafel mit 7 Stromkreisen mit thermischen Wipp-Schutzschaltern (10 A) und einem integrierten Philippi Batteriemonitor BCM 1 (alternativ kann auch ein Tankmonitor des Typs TCM 4 V). Zur allgemeinen Verwendung sind noch 2 Schalter verbaut (0-1, 1-0-2). Einen Shunt müssen Sie bitte extra bestellen.Philippi Stromkreisverteiler der Serie 200 vereinen optimalen Bedienkomfort mit hochwertiger und zuverlässiger Technik. Die Technik ist klar strukturiert und einfach aufgebaut. Über die thermischen WIPP-Schutzschalter der Typenreihe E-T-A 3130 werden die einzelnen Stromkreise geschaltet und abgesichert. Kommt es zu einem Kurzschluss springt die Wippe in die Aus-Stellung zurück. Nach Beseitigung des Fehlers kann der Stromkreis problemlos wieder in Betrieb genommen werden.Die Schutzschalter besitzen eine unbeeinflussbare Fehlerauslösung, somit kann das Abschalten im Fehlerfall nicht durch Wippenbetätigung verhindert werden. Ein Set mit Beschriftungsschildern wird mitgeliefert.  Einzelne Stromkreisverteiler können beliebig vertikal oder horizontal kombiniert werden. Abmessungen: B 210 x H 157,5 x T 70 mm

Der Philippi System Monitor PSL ist der größe Bruder des Philippi PSM 2 und ist mit einem 5” Farb-Touchscreen ausgestattet. Er informiert auf verschiedenen Seiten über alle zur Verfügung stehenden Daten der elektrischen Anlage. Die NMEA 2000 Schnittstelle ermöglicht die Weitergabe von Informationen an das NMEA 2000 Netzwerk. • P-BUS System Monitor zur Anzeige, Steuerung und Überwachung aller Daten. • 5“ Vollfarb-TFT-Grafikdisplay mit Touchscreen. Ein M12-T-Kabel und die beiden P-BUS Terminatoren (Abschlusswiderstände) sind im Lieferumfang enthalten. • Betriebsspannung 8 - 32 V DC • Stromaufnahme max. 200 mA, • Abmessungen B 157,5 x H 105 x T 35 mm • Einbauausschnitt B 120 x H 80 mm

Simarine PICOone Paket Das PICOone Paket ist ein einfaches Komplettpaket zur Bordnetzüberwachung. Das PICOone Paket kann eine Batteriebank überwachen und max. 2 Anzeigen für Tank, Spannung oder Temperaturen darstellen. Im PICOone Paket ist der Shunt SC302T: 300A Batteriebank, 2 Eingänge Spannungen enthalten. Damit können eine Batteriebank und ein Tank perfekt überwacht werden. Das PICOone Display ist nicht erweiterbar. Batterie Monitor PICOone integr. Barometer, Anzeige von max.: 1 Batteriebank und max. 2 Anzeigen für Tanks, Spannungen oder Temperaturen.

Der Philippi STV 207 Stromkreisverteiler kommt mit 7 Stromkreisen mit thermischen Wipp-Schutzschaltern (10 A). Zusätzlich sind noch eine Power-Steckdose für Stecker 21mm und eine USB-Lade-Steckdose  verbaut. Die Stromkreisverteiler der Serie 200 von Philippi überzeugen durch einen klaren strukturierten Aufbau und daraus resultierenden optimalen Bedienkomfort. Über die thermischen WIPP-Schutzschalter der Typenreihe E-T-A 3130 werden die einzelnen Stromkreise geschaltet und abgesichert. Bei einem Kurzschluss springt die Wippe in die Aus-Stellung zurück. Ist der Fehler behoben, kann der Stromkreis problemlos wieder in Betrieb genommen werden.Die Schutzschalter besitzen eine unbeeinflussbare Fehlerauslösung, somit kann das Abschalten im Fehlerfall nicht durch Wippenbetätigung verhindert werden. Ein Bogen mit Beschriftungsschildern wird mitgeliefert.   Einzelne Stromkreisverteiler können beliebig kombiniert werden (horizontal oder vertikal). Abmessungen: B 105 x H 210 x T 70 mm

Der Philippi STV 220 Stromkreisverteiler hat 20 Stromkreise mit thermischen 10 A Wipp-Schutzschaltern. Es werden Reihenklemmen vom Typ RKL 20 empfohlen. Der Stromkreisverteiler STV 220 von Philippi überzeugt durch hochwertige, zuverlässige Technik und ein daraus resultierender optimaler Bedienkomfort. Über die thermischen WIPP-Schutzschalter der Typenreihe E-T-A 3130 werden die einzelnen Stromkreise geschaltet und abgesichert. Bei einem Kurzschluss springt die Wippe in die Aus-Stellung zurück. Sobald der Fehler behoben ist, kann durch erneutes Einschalten der Stromkreis problemlos wieder in Betrieb genommen werden.Die Philippi Schutzschalter besitzen eine unbeeinflussbare Fehlerauslösung, somit kann das Abschalten im Fehlerfall nicht durch Wippenbetätigung verhindert werden. Ein Bogen mit Beschriftungsschildern wird mitgeliefert. Betriebsspannung von 9 - 30 Volt. Einzelne Stromkreisverteiler können beliebig kombiniert werden (horizontal oder vertikal).  Abmessungen: B 210 x H 210 x T 70 mm

Der Sterling Pro Protect A Lichtmaschinen-Schutz ist sinnvoll, wenn zum Beispiel eine Sicherung ausgelöst oder etwa der Hauptschalter unabsichtlich ausgeschaltet wird. Dann verbraucht der der Lichtmaschinen-Schutz kurzfristig überschüssige Energie und schützt die Lichtmaschine vor Zerstörungen. Pro Protect A ist eine sichere und außerdem eine günstige Lichtmaschinen-Versicherung. Während des regulären Betriebes verbraucht der Pro Protect A keinen Strom.   Technische Spezifikationen Modell Nennspannung Maße in mm Gew. g APD12 12V 90x90x60 250 APD24 24V 90x90x60 250

Der Sterling Pro Connect CVSR Ladestrom-Verbinder und Leistungsrelais verfügt über einen leistungsstarken Mikroprozessor, der die Spannung ständig überwacht. Wenn die Spannung einen bestimmten Wert übertreffen sollte, dann aktiviert sich der CVSR unmittelbar von selbst. Ist ein Spannungstrend ersichtlich, wird der Schaltvorgang eingeleitet. Der CVSR kann sowohl im 12V als auch im 24V Bordnetz verwendet werden. Die Besonderheit dieses Gerätes liegt in dem integrierten Überlastschutz. Das bedeutet, dass auch bei einer eventuellen temporären Überbelastung durch starke Verbraucher oder eine komplett entladene Batterie die ständige Einsatzbereitschaft des CVSR bestehen bleibt. Der Überlastschutz reduziert die Stromstärke in diesem Fall auf ein Minimum, sodass hohe Ausgleichsströme den Relais nicht zerstören können. Falls es einmal zu einer Überbelastung gekommen ist, ist die Elektronik dazu im Stande dies zu erkennen und zeigt es über eine WamLED an. Daraufhin wird die Verbindung zwischen den Batterien getrennt und anschließend wieder aktiviert. Die verwendeten Sicherungen sind mit einer automatischen Rückstellung ausgestattet.   Der Sterling Pro Connect CVSR Ladestrom-Verbinder und Leistungsrelais ist in vier verschiedenen Ausführungen erhältlich:   Technische Details Modell CVSR70 CVSR140 CVSR210 CVSR280 Eingangsspannung 12V/24V 12V/24V 12V/24V 12V/24V Max. Ladestrom 70A 140A 210A 280A Stromverbrauch (geschlossen) 170mA 330mA 490mA 650mA Masse (mm) 140x110x70 140x150x70 140x225x70 140x225x70 Gewicht 0,5kg 0,75kg 1,0kg 1,2kg

Philippi Stromkreisverteiler STV 108 Die Stromkreisverteiler der Serie 100 sind mit thermischen Sicherungsautomaten der Baureihe E-T-A 1140 ausgestattet. Jeder einzelne Stromkreis besteht aus einem thermischen Sicherungsautomaten, einer LED-Kontrollleuchte und einem Wippschalter. Im Kurzschlussfall springt der rote Knopf des thermischen Sicherungsautomaten heraus und die Kontrollleuchte erlischt. Durch Drücken des roten Knopfes kann nach Beseitigung des Fehlers der Stromkreis wieder in Betrieb genommen werden. Ab Werk werden 8 A-Typen eingesetzt, auf Wunsch können aber auch 4 A, 6 A, 8 A, 10 A, 12 A oder 16 A Sicherungsautomaten alternativ eingesetzt werden. Die Abmessungen der Panels sind aufeinander abgestimmt, so dass vertikal sowie horizontal mehrere Panels aneinander gefügt werden können. Ein Beschriftungsbogen STKZ mit selbstklebenden Beschriftungsschildern wird mitgeliefert . Die thermischen Sicherungsautomaten können nachträglich ohne großen Aufwand gegen einen Sicherungsautomaten mit einem anderen Sicherungswert (4, 6, 8, 10, 12 oder 16 A) ausgetauscht werden. Der Anschluss erfolgt über Flachsteckhülsen 6,3 mm auf der Rückseite der Geräte. Die elektronische Positionslampen-Überwachung erkennt den Ausfall der Glühlampe oder der Leuchdioden (LED) bzw. eine Kabelunterbrechung. Bei Funktion der Positionslaternen zeigen die zugeordneten Leuchtdioden auf dem Display die Funktion an. Sobald der Ausfall einer Laterne über die Elektronik gemeldet wird, blinkt auf dem Display die betreffende Leuchtdiode und zusätzlich ertönt ein akustisches Signal, das über eine Taste quittiert werden kann. Die Überwachung ist für Glühlampen und LED-Positionslampen auch im gemischten Betrieb geeignet. Philippi Stromkreisverteiler STV 108: 8 Stromkreise mit thermischen Schutzschaltern 8 A, Leuchtdiodenanzeige, Wippschaltern. Abmessungen B 110 x H 145 x T 70 mm. Hierzu empfohlene Reihenklemmen Type RKL 10.

Engine Gateway YDEG-04 Gateway für Volvo Penta-, BRP Rotax-, SmartCraft- (Mercury, Mercruiser) und J1939-Motoren zu den NMEA 2000-Marinelektronik-Netzwerken. Es liefert Ihnen Motordrehzahl, Motorstunden, Kühlmitteltemperatur, Batteriespannung, Warn- und Alarmmeldungen, Kraftstoffverbrauch und andere Daten auf dem Bildschirm Ihres Kartenplotters. Das Engine Gateway ist kompatibel mit BRP Rotax (siehe Kundenvideo mit Rotax 1503 4-tec Motoren), Yanmar 4JH Serie, SmartCraft (Mercury, Mercruiser), J1939 Motoren (Caterpillar, etc.) und den meisten Volvo Penta Motoren, die seit 2004 hergestellt wurden, und sogar mit einigen Motoren, die vor 2000 hergestellt wurden. Kompatible Volvo-Penta-Motoren: - mit allen Versionen von EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (die meisten modernen Motoren werden seit 2006 hergestellt); - Serien D1 und D2 mit MDI (Mechanical Diesel Interface), zum Beispiel D2-40F; - EDC-III- und EDC-IV-Dieselmotoren (EMS 2.0, EMS 2.2); - mit EVC-A MC (siehe Kundenvideo mit D3-160A-A) und EVC-A EC (auch als EVCmc und EVCec bekannt); - EFI-Motoren mit MEFI4B ECU oder später (Benzin, 2004-2005), mit oder ohne installiertes EVC-System; - alle EGC-Motoren (Benzin, 2005 und später), mit oder ohne eingebautes EVC-System. Auf den meisten Schiffen mit Volvo-Penta-Motoren genügt es, das Gerät in eine leere Buchse des NMEA-2000-Netzwerk-Backbones einzustecken und das Motorkabel an einen Multilink-Hub anzuschließen oder es mit Hilfe des eingebauten Y-Steckers am Motorkabel des Gateways in Reihe mit einem der EVC-Tachometer zu verbinden. Für einige Motoren (Einzelheiten siehe Abschnitt IV des Handbuchs) ist ein Adapterkabel erforderlich, und wir bieten verschiedene Adapterkabel (siehe unten auf dieser Seite) zu einem günstigen Preis an (erhältlich im Abschnitt Zubehör auf der Bestellseite). Die Werkseinstellungen sind für die meisten Schiffe mit einem oder zwei Motoren geeignet. Bei zwei oder mehr Motoren reicht ein Gateway aus, wenn sie zu einem einzigen Netzwerk verbunden sind. Picture 1. Drawing of Engine Gateway YDEG-04 (see product images) Vorteile: - gebrochene Instrumente duplizieren oder ersetzen; - in Kombination mit einem wifi-fähigen Kartenplotter können Sie Ihre Maschine von jeder Kabine aus überwachen; - in Kombination mit unserem Wi-Fi-Gateway können Sie Ihre Triebwerke von einem PC, Tablet oder Smartphone aus mit einem Webbrowser überwachen; - den Motor- und Treibstoffverbrauch der Besatzung oder der Mieter zu protokollieren, wenn ein Aufzeichnungsgerät wie der Voyage Recorder installiert ist; - Ihre Motordaten aufzuzeichnen, um den Service aus der Ferne zu beantragen; - Einrichtung des Triebwerksnetzes und Fehlerbehebung. Picture 2. Raymarine c125 MFD with Volvo Penta D4-260A-B data Die Daten, die Sie auf dem Kartenplotter erhalten können, hängen vom Motorregler und der Anzahl der installierten Sensoren ab. Ältere Kartenplotter unterstützen möglicherweise nicht die Anzeige aller Datentypen. RPM (Motordrehzahl) Gesamte Motorstunden Temperatur des Kühlmittels Batteriespannung und -strom Lichtmaschinenpotenzial und -strom Motor- und Getriebewarnungen und -alarme Kühlmitteldruck Verstärkter Druck Motoröldruck Motoröltemperatur Kraftstofftank-Füllstand und Tankinhalt Treibstoff-Rate Kraftstoff-Förderdruck Prozentuale Motorlast Prozentuales Motordrehmoment Temperatur der Abgase Getriebe-Stromgetriebe Getriebeöldruck Temperatur des Getriebeöls Multisensordaten (EVC-A-Motoren) Motorkippung/Trimmung Temperatur des Ansaugkrümmers   Das Gateway ist mit einem MicroSD-Kartensteckplatz ausgestattet, der für Firmware-Updates vorgesehen ist. In den nächsten Firmware-Versionen planen wir, noch mehr Daten hinzuzufügen!   Eigenschaften: - kostengünstige Installation, in den meisten Fällen sind keine zusätzlichen Kabel erforderlich; - einfache Konfiguration mit einer einfachen Textdatei auf MicroSD-Karte; - galvanische Hochspannungs-Isolation zwischen J1939- und NMEA 2000-Schnittstellen; - Mit den Werkseinstellungen hört das Gateway nur auf das J1939-Netzwerk; - J1939-Datenaufzeichnung für Diagnose und Konfiguration; - kostenlose Diagnosesoftware für Microsoft Windows, Mac OS X und Linux wird mitgeliefert; - spezielle Unterstützung für Volvo Penta D1- und D2-Motoren; - Unterstützung der Kipp-/Trimmkalibrierung für EVC-, MEFI4B- und SmartCraft-Motoren; - kann Motordaten durch Daten von NMEA 2000 Druck- und Temperatursensoren ersetzen; - erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung für Volvo Penta EVC-A- und EVC-MC-Motoren (Volcano-Protokoll); - erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung von BRP Rotax-Motoren (BRP CAN-Protokoll); - Unterstützung des SmartCraft-Protokolls (Mercury- und Mercruiser-Motoren); siehe Liste der unterstützten Parameter; - bis zu 8 Motoren und Getriebe, 8 Batterien und 10 Kraftstofftanks werden von einem Gerät unterstützt; - Einstellungen der Kraftstofftank-Kapazität und 12-Punkt-Sensor-Kalibrierung für alle Tanks. Das Gateway ist mit praktisch allen Geräten kompatibel, die NMEA 2000 unterstützen, und ist von der National Marine Electronics Association zertifiziert. Raymarine SeaTalk NG, Simrad SimNet und Furuno CAN-Netzwerke sind Markenversionen von NMEA 2000 und unterscheiden sich nur durch den Steckertyp. Garmin verwendet in seinen Geräten den NMEA 2000 Micro-Stecker, der mit dem DeviceNet Micro-Stecker kompatibel ist. Das Gateway wird mit einem mit SeaTalk NG oder einem mit NMEA 2000 Micro Male kompatiblen Anschluss geliefert (siehe Abbildung unten). Für andere Netzwerke kann ein Adapterkabel erforderlich sein. Picture 3. Device connectors, left to right: J1939 6-pin Deutsch connector female, Deutsch connector male, NMEA 2000 Micro Male connector, SeaTalk NG connector Aktuell kann es aufgrund der Corona-Problematik und Umstände, die sich aus dem Brexit ergeben, zu zwischenzeitlichen Lieferengpässen kommen.

Der Philippi STV 204 Stromkreisverteiler mit 4 Stromkreisen mit thermischen WIPP-Schutzschaltern 00 A. Die Stromkreisverteiler der 200er Serie überzeugen durch einen klaren strukturierten Aufbau und daraus resultierenden optimalen Bedienkomfort. Über die thermischen WIPP-Schutzschalter der Typenreihe E-T-A 3130 werden die einzelnen Stromkreise geschaltet und abgesichert. Im Falle eines Kurzschlusses springt die Wippe in die Aus-Stellung zurück. Ist der Fehler behoben, kann der Stromkreis problemlos wieder in Betrieb genommen werden.Die Schutzschalter besitzen eine unbeeinflussbare Fehlerauslösung, somit kann das Abschalten im Fehlerfall nicht durch Wippenbetätigung verhindert werden. Ein Set mit Beschriftungsschildern wird mitgeliefert.   Einzelne Stromkreisverteiler können beliebig kombiniert werden (horizontal oder vertikal). Abmessungen: B 105 x H 105 x T 70 mm

Aktiver Messshunt 600A zum direkten Anschluss an den Philippi PBUS. Präzise Erfassung von Strom, Spannung der angeschlossenen Batterie. Anschlussklemme für zweite Batteriespannung (Starter-Batterie) und Temperatursensor Temp-AL.    Strombelastbarkeit 600 A, 800 A 1 min, 2500 A 0,5 s Nennspannungen 12 V , 24 V, 36 V, 48 V Stromaufnahme 6 mA, Stand-by 2 mA @ 12V Betriebsspannung 8 - 60 V Meßbereich 10 mA - 600 A Abmessungen L 185 x B 44 x H 75 mm

    Mit dem Philippi TPM 5 Temperaturmonitor im Einbaugehäuse können bis zu 5 Temperaturen angezeigt werden. Der Temperaturmessbereich liegt zwischen -20°C und +70°C. Einzelne Kundenbeschriftungen können kundenspezifisch erfolgen Lieferung ohne Temperatursensoren.     Technische Eigenschaften Versorgungsspannung DC 8 - 32 V Stromaufnahme 8 mA Abmessungen L 105 x B 105 x T 40 mm Einbauausschnitt 88 x 88 mm      

Der Philippi STV 210 Stromkreisverteiler hat 10 Stromkreise verbaut, mit thermischen 10 A Wipp-Schutzschaltern. Die Stromkreisverteiler der Serie 200 von Philippi überzeugen durch hochwertige, zuverlässige Technik des daraus resultierenden optimalen Bedienkomforts. Über die thermischen WIPP-Schutzschalter der Typenreihe E-T-A 3130 werden die einzelnen Stromkreise geschaltet und abgesichert. Bei einem Kurzschluss springt die Wippe in die Aus-Stellung zurück. Sobald der Fehler behoben ist, kann der Stromkreis problemlos wieder in Betrieb genommen werden.Die Philippi Schutzschalter besitzen eine unbeeinflussbare Fehlerauslösung, somit kann das Abschalten im Fehlerfall nicht durch Wippenbetätigung verhindert werden. Ein Bogen mit Beschriftungsschildern wird mitgeliefert.   Einzelne Stromkreisverteiler können beliebig kombiniert werden (horizontal oder vertikal).   Abmessungen: B 105 x H 210 x T 70 mm

Der Sterling Pro Connect VSR Ladestrom-Verbinder und Leistungsrelais ist mit einem Mikroprozessor ausgestattet, der die Spannungen ständig überwacht. Sollte die Spannung den eingestellten Wert übertreffen, aktiviert sich das Gerät sofort von selbst. Der Schaltvorgang wird also sofort eingeleitet, wenn ein gewisser Spannungstrend zu erkennen ist. Das VSR kann sowohl im 12V als auch im 24V Bordnetz eingesetzt werden.   Produktmerkmale auf einen Blick: Beim Überschreiten einer Spannung automatische Aktivierung Überspannungs &- und Kurzschlussschutz Automatische Bereichswahl zwischen 12V/24V Uni- oder Bidirektionale Spannungsaktivierung (programmierbar) Die Schaltspannungen sind individuell programmierbar Aktivierung über externes Signal (weiterhin Spannungsaktivierung) Kein Spannungsverlust/-abfall (OV) Vorrangschaltung für Starterbatterie Not-Aktivierung über externes Signal (z.B. Schalter) Standby- Verbrauch < 1 mA Weitere Funktionen wie ProConn IF - auch wasser- und staubdicht - IP65   Alle Ein-und Ausschaltspannungen und weiteren Funktionen (uni-birektional/extern) können in dem Pro Connect VSR programmiert werden. Üblicherweise verbindet das Gerät bei 13,3V und trennt bei 13,0V. Über eine Setup-Taste können die Funktionen und Spannungen eingestellt werden, diese sind dann auch längerfristig gespeichert und werden über die LEDs angezeigt. Rund fünf eingebaute LEDs zeigen Ihnen jeder Zeit den Status und auftretende Fehler an. Dank der ständigen Überwachung des Mikroprozessors wird bei Auftreten eines Fehlers, also einer Überspannung, sofort die Batterie getrennt. So können keine weiteren Schäden entstehen. Folgende Modelle des Sterling VSR sind erhältlich: Technische Details Modell VSR80 VSR160 VSR240 Eingangsspannung 12/24V automatisch 12/24V automatisch 12/24V automatisch Max. Ladestrom 80A 160A 240A Stromverbrauch (geschlossen) 170mA 330mA 490mA Stromverbrauch (Stand-by) < 1mA <1mA <1mA Masse (mm) 140x100x70 140x100x70 140x100x70 Gewicht 0,35kg 0,5kg 0,75kg

Interface für 4 Temperatursensoren. Anschluss über steckbare Schraubklemmen. Mit dem Temperaturinterface Philippi TPC 4 können die wichtigen Temperaturwerte erfasst werden. Es können pro Temperaturinterface 4 Temperaturfühler Temp-HT oder Temp-BT angeschlossen werden. Bis zu vier Philippi TPC 4 können an den P-BUS angeschlossen werden. Für jeden Temperatursensor können individuelle Grenzwerte eingestellt werden, die eine Alarmmeldung erzeugen sobald die Grenzwerte unter- bzw. überschritten werden. Lieferung incl. M12-T-Kabel. Versorgungsspannung 8-32C DC Stromaufnahme 8mA Abmessungen 107 x 85 x 40mm