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Antifouling für Sportboote - Bewuchsschutz für jedes Revier
Antifouling ist eine Biozidfarbe, die das Anhaften von Algen, Pocken und Muscheln am Unterwasserschiff verhindern soll. Zumeist ist in der Antifoulingfarbe eine Kupferverbindung enthalten, die den Bewuchs des Schiffsbodens verhindert. Ratgeber Antifouling
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Epifanes CR Antifouling Primer 109,00 €* 111,40 €* (2.15% gespart)
Inhalt: 2,5 Liter
EPIFANES CR Antifouling PrimerUniverseller Antifouling Primer für Unterwasser auf Basis von Chlor-Kautschuk.
Zur Anwendung auf Stahl, Holz und Polyester unter der Wasserlinie.
Schnelltrocknend und verwendbar auf vielen (vorbehandelten) Untergründen und Altbeschichtungen.
Bei der empfohlenen Schichtstärke sind min. 5 Lagen für eine konservierende Wirkung auf Holz notwendig.
Das Chlor-Kautschuk sorgt für eine gute Elastizität, die die natürliche Bewegung von Holz überbrückt.
Farbe: silbergrau
Varianten ab 32,95 €*
Epifanes Black Bottom 28,90 €*
Inhalt: 1 Liter
Epifanes Black Bottom ist eine schwarze Farbe zur Verwendung über und unter der Wasserlinie. Epifanes Black Bottom schafft eine geschlossene Oberflächenstruktur, die besonders widerstandsfähig gegen permanente Wasserbelastung ist. Die Farbe lässt sich einfach verarbeiten, bleibt fest im Farbton, ist elastisch und zeigt hohe Beständigkeit gegenüber den Einflüssen von UV Stahlung, Wasser und Luft. Überstreichbar mit Werdol Kupferfrei.
Zur Anwendung auf (Kohlen-) Teer, Holz und Stahl. Ausgezeichnete Haftung auf Stahl und existierenden Teer- und teeralternativen Systemen und synthetischen Grundierfarben. Auf einem rohen Untergrund im Unterwasserbereich müssen für einen ausreichenden Schutz mindestens 250-300 Miktometer aufgetragen werden (entspricht 500 ml / m²).
Weitere Details zu Epifanes Black Bottom:
Verdünner Pinsel/Roller: Epifanes Farbverdünner
Verdünner für die 1. Schicht auf rohem Stahl und Teerschichten: Epifanes 1-K Spritzenverdünner
Überstreichbarkeit: nach 12 Stunden bei 18 Grad
Ergiegbigkeit: 1 Liter auf 10m² bei 50 Micrometer Trockenschichtdicke
Farbton: Schwarz
Inhalt: 1 Liter, 4 Liter
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Epifanes Werdol kupferfrei 37,00 €* 37,40 €* (1.07% gespart)
Farbe: blau | Inhalt: 750 ml
Epifanes Werdol kupferfrei ist eine schwach polierende, halbsysthetische Unterwasserfarbe auf Basis von Alkydharz und Kolofoniumharz. Die Farbe enthält kein Zinn oder Kupfer. Geeignet für konventionelle Systeme und als extra Anstrich auf Epifanes Unterwasserprimer oder Black Bottom. Vor Gebrauch gut aufrühren. Die letzte Schicht Epifanes Werdol kupferfrei muss zwischen 4 Stunden und maximal 7 Tagen vor dem Zuwasserlassen aufgetragen werden. Geeignet für GFK, Stahl, Holz und Aluminium zusammen mit einer geeigneten Grundierung. Zur Anwendung in Süßwassergebieten mit höchstens kurzzeitem Aufenthalt in Salzwasserrevieren.
Weitere Details zu Epifanes Werdol kupferfrei:
Unverdünnt auftragen, ggf. Epifanes D-100 Verdünner nutzen
Überstreichbar nach 24 Stunden bei 18 Grad
Ergiebigkeit: 1 Liter aud 10 m² bei 60 Mikrometer Trockenschichtdicke
Farbtöne: Blau, Schwarz, Rotbraun
Inhalt: 750 ml, 2 Liter
Wählen Sie die gewünschte Farbe + Inhaltsmenge über das Menü!
Epifanes Werdol Silverpaint Medium 32,70 €*
Inhalt: 1 Liter
Epifanes Werdol Silverpaint Medium ist ein konservierender Unterwasseranstrich auf Basis von Bitumen, pigmentiert mit Aluminium. Der Anstrich bietet exzellenten Korrosionsschutz und schützt den Rumpf. Weil Epifanes Werdol Silverpaint Medium Bitumen enthält, können sich bei einem darauf angebrachten Antifouling Anstrich leichte Haarrisse bilden.Die Farbe ist für Süßwassergebiete geeignet. Als Rostschützendes Anti-Fouling ausschliesslich in einem Bitumensystem auf Stahl verwenden. Auch geeignet für die Pflege und Instandhaltung bestehender Kohlteer- und Bitumensystemen. Um die Bitumenschicht gegen UV Strahlen und Verunreinigungen an der Wasseroberfläche zu schützen, ist es empfehlenswert, an der Wasserlinie zwei Schichten Werdol Kupferfrei anzubringen.
Weitere Detaiks zu Epifanes Werdol Silverpaint Medium:
Unverdünnt auftragen, ggf. mit Epifanes VErdünner D-100 verdünnen
Überstreichbar nach 24 Stunden bei 18 Grad
Ergiebigkeit: 9m²/L bei 50 Mikrometern Trockenschichtdicke
Farbton: Silberbronze
Inhalt: 1 Liter, 2 Liter
Epifanes Foul Away 166,60 €*
Farbe: Hellblau | Inhalt: 2 Liter
Das biozidfreie Epifanes Foul Away ist eine kupfer- und zinnfreie Unterwasserfarbe, wodurch sie auch auf Alu und galvanisiertem Stahl verwendet werden kann. Die Farbe hat eine selbstpolierende Wirkung, sodass das Unterwasserschicht glatt bleibt. Geeignet zum Auftrag GFK, Stahl, Holz und Aluminium in Kombination mit dem richtigen Primer. Für Süßwasserreviere und kurze Aufenthalte in Salzwasserrevieren. Nach dem Auftrag muss Epifanes Foul Away mindestens 18 Stunden trocknen, bevor das Boot zuwassergelassen werden kann. Die Farbe kann bis zu 6 Monate vor dem Zuwasserlassen aufgetragen werden.Funktionsweise: Wenn das Boot im Wasser ist, wird durch einen photochemischen Prozess Wasserstoffperoxid freigesetzt, welches des Bewuchs bleicht und das Unterwasserschicht sauber hält. Die kleinen Mengen Wasserstoff machen die Oberfläche unwirtlich für die Larven der Fäule Organismen. Der Wasserstoff spaltet sich schnell wieder in Sauerstoff und Wasserstoff auf und belastet dadurch weniger die Umwelt.
Weitere Details zu Epifanes Foul Away:
Unverdünnt auftragen, ggf. Epifanes D-100-Verdünnner verwenden
Überstreichbar nach 6 Stunden bei 18 Grad
Ergiebigkeit: 1 Liter auf 10 m² bei 50 Micrometer Trockenschichtdicke
vor Gebrauch gut aufrühren
Inhalt: 750 ml, 1 Liter
Farbtöne: rot, rotbraun, hellblau, dunkelblau, grün, weiß, schwarz
Varianten ab 63,50 €*
Dünnschichtantifouling / Hartantifouling
Es gibt Dünnschichtantifouling, dass bei sehr geringer Schichtstärke ein sehr glattes Unterwasserschiff für schnelle Motorboote und Segelyachten ergibt; zumeist auch Hartantifouling genannt. Nachteil ist, dass ein Schiff mit Hartantifouling häufiger bewegt werden muss und am Unterwasserschiff eher hohe Strömungsgeschwindigkeiten vorherrschen müssen, damit es wirkt. Auch für Gewässer mit hohem Bewuchsdruck (Brackwasser, Pfahlmuschelgebiete, höhere Wassertemperaturen) sind Hartantifoulings eher nicht geeignet.
Weichantifouling – selbstpolierendes Antifouling
Ein Weichantifouling besteht aus einer Trägermatrix, einer Art Gitter, in das die kupferhaltigen, dickeren Partikel der Farbe eingelagert sind. Allein schon durch das sanfte Bewegen des Schiffes setzt sich etwas Kupfer aus dieser Matrix ab und verhindert so den Bewuchs. Dieses herkömmliche Kupfer-Antifouling erodiert langsam, aber bei hohen Geschwindigkeiten wird es weggespült. Für diese Fälle wurde das selbstpolierende Antifouling entwickelt: In Fahrt glättet sich die Farbmatrix, stößt den Bewuchs mit ab, und es bleibt ein relativ glattes, reibungsarmes Unterwasserschiff.
Coppercoat - alternativer Unterwasseranstrich
Wegen der problematischen Umweltbilanz und immer strengerer Umweltauflagen forschen die Hersteller von Unterwasserfarben auch an alternativen Möglichkeiten. Eine wichtige Entwicklung der letzten Jahre ist Coppercoat, ein auch auf Kupferverbindungen basierendes Antifouling, welches aber in einer Epoxidharz-Matrix gebunden ist und sich sehr langsam freisetzt. Eine andere Entwicklung ist die Verwendung von Antifouling auf Silikon-Basis: Wasserbewohner können sich an glatten Oberflächen nicht anhaften.
Beispiele für das richtige Antifouling
Der Bewuchsschutz für Ihr Schiff ist abhängig von Ihrem Liegepatz, wie häufig die Yacht bewegt wird und wie schnell es ist. Hier sind einige Beispiele für die Auswahl des Antifouling Anstrichs:- Verwenden Sie für ihr Trailerboot, das nie für einen längeren Zeitraum unbewegt im Wasser liegt, ein Hartantifouling. Die Rollen des Trailers würden ein weiches Antifouling sehr schnell abtragen, und das Schiff wird bewegt, so daß sich keine Algen und Muscheln festsetzen können. Auch für schnelle, viel bewegte Yachten ist ein Hartantifouling eine gute Wahl.
- Für eine Yacht, die ganzjährig im Wasser liegt, aber nicht sehr regelmäßig bewegt wird, ist ein Weichantifouling die richtige Wahl. Wenn Sie eher ein Wasserwanderer sind und Geschwindigkeit nicht entscheidend ist, sollten Sie Weichantifouling nutzen.
- Selbstpoliendes Weichantifouling ist ein guter Kompromiss für schnellere Schiffe, die längere Liegezeiten haben, oder wenn der Bewuchsdruck im Revier recht hoch ist.
- Coppercoat und silikonbasierte Antifoulings benötigen einen neuen Untergrundaufbau; mindestens eine Sperrschicht, erfordern bei erstmaligem Auftrag eine längere Vorbereitungszeit.
Welches Antifouling für welches Revier?
Abgesehen von neuen, strengeren Umweltauflagen beispielsweise für Holland, wo viele Antifouling-Farben verboten sind, und dem Bodensee, der ein Trinkwasserspeicher ist: Antifouling ist Gift für die Natur - und wir Wassersportler sollen extrem sorgsam damit umgehen. Erkundigen Sie sich vor dem Kauf von Antifouling für ihr Boot nach etwaigen Auflagen für Ihr Revier. Die (deutsche) Nordseeküste ist eine Region mit hohem Bewuchsdruck. Dies gilt auch für Holland, dort aber nicht Binnen. Die deutsche Ostseeküste ist als Region mit starkem bis mäßigem Bewuchsdruck eingestuft worden, von West nach Ost abnehmend. Speziell in Travemünde, in der Warnow-Mündung, dem Strelasund und vor Greifswald geht es aber mit dem Bewuchs „hoch her“ - dort ist starker Bewuchsdruck. Die deutschen Seen und Flüsse sind eher Reviere mit schwachem Bewuchsdruck. (Quelle: Umweltbundesamt- Untersuchungen)Lesetipp: Bewuchsatlas und Einsatz von Antifouling in Deutschland
Das Umweltbundesamt hat sowohl einen Bewuchsatlas nach Regionen als auch eine sehr informative Infobroschüre zum Thema Antifouling und Gewässerschutz herausgegebenZ-Antriebe, Außenborderhalterungen nicht mit kupferhaltigem Antifouling beschichten!
Da die meisten Antifouling-Farben Kupfer als Biozid enthalten, sollten die Guss-Aluminiumteile der Antriebe nie mit kupferhaltigem Antifouling gestrichen werden und auch nicht in Kontakt mit der Bewuchsschutzfarbe kommen. Kleben Sie immer einen 1-2 cm breiten Steifen zum Antrieb ab. So kann keine Spannungsreihe entstehen, die Elektrolyse und damit Lochfraß im Aluminium verursacht. Für Z-Antriebe, Saildrives und Außenborderhalterungen ist spezielles Antifouling oder neuerdings auch eine Silikonbeschichtung erhältlich, dass dem Metall nicht schadet.
Verarbeitungshinweise für Antifouling
- Personenschutz und Arbeitssicherheit ist beim Auftrag von Unterwasserfarbe wichtig, denn die Kupferverbindungen sind auch für Ihre Lunge toxisch, die Lösungsmittel in den Farben auch. Tragen Sie unbedingt eine Maske mit Gasfilter – eine einfache Staubmaske reicht nicht bei den giftigen Dämpfen! Lassen Sie keine Spritzer der Farbe in ihre Augen kommen und tragen Sie bitte Handschuhe beim Auftragen der Farbe. Arbeiten sie nur in gut belüfteten Räumen, stellen Sie, wenn möglich einen kleinen Durchzug in der Halle sicher. Arbeiten Sie nach Möglichkeit nicht allein, damit Sie sich in Not helfen lassen können.
- Der Untergrund beim Wiederholungsanstrich sollte trocken und sauber sein. Entfernen Sie noch vorhandene Muschelreste mit dem Spachtel, bei hartnäckigen Stellen hilft manchmal auch Essig zum Ablösen. Der Schiffsboden sollte keine abblätternden Stellen oder lockere Placken des Antifoulings haben.
- Stellen Sie sicher, dass die Temperatur und die Luftfeuchtigkeit über dem Taupunkt ist, sonst haftet der neue Anstrich nicht. Viele Wetterapps auf Mobilgeräten errechnen den Taupunkt: Ein Blick darauf lohnt. In der Regel kann man das Antifouling noch im Herbst neu auftragen, dann ist eine Halle oder der Platz noch nicht ausgekühlt, alles trocknet schneller.
- Lesen Sie die Verarbeitungs- und Überschichtungsdatenblätter des Herstellers, insbesondere Trockenzeiten, Intervalle und Schichtstärken sind für die spätere Funktion Ihres Unterwasseranstriches elementar.
Frage: Warum sind im Herbst immer so viele Abplatzer am Unterwasserschiff mit Antifouling?
Antwort: Weichantifouling und selbstpolierendes Antifouling baut nach einigen Überschichtungen eine zu große Schichtstärke auf, und die Farbe kann nicht mehr haften. In diesem Fall kommen Sie um einen Anschliff des Unterwasserschiffes nicht herum. Die zweite Möglichkeit ist der Einsatz eines Hochdruckreinigers mit zu viel Druck / zu wenig Distanz. Damit blasen Sie die weichen Bestandteile des Unterwasseranstriches weg.Frage: Welche Rollen sollte ich für den Auftrag von Antifouling nutzen?
Frage: Kann ich Antifouling verdünnen?
Antwort: Ja, Sie können die Unterwasserfarbe verdünnen, aber nur, wenn die Farbe zu zäh zum Auftragen ist. Die Wirksamkeit nach einer Verdünnung lässt nach, und Sie benötigen in der Regel mindestens einen zusätzlichem Anstrich.