Antifouling für Sportboote - Bewuchsschutz für jedes Revier

Weichantifouling – selbstpolierendes Antifouling

Beispiele für das richtige Antifouling

Der Bewuchsschutz für Ihr Schiff ist abhängig von Ihrem Liegepatz, wie häufig die Yacht bewegt wird und wie schnell es ist. Hier sind einige Beispiele für die Auswahl des Antifouling Anstrichs:

• Verwenden Sie für ihr Trailerboot, das nie für einen längeren Zeitraum unbewegt im Wasser liegt, ein Hartantifouling. Die Rollen des Trailers würden ein weiches Antifouling sehr schnell abtragen, und das Schiff wird bewegt, so daß sich keine Algen und Muscheln festsetzen können. Auch für schnelle, viel bewegte Yachten ist ein Hartantifouling eine gute Wahl.
• Für eine Yacht, die ganzjährig im Wasser liegt, aber nicht sehr regelmäßig bewegt wird, ist ein Weichantifouling die richtige Wahl. Wenn Sie eher ein Wasserwanderer sind und Geschwindigkeit nicht entscheidend ist, sollten Sie Weichantifouling nutzen.
• Selbstpoliendes Weichantifouling ist ein guter Kompromiss für schnellere Schiffe, die längere Liegezeiten haben, oder wenn der Bewuchsdruck im Revier recht hoch ist.
• Coppercoat und silikonbasierte Antifoulings benötigen einen neuen Untergrundaufbau; mindestens eine Sperrschicht, erfordern bei erstmaligem Auftrag eine längere Vorbereitungszeit.
  

Welches Antifouling für welches Revier?

Abgesehen von neuen, strengeren Umweltauflagen beispielsweise für Holland, wo viele Antifouling-Farben verboten sind, und dem Bodensee, der ein Trinkwasserspeicher ist: Antifouling ist Gift für die Natur - und wir Wassersportler sollen extrem sorgsam damit umgehen. Erkundigen Sie sich vor dem Kauf von Antifouling für ihr Boot nach etwaigen Auflagen für Ihr Revier. Die (deutsche) Nordseeküste ist eine Region mit hohem Bewuchsdruck. Dies gilt auch für Holland, dort aber nicht Binnen. Die deutsche Ostseeküste ist als Region mit starkem bis mäßigem Bewuchsdruck eingestuft worden, von West nach Ost abnehmend. Speziell in Travemünde, in der Warnow-Mündung, dem Strelasund und vor Greifswald geht es aber mit dem Bewuchs „hoch her“ - dort ist starker Bewuchsdruck. Die deutschen Seen und Flüsse sind eher Reviere mit schwachem Bewuchsdruck. (Quelle: Umweltbundesamt- Untersuchungen)

Lesetipp: Bewuchsatlas und Einsatz von Antifouling in Deutschland

Das Umweltbundesamt hat sowohl einen Bewuchsatlas nach Regionen als auch eine sehr informative Infobroschüre zum Thema Antifouling und Gewässerschutz herausgegeben

Z-Antriebe, Außenborderhalterungen nicht mit kupferhaltigem Antifouling beschichten!

• Personenschutz und Arbeitssicherheit ist beim Auftrag von Unterwasserfarbe wichtig, denn die Kupferverbindungen sind auch für Ihre Lunge toxisch, die Lösungsmittel in den Farben auch. Tragen Sie unbedingt eine Maske mit Gasfilter – eine einfache Staubmaske reicht nicht bei den giftigen Dämpfen! Lassen Sie keine Spritzer der Farbe in ihre Augen kommen und tragen Sie bitte Handschuhe beim Auftragen der Farbe. Arbeiten sie nur in gut belüfteten Räumen, stellen Sie, wenn möglich einen kleinen Durchzug in der Halle sicher. Arbeiten Sie nach Möglichkeit nicht allein, damit Sie sich in Not helfen lassen können.
• Der Untergrund beim Wiederholungsanstrich sollte trocken und sauber sein. Entfernen Sie noch vorhandene Muschelreste mit dem Spachtel, bei hartnäckigen Stellen hilft manchmal auch Essig zum Ablösen. Der Schiffsboden sollte keine abblätternden Stellen oder lockere Placken des Antifoulings haben.
• Stellen Sie sicher, dass die Temperatur und die Luftfeuchtigkeit über dem Taupunkt ist, sonst haftet der neue Anstrich nicht. Viele Wetterapps auf Mobilgeräten errechnen den Taupunkt: Ein Blick darauf lohnt. In der Regel kann man das Antifouling noch im Herbst neu auftragen, dann ist eine Halle oder der Platz noch nicht ausgekühlt, alles trocknet schneller.
• Lesen Sie die Verarbeitungs- und Überschichtungsdatenblätter des Herstellers, insbesondere Trockenzeiten, Intervalle und Schichtstärken sind für die spätere Funktion Ihres Unterwasseranstriches elementar.
  

Frage: Warum sind im Herbst immer so viele Abplatzer am Unterwasserschiff mit Antifouling?

Antwort: Weichantifouling und selbstpolierendes Antifouling baut nach einigen Überschichtungen eine zu große Schichtstärke auf, und die Farbe kann nicht mehr haften. In diesem Fall kommen Sie um einen Anschliff des Unterwasserschiffes nicht herum. Die zweite Möglichkeit ist der Einsatz eines Hochdruckreinigers mit zu viel Druck / zu wenig Distanz. Damit blasen Sie die weichen Bestandteile des Unterwasseranstriches weg.
Antwort: Wenn Sie Wert auf ein glattes Unterwasserschiff legen, benutzen Sie entweder Schaumrollen oder sehr kurzhaarige Mohairroller (Kurzflor). Langflorige Rollen produzieren einen Look wie eine Rauhfasertapete, die nehmen zwar mehr Farbe auf, aber lassen die Oberfläche rauh werden. Arbeiten sie in eine Richtung (nicht kreuz und quer) und mit langen, nicht zu schnellen Bewegungen für ein optimales Ergebnis.
Antwort: Die meisten großen Hersteller haben einen Bedarfsrechner, Sie geben die Parameter von Ihrem Schiff ein und erhalten die Literzahl. Sehen Sie im Datenblatt nach, wie viele Schichten für einen optimalen Schutzanstrich notwendig sind (meist sind es zwei Anstriche).
Antwort: Die meisten Bootseigner streichen das Unterwasserschiff jedes Jahr. Das hat optische Gründe, denn Antifoulings können auch länger als eine Saison wirken, solange es keine Abplatzer hat und nicht schon beim Auskranen eine Muschelbank zum Vorschein kommt. Der Profi- Tipp beim kompletten Neuaufbau des Unterwasserschiffes: Streichen Sie die unterste, erste Lage der Unterwasserfarbe in einer Kontrastfarbe, so haben Sie eine optische Kontrolle der Schichtstärke. Gerade bei Weichantifoulings und selbstpolierenden Antifoulings kann man sehr gut erkennen, wann Nachbeschichtet werden muss.
Antwort: Das Spritzen von Anifouling-Farbe sollten Sie unbedingt erfahrenen, professionellen Dienstleistern überlassen! Es ist grundsätzlich möglich, aber nur mit Vollschutz, mit Atemgerät, Absauganlage, in einer Lackierkammer mit Gasfiltern. Der Sprühnebel von Unterwasserfarbe ist hochtoxisch, selbst in kleinster Dosierung!