Produkte von Yacht Devices günstig kaufen

Engine Gateway YDEG-04 Gateway für Volvo Penta-, BRP Rotax-, SmartCraft- (Mercury, Mercruiser) und J1939-Motoren zu den NMEA 2000-Marinelektronik-Netzwerken. Es liefert Ihnen Motordrehzahl, Motorstunden, Kühlmitteltemperatur, Batteriespannung, Warn- und Alarmmeldungen, Kraftstoffverbrauch und andere Daten auf dem Bildschirm Ihres Kartenplotters. Das Engine Gateway ist kompatibel mit BRP Rotax (siehe Kundenvideo mit Rotax 1503 4-tec Motoren), Yanmar 4JH Serie, SmartCraft (Mercury, Mercruiser), J1939 Motoren (Caterpillar, etc.) und den meisten Volvo Penta Motoren, die seit 2004 hergestellt wurden, und sogar mit einigen Motoren, die vor 2000 hergestellt wurden. Kompatible Volvo-Penta-Motoren: - mit allen Versionen von EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (die meisten modernen Motoren werden seit 2006 hergestellt); - Serien D1 und D2 mit MDI (Mechanical Diesel Interface), zum Beispiel D2-40F; - EDC-III- und EDC-IV-Dieselmotoren (EMS 2.0, EMS 2.2); - mit EVC-A MC (siehe Kundenvideo mit D3-160A-A) und EVC-A EC (auch als EVCmc und EVCec bekannt); - EFI-Motoren mit MEFI4B ECU oder später (Benzin, 2004-2005), mit oder ohne installiertes EVC-System; - alle EGC-Motoren (Benzin, 2005 und später), mit oder ohne eingebautes EVC-System. Auf den meisten Schiffen mit Volvo-Penta-Motoren genügt es, das Gerät in eine leere Buchse des NMEA-2000-Netzwerk-Backbones einzustecken und das Motorkabel an einen Multilink-Hub anzuschließen oder es mit Hilfe des eingebauten Y-Steckers am Motorkabel des Gateways in Reihe mit einem der EVC-Tachometer zu verbinden. Für einige Motoren (Einzelheiten siehe Abschnitt IV des Handbuchs) ist ein Adapterkabel erforderlich, und wir bieten verschiedene Adapterkabel (siehe unten auf dieser Seite) zu einem günstigen Preis an (erhältlich im Abschnitt Zubehör auf der Bestellseite). Die Werkseinstellungen sind für die meisten Schiffe mit einem oder zwei Motoren geeignet. Bei zwei oder mehr Motoren reicht ein Gateway aus, wenn sie zu einem einzigen Netzwerk verbunden sind. Picture 1. Drawing of Engine Gateway YDEG-04 (see product images) Vorteile: - gebrochene Instrumente duplizieren oder ersetzen; - in Kombination mit einem wifi-fähigen Kartenplotter können Sie Ihre Maschine von jeder Kabine aus überwachen; - in Kombination mit unserem Wi-Fi-Gateway können Sie Ihre Triebwerke von einem PC, Tablet oder Smartphone aus mit einem Webbrowser überwachen; - den Motor- und Treibstoffverbrauch der Besatzung oder der Mieter zu protokollieren, wenn ein Aufzeichnungsgerät wie der Voyage Recorder installiert ist; - Ihre Motordaten aufzuzeichnen, um den Service aus der Ferne zu beantragen; - Einrichtung des Triebwerksnetzes und Fehlerbehebung. Picture 2. Raymarine c125 MFD with Volvo Penta D4-260A-B data Die Daten, die Sie auf dem Kartenplotter erhalten können, hängen vom Motorregler und der Anzahl der installierten Sensoren ab. Ältere Kartenplotter unterstützen möglicherweise nicht die Anzeige aller Datentypen. RPM (Motordrehzahl) Gesamte Motorstunden Temperatur des Kühlmittels Batteriespannung und -strom Lichtmaschinenpotenzial und -strom Motor- und Getriebewarnungen und -alarme Kühlmitteldruck Verstärkter Druck Motoröldruck Motoröltemperatur Kraftstofftank-Füllstand und Tankinhalt Treibstoff-Rate Kraftstoff-Förderdruck Prozentuale Motorlast Prozentuales Motordrehmoment Temperatur der Abgase Getriebe-Stromgetriebe Getriebeöldruck Temperatur des Getriebeöls Multisensordaten (EVC-A-Motoren) Motorkippung/Trimmung Temperatur des Ansaugkrümmers   Das Gateway ist mit einem MicroSD-Kartensteckplatz ausgestattet, der für Firmware-Updates vorgesehen ist. In den nächsten Firmware-Versionen planen wir, noch mehr Daten hinzuzufügen!   Eigenschaften: - kostengünstige Installation, in den meisten Fällen sind keine zusätzlichen Kabel erforderlich; - einfache Konfiguration mit einer einfachen Textdatei auf MicroSD-Karte; - galvanische Hochspannungs-Isolation zwischen J1939- und NMEA 2000-Schnittstellen; - Mit den Werkseinstellungen hört das Gateway nur auf das J1939-Netzwerk; - J1939-Datenaufzeichnung für Diagnose und Konfiguration; - kostenlose Diagnosesoftware für Microsoft Windows, Mac OS X und Linux wird mitgeliefert; - spezielle Unterstützung für Volvo Penta D1- und D2-Motoren; - Unterstützung der Kipp-/Trimmkalibrierung für EVC-, MEFI4B- und SmartCraft-Motoren; - kann Motordaten durch Daten von NMEA 2000 Druck- und Temperatursensoren ersetzen; - erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung für Volvo Penta EVC-A- und EVC-MC-Motoren (Volcano-Protokoll); - erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung von BRP Rotax-Motoren (BRP CAN-Protokoll); - Unterstützung des SmartCraft-Protokolls (Mercury- und Mercruiser-Motoren); siehe Liste der unterstützten Parameter; - bis zu 8 Motoren und Getriebe, 8 Batterien und 10 Kraftstofftanks werden von einem Gerät unterstützt; - Einstellungen der Kraftstofftank-Kapazität und 12-Punkt-Sensor-Kalibrierung für alle Tanks. Das Gateway ist mit praktisch allen Geräten kompatibel, die NMEA 2000 unterstützen, und ist von der National Marine Electronics Association zertifiziert. Raymarine SeaTalk NG, Simrad SimNet und Furuno CAN-Netzwerke sind Markenversionen von NMEA 2000 und unterscheiden sich nur durch den Steckertyp. Garmin verwendet in seinen Geräten den NMEA 2000 Micro-Stecker, der mit dem DeviceNet Micro-Stecker kompatibel ist. Das Gateway wird mit einem mit SeaTalk NG oder einem mit NMEA 2000 Micro Male kompatiblen Anschluss geliefert (siehe Abbildung unten). Für andere Netzwerke kann ein Adapterkabel erforderlich sein. Picture 3. Device connectors, left to right: J1939 6-pin Deutsch connector female, Deutsch connector male, NMEA 2000 Micro Male connector, SeaTalk NG connectorLieferbare Adapterkabel: EVC/Vodia 8-pin adaptor cable EVC-A multisensor adaptor cable EVC-A MC 12-pin C5:ENGINE cable EVC-A EC 12-pin X5:MULTILINK cable BRP CAN (Bombardier Rotax) cable EFI 10-pin adaptor cable Caterpillar Display 12-pin cable Yanmar 4JH adaptor cable Aktuell kann es aufgrund der Corona-Problematik und Umstände, die sich aus dem Brexit ergeben, zu zwischenzeitlichen Lieferengpässen kommen.

J1708 Motor-Gateway YDES-04 von Yacht Devices Ein Gateway für Motoren mit einer seriellen J1708-Schnittstelle zu einem digitalen NMEA-2000-Marineinetzwerk. Mit ihm können Sie Motordrehzahl, Temperatur, Betriebsstunden, Kraftstoffverbrauch und andere Informationen auf dem Bildschirm eines Seekartenplotters und anderer Anzeigegeräte in einem NMEA-2000-Netzwerk sehen. Das Gateway unterstützt die beiden Protokolle, die über J1708 funktionieren: den von vielen Herstellern verwendeten Standard J1587 und das proprietäre Volvo-Penta-Protokoll, das in Motoren mit EDC I verwendet wird, z.B. KAD 44, KAD 300, TAMD 73..75; auch kompatibel mit EDC II (z.B. D12C-A MP). Eine J1708-Schnittstelle wird für den Anschluss von Messgeräten, elektronischen Anzeigen, Diagnosegeräten und anderen Fahrzeugmodulen verwendet. Diese Schnittstelle war bis 2005-2007 sehr populär, als sie schnell durch das J1939-Protokoll ersetzt wurde, das, wie auch NMEA 2000, auf einem schnelleren CAN-Netzwerk basiert. Picture 1. Drawing of J1708 Engine Gateway, models YDES-04R (left) and YDEG-0SN (right) Vorteile: - defekte Instrumente duplizieren oder ersetzen; - in Kombination mit einem wifi-fähigen Kartenplotter können Sie Ihre Maschine von jeder Kabine aus überwachen; - in Kombination mit einem Wi-Fi-Gateway können Sie Ihre Triebwerke von einem PC, Tablet oder Smartphone aus mit einem Webbrowser überwachen; - den Motor- und Treibstoffverbrauch der Besatzung oder der Mieter zu protokollieren, wenn ein Aufzeichnungsgerät wie der Voyage Recorder installiert ist; - Ihre Motordaten aufzeichnen Picture 2. Diagnostics connector and wiring of Volvo Penta D12C-A MP (pub. 7740698-1) Das Gerät ist mit einer Buchse ausgestattet, die mit den Volvo Penta EDC-Diagnosesteckern kompatibel ist, die an EDC I- und EDC II-Motoren verwendet werden. Besitzer anderer Motoren können den mit dem Gateway gelieferten, abgetrennten Stecker verwenden, um selbst ein Adapterkabel für Ihren Motor herzustellen (siehe Abbildung 1). Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem Handbuch.  N2K PGN N2K Parameter Name J1587 KAD  127488 Engine speed (RPM) yes yes   Engine boost pressure yes yes   Engine tilt/trim      127489 Engine oil pressure yes (substitute)   Engine oil temperature yes (substitute)   Engine coolant temp yes yes   Alternator potential yes yes   Fuel rate yes yes   Total engine hours yes yes   Engine coolant pressure yes (substitute)   Fuel pressure yes (substitute)   Engine discrete status (alarms) yes (user only)   Percent engine load yes (no)   Percent engine torque yes    127493 Transmission gear yes (yes)   Transm. oil pressure yes (substitute)   Transm. oil temperature yes (substitute)   Transmission status (alerts) yes    127498 Rated engine speed yes yes   VIN (engine serial number) yes yes   Software ID (model number) yes yes  127505 Fuel Type (yes)     Fuel Level yes     Tank capacity (yes)    127508 Battery Potential yes yes   Battery current yes     Battery case temperature     Das Gateway liefert alle in NMEA 2000 unterstützten Motordaten mit Ausnahme von Kipp-/Trimmung für J1587-Motoren und den wichtigsten Daten für KAD-Motoren (siehe Tabelle oben). Die Meldung von zwei Kraftstofftanks und zwei Batterien wird ebenfalls unterstützt. Technische Einzelheiten und PID-Nummern entnehmen Sie bitte dem Handbuch. Die Daten, die Sie auf dem Kartenplotter erhalten können, hängen von der Firmware des Motorsteuergeräts und der Anzahl der installierten Sensoren ab. Das Gateway ist mit einem Steckplatz für eine MicroSD-Karte ausgestattet, die zur Konfiguration seiner Einstellungen (Laden einer Textdatei mit den Einstellungen), zum Abrufen der aktuellen Konfiguration, zur Aktualisierung der Geräte-Firmware und zur Aufzeichnung der Daten von den Schnittstellen J1708 und NMEA 2000 zur Konfiguration und Diagnose des Geräts verwendet werden kann. Merkmale: - erstes (und einziges!) Gerät auf dem Markt mit Unterstützung des proprietären Volvo-Penta-KAD-Protokolls; - Benutzeralarmeinstellungen für hohe Drehzahlen, Ladedruck, Kühlmitteltemperatur, niedrigen Öldruck und niedrige Generatorspannung; - kostengünstige Installation, in den meisten Fällen sind keine zusätzlichen Kabel erforderlich; - einfache Konfiguration mit einer einfachen Textdatei auf MicroSD-Karte; - galvanische Hochspannungs-Isolation zwischen J1708- und NMEA 2000-Schnittstellen; - J1708-Datenaufzeichnung für Diagnose und Konfiguration; - ein Motor und Getriebe, 2 Batterien und 2 Kraftstofftanks können von einem Gerät gemeldet werden. Das Gateway ist mit praktisch allen Geräten kompatibel, die NMEA 2000 unterstützen. Raymarine SeaTalk NG, Simrad SimNet und Furuno CAN-Netzwerke sind Markenversionen von NMEA 2000 und unterscheiden sich nur durch den Steckertyp. Garmin verwendet in seinen Geräten den NMEA 2000 Micro-Stecker, der mit dem DeviceNet Micro-Stecker kompatibel ist. Das Gateway wird mit einem mit SeaTalk NG oder einem mit NMEA 2000 Micro Male kompatiblen Anschluss geliefert (siehe Abbildung unten). Für andere Netzwerke kann ein Adapterkabel erforderlich sein. Picture 3. Device connectors, left to right: J1708 female (on the cable) and male (disassembled), NMEA 2000 Micro Male connector, SeaTalk NG connector