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Elektronik: Engine Gateway YDEG-04 Netzwerk NMEA2000 Yacht Devices günstig bei boatoon.com kaufen
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179,00 €
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  • Netzwerk: NMEA2000
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Engine Gateway YDEG-04 - NMEA2000

Gateway J1939-Schnittstelle zu NMEA2000/SeaTalk-ng

Dieses Produkt ist in mehreren Ausführungen erhältlich.
Zu den Ausführungen

Engine Gateway YDEG-04

Gateway für Volvo Penta-, BRP Rotax-, SmartCraft- (Mercury, Mercruiser) und J1939-Motoren zu den NMEA 2000-Marinelektronik-Netzwerken. Es liefert Ihnen Motordrehzahl, Motorstunden, Kühlmitteltemperatur, Batteriespannung, Warn- und Alarmmeldungen, Kraftstoffverbrauch und andere Daten auf dem Bildschirm Ihres Kartenplotters.

Das Engine Gateway ist kompatibel mit BRP Rotax (siehe Kundenvideo mit Rotax 1503 4-tec Motoren), Yanmar 4JH Serie, SmartCraft (Mercury, Mercruiser), J1939 Motoren (Caterpillar, etc.) und den meisten Volvo Penta Motoren, die seit 2004 hergestellt wurden, und sogar mit einigen Motoren, die vor...

Ausführung Preis Auswahl
Engine Gateway YDEG-04 | Netzwerk NMEA2000 179,00 €
Engine Gateway YDEG-04 | Netzwerk SeaTalk-ng 179,00 €

Engine Gateway YDEG-04

Gateway für Volvo Penta-, BRP Rotax-, SmartCraft- (Mercury, Mercruiser) und J1939-Motoren zu den NMEA 2000-Marinelektronik-Netzwerken. Es liefert Ihnen Motordrehzahl, Motorstunden, Kühlmitteltemperatur, Batteriespannung, Warn- und Alarmmeldungen, Kraftstoffverbrauch und andere Daten auf dem Bildschirm Ihres Kartenplotters.

Das Engine Gateway ist kompatibel mit BRP Rotax (siehe Kundenvideo mit Rotax 1503 4-tec Motoren), Yanmar 4JH Serie, SmartCraft (Mercury, Mercruiser), J1939 Motoren (Caterpillar, etc.) und den meisten Volvo Penta Motoren, die seit 2004 hergestellt wurden, und sogar mit einigen Motoren, die vor 2000 hergestellt wurden.

Kompatible Volvo-Penta-Motoren:

- mit allen Versionen von EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (die meisten modernen Motoren werden seit 2006 hergestellt);
- Serien D1 und D2 mit MDI (Mechanical Diesel Interface), zum Beispiel D2-40F;
- EDC-III- und EDC-IV-Dieselmotoren (EMS 2.0, EMS 2.2);
- mit EVC-A MC (siehe Kundenvideo mit D3-160A-A) und EVC-A EC (auch als EVCmc und EVCec bekannt);
- EFI-Motoren mit MEFI4B ECU oder später (Benzin, 2004-2005), mit oder ohne installiertes EVC-System;
- alle EGC-Motoren (Benzin, 2005 und später), mit oder ohne eingebautes EVC-System.

Auf den meisten Schiffen mit Volvo-Penta-Motoren genügt es, das Gerät in eine leere Buchse des NMEA-2000-Netzwerk-Backbones einzustecken und das Motorkabel an einen Multilink-Hub anzuschließen oder es mit Hilfe des eingebauten Y-Steckers am Motorkabel des Gateways in Reihe mit einem der EVC-Tachometer zu verbinden.

Für einige Motoren (Einzelheiten siehe Abschnitt IV des Handbuchs) ist ein Adapterkabel erforderlich, und wir bieten verschiedene Adapterkabel (siehe unten auf dieser Seite) zu einem günstigen Preis an (erhältlich im Abschnitt Zubehör auf der Bestellseite).

Die Werkseinstellungen sind für die meisten Schiffe mit einem oder zwei Motoren geeignet. Bei zwei oder mehr Motoren reicht ein Gateway aus, wenn sie zu einem einzigen Netzwerk verbunden sind.

Drawing of Engine Gateway YDEG-04

Picture 1. Drawing of Engine Gateway YDEG-04 (see product images)

Vorteile:

- gebrochene Instrumente duplizieren oder ersetzen;
- in Kombination mit einem wifi-fähigen Kartenplotter können Sie Ihre Maschine von jeder Kabine aus überwachen;
- in Kombination mit unserem Wi-Fi-Gateway können Sie Ihre Triebwerke von einem PC, Tablet oder Smartphone aus mit einem Webbrowser überwachen;
- den Motor- und Treibstoffverbrauch der Besatzung oder der Mieter zu protokollieren, wenn ein Aufzeichnungsgerät wie der Voyage Recorder installiert ist;
- Ihre Motordaten aufzuzeichnen, um den Service aus der Ferne zu beantragen;
- Einrichtung des Triebwerksnetzes und Fehlerbehebung.

Raymarine c125 MFD with Volvo Penta D4-260A-B data

Picture 2. Raymarine c125 MFD with Volvo Penta D4-260A-B data

Die Daten, die Sie auf dem Kartenplotter erhalten können, hängen vom Motorregler und der Anzahl der installierten Sensoren ab. Ältere Kartenplotter unterstützen möglicherweise nicht die Anzeige aller Datentypen.

RPM (Motordrehzahl)
Gesamte Motorstunden
Temperatur des Kühlmittels
Batteriespannung und -strom
Lichtmaschinenpotenzial und -strom
Motor- und Getriebewarnungen und -alarme
Kühlmitteldruck
Verstärkter Druck
Motoröldruck
Motoröltemperatur
Kraftstofftank-Füllstand und Tankinhalt
Treibstoff-Rate
Kraftstoff-Förderdruck
Prozentuale Motorlast
Prozentuales Motordrehmoment
Temperatur der Abgase
Getriebe-Stromgetriebe
Getriebeöldruck
Temperatur des Getriebeöls
Multisensordaten (EVC-A-Motoren)
Motorkippung/Trimmung
Temperatur des Ansaugkrümmers
 
Das Gateway ist mit einem MicroSD-Kartensteckplatz ausgestattet, der für Firmware-Updates vorgesehen ist. In den nächsten Firmware-Versionen planen wir, noch mehr Daten hinzuzufügen!
 
Eigenschaften:

- kostengünstige Installation, in den meisten Fällen sind keine zusätzlichen Kabel erforderlich;
- einfache Konfiguration mit einer einfachen Textdatei auf MicroSD-Karte;
- galvanische Hochspannungs-Isolation zwischen J1939- und NMEA 2000-Schnittstellen;
- Mit den Werkseinstellungen hört das Gateway nur auf das J1939-Netzwerk;
- J1939-Datenaufzeichnung für Diagnose und Konfiguration;
- kostenlose Diagnosesoftware für Microsoft Windows, Mac OS X und Linux wird mitgeliefert;
- spezielle Unterstützung für Volvo Penta D1- und D2-Motoren;
- Unterstützung der Kipp-/Trimmkalibrierung für EVC-, MEFI4B- und SmartCraft-Motoren;
- kann Motordaten durch Daten von NMEA 2000 Druck- und Temperatursensoren ersetzen;
- erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung für Volvo Penta EVC-A- und EVC-MC-Motoren (Volcano-Protokoll);
- erstes Gerät auf dem Markt mit Unterstützung von BRP Rotax-Motoren (BRP CAN-Protokoll);
- Unterstützung des SmartCraft-Protokolls (Mercury- und Mercruiser-Motoren); siehe Liste der unterstützten Parameter;
- bis zu 8 Motoren und Getriebe, 8 Batterien und 10 Kraftstofftanks werden von einem Gerät unterstützt;
- Einstellungen der Kraftstofftank-Kapazität und 12-Punkt-Sensor-Kalibrierung für alle Tanks.

Das Gateway ist mit praktisch allen Geräten kompatibel, die NMEA 2000 unterstützen, und ist von der National Marine Electronics Association zertifiziert. Raymarine SeaTalk NG, Simrad SimNet und Furuno CAN-Netzwerke sind Markenversionen von NMEA 2000 und unterscheiden sich nur durch den Steckertyp. Garmin verwendet in seinen Geräten den NMEA 2000 Micro-Stecker, der mit dem DeviceNet Micro-Stecker kompatibel ist.
Das Gateway wird mit einem mit SeaTalk NG oder einem mit NMEA 2000 Micro Male kompatiblen Anschluss geliefert (siehe Abbildung unten). Für andere Netzwerke kann ein Adapterkabel erforderlich sein.

Device connectors, left to right: J1939 6-pin Deutsch connector female, Deutsch connector male, NMEA 2000 Micro Male connector, SeaTalk NG connector

Picture 3. Device connectors, left to right: J1939 6-pin Deutsch connector female, Deutsch connector male, NMEA 2000 Micro Male connector, SeaTalk NG connector


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