Digital Yacht NMEA 2000 Starter-Kit

Digital Yacht CO Alert Kohlenmonoxidalarmanlage mit NMEA 2000 für eine sicherere Navigation an Bord!Wegen der tödlichen Wirkung von CO sollte jedes Boot mit einem lokalen Alarm ausgestattet werden. Kohlenmonoxid (CO) ist ein farb-, geruch- und geschmacksloses, giftiges Gas, das bei der unvollständigen Verbrennung von kohlenstoffhaltigen Brennstoffen - einschließlich Gas, Diesel, Benzin, Holz und Kohle - entsteht. Brennstoffe auf Kohlenstoffbasis sind im Allgemeinen sicher zu verwenden. Nur wenn der Brennstoff nicht richtig verbrennt, entsteht überschüssiges CO, das giftig ist. Dies kann durch eine falsch installierte Kabinenheizung, einen Herd, einen Motor oder einen Außenbordmotor geschehen. Wenn CO in den Körper gelangt, hindert es das Blut daran, Sauerstoff zu den Zellen, Geweben und Organen zu bringen. Da man es nicht sehen, schmecken oder riechen kann, kann CO schnell und ohne Vorwarnung zum Tod führen. Kleine Konzentrationen über einen langen Zeitraum oder hohe Konzentrationen über einen kurzen Zeitraum können tödlich sein.Digital Yacht CO Alert Kohlenmonoxidalarmanlage mit NMEA 2000 ist für anspruchsvolle, maritime Umgebungen konzipiert und verfügt über eine NMEA 2000-Integration, so dass die Alarme auf dem kompatiblen MFD des Bootes angezeigt werden.CO Alert erstellt eine StandardNMEA 2000-Warn-PGN, die Pop-upAlarme auf kompatiblen MFDs ermöglicht. (Zurzeit wird diese Funktionalität am besten von Garmin implementiert)Das System kann auch mit dem Digital Yacht NavAlert Allzweckwarn- und Überwachungsgerät und den Digital Yacht 4GX/5GX Internetzugangssystemen erweitert werden. Mit dieser Kombination können SMS Nachrichten für einen CO-Alarm generiert und an ein entferntes Telefon gesendet werden.EigenschaftenKohlenmonoxiddetektor und -alarm mit NMEA 2000-AnschlussmöglichkeitLokale, laute akustische und optische Alarme bei Aktivierung (oder Störung) NMEA 2000 Pop-up-Warnungen auf kompatiblen MFDs Optionen für mehrere Kabinen/Detektoren Ein ausgeklügelter interner Algorithmus erkennt sowohl hohe als auch niedrige Konzentrationen über lange Zeiträume für maximalen Schutz Anschluss an den NMEA 2000-BusExtrem niedriger Stromverbrauch (<25mA)

Digital Yacht EngineLink NMEA 2000 ZU WLAN GatewayDigital Yacht EngineLink NMEA 2000 ZU WLAN Gateway - Überwachen Sie Ihre Motordaten auf einem Tablet, Smartphone, PC, MAC oder iPad mit dem ENGLINELink NMEA 2000 Wifi Server von Digital Yacht.Digital Yacht EngineLink NMEA 2000 ZU WLAN Gateway ermöglicht die Anzeige der Motordaten des Bootes, einschließlich Drehzahl, Temperatur, Druck und Batteriespannung auf Wifi-fähigen Geräten. Diese Daten werden über eine in das Gerät integrierte Webschnittstelle in Form eines Dashboards angezeigt. Somit ist es nicht notwendig, eine eigene Anwendung zu verwenden. iOS- und Android-Geräte können gleichzeitig die Navigationsdaten auf einer Navigations-App und die Motordaten auf der integrierten Webschnittstelle anzeigen. So können Sie Ihre bevorzugte Karten-App neben den Motordaten geöffnet haben. Die Einrichtung und Installation des Geräts ist einfach. Sie müssen nur eine Verbindung zum NMEA-2000-Netzwerk herstellen und der Digital Yacht EngineLink NMEA 2000 ZU WLAN Gateway über das NMEA-2000-Netzwerk läuft von selbst. Er erstellt ein sicheres, passwortgeschütztes lokales WLAN-Netzwerk, mit dem sich bis zu 7 Geräte gleichzeitig verbinden können. Die Protokolle UDP und TCP/IP werden ebenfalls unterstützt, um die Kompatibilität mit Anwendungen von Drittanbietern zu gewährleisten. Die meisten modernen Innen- und Außenbordmotoren verfügen über eine NMEA-2000-Schnittstelle oder können eine solche als Zubehör nachrüsten. Digital Yacht EngineLink NMEA 2000 ZU WLAN Gateway verfügt über vordefinierte Anzeigeseiten für die gängigsten Hersteller wie Honda, Yamaha, Yanmar, Volvo und sogar eine für Elektromotoren optimierte Seite mit einem Reichweitenrechner. Derzeit werden sowohl Ein- als auch Zwei Motorenanlagen unterstützt und Digital Yacht EngineLink NMEA 2000 ZU WLAN Gateway funktioniert mit jedem Motor, der über eine NMEA-2000-Schnittstelle verfügt. Wenn das Boot mit NMEA 2000-kompatiblen Hydraulikzylindern oder Stabilisatoren ausgestattet ist, wird deren Status ebenfalls auf dem Cockpit angezeigt.EigenschaftenWifi-Server für NMEA-2000-Netzwerke mit integrierter Anzeige der Motordaten. Kompatibel mit Außenbordmotoren mit NMEA 2000-Schnittstelle. Sicheres, passwortgeschütztes Wifi-Netzwerk oder Verbindung zum bestehenden Wifi-Netzwerk des Bootes. Anzeige der gängigsten Parameter wie Drehzahl, Batteriespannung, Temperatur, Druck, Kraftstoff usw. Eigene Anzeigeseite für Elektromotoren Unterstützung für mehrere Motoren. Verbinden Sie das Gerät mit Ihrem NMEA 2000-Netzwerk und schließen Sie Ihre Tablets, PCs an das WiFi des Geräts an – jedes Gerät mit einem Browser kann die Weboberfläche anzeigen. Streamt AIS- und GPS-Daten in Echtzeit an andere Anwendungen wie Navionics, um genaue GPS-Daten des Bootes sowie AIS-Overlays zu erhalten. Einfach zu aktualisieren, auch nach Hinzufügen von Motorparametern. Möglichkeit der Datenaufzeichnung zur Durchführung von Diagnosen.

Das Digital Yacht NAVDoctor NMEA 2000 Diagnosewerkzeug ist ein tragbares NMEA 2000 Netzwerk-Diagnose-Tool/Testgerät. Es ermöglicht Ihnen eine schnelle Überprüfung und Diagnose des NMEA-2000-Netzwerks. Es kombiniert die Funktionalität bestehender NMEA 2000-Anzeigeprogramme und Testgeräte in einer einzigen, kostengünstigen, einfachen Plug ’n Play-Box. Es wird vom Netzwerk selbst mit Strom versorgt und schafft einen lokalen Wifi-Punkt, an den ein Mobiltelefon, Tablet oder PC angeschlossen werden kann.  Nach dem Anschluss greifen Sie einfach über einen Webbrowser auf Funktionen zu, so dass keine komplizierte Software installiert werden muss. NMEA-2000-Netzwerke basieren auf einer robusten Canbus-Architektur, aber ein schlechtes Gerät, Kabel oder eine schlechte Terminierung können sich nachteilig auf die Leistung auswirken.  Die Fehlersuche kann zeitaufwendig und schwierig sein. Mit einem Digital Yacht NAVDoctor in Ihrem Toolkit sparen Sie Zeit, Geld und Frustration. Digital Yacht NAVDoctor ist ein unverzichtbares Werkzeug für jeden Schiffselektroniker oder Installateur und bietet außerdem die Möglichkeit, ein Zertifikat für eine Netzwerkzustandsprüfung auszudrucken, um eine Installation zu validieren und den Kundendienst zu verbessern. Weitere Informationen finden Sie in einem YouTube-Video (video auf Englisch).Konfiguration Sie können das Digital Yacht NAVDoctor NMEA 2000 Diagnosewerkzeug über seine eigene Webschnittstelle einrichten (es ist keine Internetverbindung erforderlich). Öffnen Sie einfach Ihren Webbrowser, geben Sie die IP-Adresse des NavDoctor ein (die immer 192.168.1.1 lautet). Sie können den Namen des WLAN-Netzwerks und das Passwort festlegen und sogar das WLAN des NavDoctor mit einem bestehenden WLAN-Netzwerk an Bord zusammenführen. Es ist also keine komplizierte Software oder Programmierapp erforderlich.Mit dem Webinterface können Sie alle Geräte, die mit dem NMEA 2000-Netzwerk verbunden sind, analysieren und zusätzliche Informationen über diese Geräte erhalten. Außerdem können Sie sich alle empfangenen NMEA 2000-Daten (PGN) anzeigen lassen.Die Seite “Health” (Gesundheit) der Webschnittstelle gibt Ihnen einen Überblick über das NMEA 2000-Netzwerk (Spannung, Kapazität des NMEA 2000-Netzwerks usw.). Die Seite “Network Report” schließlich analysiert das gesamte NMEA-2000-Netzwerk, die Geräte, die Daten und kann ein PDF erstellen, um eine NMEA-2000-Installation zu zertifizieren.Eigenschaften NMEA 2000 Diagnose-Tool Selbstversorgt vom NMEA-2000-Bus – passt in Sekunden Erstellt sein eigenes drahtloses Netzwerk auf dem Boot oder kann sich in der Werkstatt einem bestehenden Netzwerk anschließen Keine Anwendungen erforderlich, die einfache Webschnittstelle von NAVDoctor wird in Ihrem Browser angezeigt Listet alle Geräte im NMEA-Netzwerk und alle PGNs auf, die übertragen werden Auf der Seite Gesundheit erhalten Sie eine sofortige Momentaufnahme der wichtigsten Leistungsparameter des Netzwerks. Kann alle Daten zur eingehenden Analyse in eine Textdatei protokollieren Erzeugt einen Netzwerk-Gesundheitsbericht, den Sie entweder ausdrucken oder als PDF speichern können Sie können dem Kunden einen Gesundheitsbericht aushändigen oder für Ihre eigenen Installationsunterlagen aufbewahren

Der Digital Yacht veKonvert ist eine neue NMEA 2000-Schnittstelle, die in Zusammenarbeit mit Victron Energy entwickelt wurde, um VE.Direct-kompatible Geräte, wie z.B. die SmartShunt- und BMV-Batterieüberwachungsgeräte sowie die MPPT-Solarladeregler, in NMEA 2000-Systeme zu integrieren.Diese Funktionalität existierte bereits, benötigte aber die Verwendung eines hochentwickelten Cerbo-Moduls. veKonvert ist eine günstigere und einfachere Lösung für kleinere Installationen, die nur elektrische Daten auf einem Multifunktionsplotter (MFD) anzeigen möchten.HINWEIS – veKonvert ist nicht mit Victron Ladegeräten und Wechselrichtern kompatibel. Es sollte auch nicht an die VE.Direct Schnittstellen von Victron Wechselrichtern/Ladegeräten wie Multiplus, Quattro, Cerbo, etc. angeschlossen werden.Die Installation des Digital Yacht veKonverter NMEA 2000-Schnittstelle ist einfach: Schließen Sie das Gerät an einen “T”-Anschluss des NMEA-2000-Netzwerks und an den kundenspezifischen VE.Direct-Anschluss des Geräts an, und Sie haben sofort elektrische Daten in Ihrem NMEA-2000-Netzwerk.Da Segler eine klare und übersichtliche Instrumententafel bevorzugen, ist die Integration der elektrischen Daten in den Hauptkartenplotter eine beliebte Option, die Platz und Kosten spart.Dieses Produkt ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Victron Energy und Digital Yacht. Das System nutzt die Victron-eigene VE.Direct-Datenkonnektivität als Quelle für NMEA 2000-Daten.Victron Solarladeregler (MPPT) und Batteriemonitore können über die veKonvert Schnittstelle ebenfalls an das NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen werden.EigenschaftenUniverselles NMEA 2000 Gateway für Victron-Produkte mit VE.Direct-Schnittstelle (siehe Kompatibilitätsliste).Ermöglicht das Batteriemanagement oder die Überwachung der Solarladung auf kompatiblen Kartenplottern (Raymarine, Garmin, Navico, Furuno, etc.).Liefert dank eines intelligenten Algorithmus Batteriespannung, Lade-/Entladestrom, Ladezustand und Zeit bis zur Erschöpfung der Batterie.Einfache Installation, Plug-and-Play-Konnektivität und Eigenstromversorgung über den NMEA 2000-Bus.Erzeugt NMEA 2000-Warnungen von jedem BMV oder SmartShunt.Unterstützt mehrere SmartShunts für Multi-Batterie-Systeme.KompatibilitätslisteveKonvert ist mit den folgenden Victron-Produkten kompatibel:BMV-700BMV-702BMV-700HBMV-712 SmartBMV-710H SmartBMV-712 Smart Rev2SmartShunt 500A/50mVSmartShunt 1000A/50mVSmartShunt 2000A/50mVAlle MPPT Charge ControllersHINWEIS – veKonvert ist nicht mit Victron Ladegeräten und Wechselrichtern kompatibel. Er sollte auch nicht an die VE.Direct-Schnittstellen von Victron Wechselrichtern/Ladegeräten wie Multiplus, Quattro, Cerbo usw. angeschlossen werden.

Von den 90er Jahren bis ca. 2012 wurden fast alle Autohelm-, Raymarine- und manche Raytheon-Produkte auf SeaTalk-Standard gebaut. So ist SeaTalk weltweit noch immer stark verbreitet und viele Bootseigner suchen nach einer Lösung, um SeaTalk auf NMEA 0183 zu wandeln oder ihre SeaTalk-Daten auf einen PC, Mac oder ein Linux-System zu bringen. Der E85001 Konverter von Raymarine ist nicht mehr erhältlich, und obwohl manche Instrumentensysteme mit NMEA 0183-Schnittstellen versehen sind, wandeln sie nicht immer alle Daten oder aber räumliche Beengung erschwert die Vernetzung. Der SeaTalk-NMEA-Konverter von Digital Yacht ist ein kleines aber sehr leistungsstarkes Gerät für den birektionalen Datenaustausch zwischen einem SeaTalk-Netzwerk und einem NMEA-Netzwerk oder NMEA-Gerät. Die Stromversorgung erfolgt aus dem SeaTalk-Netzwerk. Der Konverter verfügt über eine Multi-Transistor-Schnittstelle, optisch isolierten NMEA0183-Dateneingang und differenziellen NMEA 0183-Datenausgang, was einen zuverlässigen Datenaustausch zwischen SeaTalk- und NMEA-Netzwerken gewährleistet. Entwickler und Fortgeschrittene, die auf die SeaTalk-Quelldaten zugreifen möchten, können den Konverter auf einen speziellen $STALK-Modus einstellen, was bei manchen Open Source-Projekten bereits Anklang gefunden hat. Der Konverter kann spielend leicht mit einem unserer NMEA-Server vernetzt werden, so dass SeaTalk-Besitzer auch drahtlos arbeiten können.Eigenschaften Kleiner aber leistungsstarker bidirektionaler Datenkonverter Stromversorgung aus dem SeaTalk-Netzwerk Zuverlässige Multi-Transistor-SeaTalk-Schnittstelle NMEA 0183-Schnittsstelle mit optischer Isolierung und differenziellem NMEA 0183-Datenausgang $STALK-Modus für Entwickler und Fortgeschrittene Wandelt alle wichtigen Navigationsdaten Hinweis: SeaTalk ist ein eingetragenes Warenzeichen von Raymarine UK Limited